中铁七局集团梅大高速公路梅州东环支线项目Ⅰ标段.docVIP

中铁七局集团梅大高速公路梅州东环支线项目Ⅰ标段 挖孔桩工程建设施工招标公告 1.项目概况与招标内容 1.1项目概况 本项目为山区高速公路，丙村枢纽立交拼宽桥部分桩基位于斜陡坡面距离梅大高速公路近，钻孔灌注桩施工需加大作业平台（泥浆池等）开挖，易对梅大高速公路造成安全隐患。为有效减少桩基施工对梅大高速公路的影响，拟对以下桥梁桩基础采用人工挖孔桩施工，后期根据现场实际情况酌情增减。K0+698-K0+794路基左侧为路堑高边坡，边坡最大坡高为32m。边坡防护第1级采用抗滑桩+锚杆格梁+格梁内混凝土封闭防护，边坡高度10m；第2级采用锚索框梁+框梁内6cm客土喷薄植草，边坡坡率为1:1，边坡高度10m；第3级采用锚杆格梁+格梁内6cm客土喷薄植草，边坡坡率为1:1，边坡最大高度12m。本段1级边坡采用17根截面尺寸为1.8m*2.6m的锚索抗滑桩，抗滑桩桩身采用C30现浇钢筋混凝土，桩长20m，埋深10m，桩间距6m。 1.2地质情况： 1.2.1、丙村高架拼宽桥 根据地质勘察资料，丙村高架拼宽桥桥位地层由第四系覆盖层粉质粘土，基底白垩系含砂砾岩、粉砂岩、砾岩、砂岩及其风化层组成。各岩土层分述如下： （1）粉质粘土（Qdl）：红褐色，稍湿，硬塑状，含大量植物根系及砾石，湿水粘性强，坡积成因。大部分布，厚度0.4-4m。 （2）全风化含砾砂岩（K1gn）：褐红夹灰黄斑块，原岩层结构构造已全部破坏，仅残余结构可辩，岩芯呈密实砂土状。零星分布，厚度0.5m。 （3）强风化粉砂岩（K1gn）：浅红色，稍湿，半岩半土状，锤击易碎，母岩结构可辨，质软。零星分布，厚度7.90m。 （4）强风化砂岩（K1gn）：红褐色，土夹石状，锤击易碎，母岩结构可辨，质软。零星分布，厚度7.60m。 （5）强风化含砾砂岩（K1gn）：灰白夹紫红色，岩体极破碎，岩芯呈碎石碎块状。零星分布，厚度1.30m。 （6）强风化含砾砂岩（K1gn）：浅紫红色，半岩半土状，锤击易碎，母岩结构可辨，质软。局部分布厚度2.50-4.70m。 （7）强风化砾岩（K1gn）：红褐色，石夹土状，夹石锤击易碎，底部母岩结构清晰可辨，质软。零星分布，厚度为4.30m。 （8）中风化粉砂岩（K1gn）：浅红色，粉砂质结构，中厚层构造，局部含砾，岩芯呈碎块状，岩质较硬。零星分布，厚度为1.0m。 （9）中风化砂岩（K1gn）：灰白、红褐色，砂质结构，中厚层构造，岩芯呈碎块、短柱状，岩质较硬。零星分布，厚度为3.00m。 （10）中风化含砾砂岩（K1gn）：浅紫红色，砂质结构，层状构造，岩芯呈碎块、短柱状，节理裂隙发育，充填石英，岩体破碎，局部可见灰质角砾，溶蚀现象，岩质较硬。局部分布，厚度2.20-8.60m。 （11）中风化砾岩（K1gn）：红揭、灰白色，不等粒结构，厚层状构造，岩芯呈短柱、长柱状，局部岩芯呈碎块状，角砾粒径由0.3-1.5cm不等，次棱角一次圆状，胶结程度较好，岩质较硬，局部裂隙面可见黄褐色铁质浸染。零星分布，最大揭示厚度为11.1m。. （12）微风化粉砂岩（K1gn）：红褐色，岩芯完整，节长8-88cm不等，粉砂质结构，局部含砾，层状构造，节理裂隙较发育，岩质硬。局部分布，厚度5.00-7.90m.。 （13）微风化砂岩（K1gn）：褐红色，砂质结构，中厚层状构造。岩芯以中长柱状为主.其中10.5-13m泥质含量较高溶蚀现象明显，小溶穴发育穴径3-7cm。岩芯呈短柱状、碎块状。整体岩芯较软，浸水易软化。局部分布，厚度5.90-7.30m。 （14）微风化含砾砂岩（K1gn）：浅紫红、红揭色，砂质结构，厚层状构造，岩芯呈短柱、长柱状，少量碎块状.中部岩体较破碎，局部断面见黄揭色铁质浸染，岩质硬。局部分布，厚度1.50-8.40m.。 1.2.2、丙村枢纽立交F匝道拼宽桥 根据勘察资料，桥位地层由第四系覆盖层素填土、粉质粘土和砾石，基底白垩系含砾砂岩、粉砂岩、砂岩及其风化层组成。各岩土层分述如下： （1）素填土(Qm1):褐色，稍湿，欠压实状。含植物根系，碎石块。上部含填石，主要由砂岩风化土组成。局部分布，厚度为2.90m。 （2）粉质枯土(Qa1):灰褐色，稍湿-湿，软塑-可塑状。钻性较好。含腐殖质。局部分布，厚度为3.70m。 （3）砾石(Qa1):褐红色，砾石含盘约30%，砾石直径1-2cm，卵石含量20%.卵石粒径3-5cm，亚圆-次棱角状，卵砾石间充坟砂砾、粘粒，饱和，松散。局部分布，厚度为0.90m。 （4）粉质枯土(Qd1):浅黄色，可塑状，稍湿，含碎石，上部可见植物根系，坡积成因。局部分布，厚度为3.10m。 （5）全风化含砾砂岩（K1gn）：浅红色，坚硬土状，含较多角砾，手捻易散，母岩结构可辨，夹石锤击易碎。局部分布，厚度为10.60m。. （6）强风化含