船检知识讲座精品.ppt

顶边舱 电缆贯穿密封 应急操舵设备 存在缺陷的焊缝 合格焊缝 5.1强力甲板及其骨架 检查舱口围板下舱口端梁和纵桁不应有裂缝和过度腐蚀和变形 对甲板下结构有怀疑时，应要求船方提供条件做进一步详细检查 第五讲 5.2舷侧板及其骨架 检查舷侧板和舷侧骨材（肋骨或舷侧纵桁）应无过度腐蚀和变形。注意肋骨肘板的变形，肋骨或桁材与舷侧板的连接焊缝情况，对老龄散货船和油船应做锤击检查 5.3下甲板 甲板和骨架做一般性检查。应特别注意检查甲板周边板及其构件与舷侧和舱壁连接的技术状况。若配有活动式舱口盖，应检查其存放和锁紧装置 照 片 照 片 5.4舱壁 检查舱壁下部和舷侧部位的损坏、腐蚀情况。对于槽形舱壁还应注意舱壁上下墩与周边（强力甲板、底板、舷侧、舱壁等）的连接情况，尤其下墩的情况。 5.5双层底 检查内底板的损坏和腐蚀情况。 检查舭部内底板、支柱下端、舱壁底列板和轴隧侧板等结构状况。当发现腐蚀，进一步拆除覆料检查或测厚 对单底船应检查肋板、龙骨、舭肘板等构架及其与船底板的连接处应无裂纹、过度腐蚀和变形。当发现可疑部位应仔细检查或测厚 5.6首、尾尖舱、双层底舱、顶边舱、底边舱和燃油舱、滑油舱和淡水舱等舱柜 其结构骨架、内底板、外底板、肋板、纵桁和舱壁等不应有裂纹和过度变形及过度腐蚀。应注意水密舱壁、水密肋板、水密纵桁和燃油舱内近加热器的板材的情况。必要时应进行测厚 检查舱内的管路，应注意弯管处的情况。同时检查管路上的管夹、法兰、螺栓和管系的吸口和滤网以及测深管下方衬板的蚀耗和技术状况。对管路上的各种阀件应进行操作试验，如：首尖舱内防撞舱壁上的阀 5.6首、尾尖舱、双层底舱、顶边舱、底边舱和燃油舱、滑油舱和淡水舱等舱柜（续） 隔离空舱应注意舱内油迹和水迹，如有时，应查明原因 锚链舱应将舱内锚链拉出和清洁后，检查内部构件和边界板以及污水阱等状况 各类舱柜进行结构修理后，应按检验规程的规定进行水压试验 5.7机器处所、封闭上层建筑和甲板室处所 检查内部构架、板材应无裂纹、过度腐蚀和变形。注意水密舱壁下列板及扶强板材下端肘板、锅炉处所船体结构等易于腐蚀的地方。特别注意不应因修理或改装致使主结构强度和密性受损以及降低防火等级 检查轴隧和管隧应注意装卸货造成的结构损坏和腐蚀情况以及水密的完整性、包括水密门、轴隧前壁上的填料箱和后部的密封装置 6.1水管锅炉 汽水鼓检验 锅炉炉板检验 水管和水冷壁检验 过热器与再热器的检验 燃烧室或炉膛检验 联箱检验 其它（经济器、空气预热器、炉座） 第六讲 6.2火管锅炉 炉壳及端板检验 炉胆检验 燃烧室检验 牵条（管）检验 烟管和管孔检验 锅炉炉座（底）检验 人孔及人孔门检查 6.3锅炉的液压试验 水压试验压力 一般检验时应为1.25倍锅炉工作压力 若锅炉损坏经过重大修理后应进行1.5倍工作压力的水压试验 水压试验时要求 6.4锅炉工作状态（蒸汽）下的检验 锅炉检验包括着工作压力下（蒸汽）的检查，以确定其蒸汽、水或燃气是否泄露；安全装置是否可靠运行 6.5锅炉蒸汽（工作）压力下的外部检查 6.6锅炉安全阀的调整 锅炉安全阀的开启压力一般调整在不大于105%的工作压力，最大不应超过设计压力 安全阀的关闭压力应不影响主机及重要辅助机械的正常使用，一般不低于90%的工作压力 6.7锅炉的临时检验 6.8蒸汽管检验 6.9柴油机 机座、底座 曲轴和安全防爆门 安全阀 曲轴及其轴承 主柴油机调速器、安全装置 推力轴、中间轴 7.1消防设备（包括防火结构） 第七讲 安全设备 一、设有防火结构的船舶 （1）应对构成主竖区的舱壁、甲板、梯道、升降口围壁、通风采光等处所及防火门等的完整性和不燃材料予以检查，修理用的不燃材料，应保持相当原来的等级。防火门应作手动和遥控关闭试验。 （2）检查机舱、船员和旅客居住舱室的应急出入口结构的可靠性和开关装置的有效和方便性，检查应急通道的梯子和灯光照明。 （3）客船上一切通过主竖舱壁的通风管道的风闸，应作开闭检查。客船及货船应检查由外部关闭货舱、机舱通风管内的风闸的可靠性和烟囱的环状空间外部关闭阀装置的可靠性。 （4）检查炉舱、机舱、及轴隧内油舱测量管自动关闭装置的可靠性。检查油舱空气管防火网是否完整。油船烟囱火星熄灭器均应作外部检查和效用试验。 7.1消防设备（包括防火结构） （5）对货油泵舱尚应进行下列各项的检查： 检查货油泵舱内及其附边有无松动的机件，过多的舱底集油，过多的油气和可燃物质等潜在的火源； 检查泵舱内的梯子是否处于良好状态； 检查泵舱舱壁，包括舱壁贯穿孔上的密封装置，有无渗漏和裂缝； 按实际可行检查泵舱所有管路； 检查货油泵、舱底泵、压载泵及扫舱泵轴封处有否过度泄漏； 检查电气及机械摇控操纵和关闭装置是否正常； 检查泵舱舱底系统的工作是否正常