第一章 发动机的基本知识分享.pptxVIP

汽车构造 主编 关文达第一章　发动机的基本知识第一节　概　　述第二节　四冲程发动机的工作原理第三节　发动机的总体构造第四节　发动机的主要性能指标与特性第五节　内燃机名称及型号编制规则第一节　概　　述发动机是将某种形式的能量转换为机械能的机器。汽车的动力来自发动机。有人称发动机是汽车的“心脏”。将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机(简称热机)。第二节　四冲程发动机的工作原理一、发动机结构基本术语二、四冲程汽油机的工作原理三、四冲程柴油机工作原理简介一、发动机结构基本术语单缸四冲程汽油发动机的基本结构如图1-1所示。图1-1　单缸四冲程汽油机示意图1—飞轮　2—油底壳　3—曲轴　4—连杆　5—活塞　6—齿形带　7—排气门　8—凸轮轴　9—分电器10—空气滤清器　11—点火开关　12—火花塞　13—点火线圈　14—蓄电池　15—起动机　16—进气门一、发动机结构基本术语(1)上止点　活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高位置。(2)下止点　活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。(3)活塞行程　上、下止点间的距离S称为活塞行程。(4)曲柄半径　曲轴与连杆大头连接中心至曲轴中心的距离R称为曲柄半径。(5)气缸工作容积　活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量，用符号Vh表示。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量，用符号VL(单位为L)表示一、发动机结构基本术语图1-2　发动机示意图1—进气门　2—排气门　3—气缸4—活塞　5—连杆　6—曲轴中心7—曲柄二、四冲程汽油机的工作原理1.进气行程(图1-3a)2.压缩行程(图1-3b)3.做功行程(图1-3c)4.排气行程(图1-3d)图1-3　四冲程汽油机的示功图a)进气行程　b)压缩行程　c)膨胀行程(做功行程)　d)排气行程1.进气行程(图1-3a)进气过程中，排气门关闭，进气门开启，活塞从上止点向下止点移动一个行程，在气缸内形成真空，新鲜可燃混合气被吸入气缸；曲轴由0°沿顺时针方向转到180°。2.压缩行程(图1-3b)为了使吸入的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的气体压力，使发动机做功，燃烧前必须将可燃混合气压缩，此即压缩行程。3.做功行程(图1-3c)在这个行程中，进、排气门仍关闭。当活塞在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞在高压电作用下产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后，放出大量的热能，使燃气的压力和温度急剧升高，如曲线cZ所示。最高压力pz约为3.0～6.5MPa，相应的温度为2 200～2 800K,且体积迅速膨胀。此时活塞被高压气体推动从上止点下行，带动曲轴从360°旋转到540°，并输出机械能，除了用以维持发动机本身继续运转外，其余大部分都用于对外做功。4.排气行程(图1-3d)可燃混合气体燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。当做功接近终了时，进气门关闭，排气门开启，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动，曲轴由540°旋转到720°。三、四冲程柴油机工作原理简介图1-4　四冲程柴油机示意图1—正时齿轮　2—连杆　3—活塞　4—排气门5—空气滤清器　6—喷油器　7—进气门8—飞轮　9—点火开关　10—起动机11—蓄电池　12—喷油泵第三节　发动机的总体构造一、机体组二、曲柄连杆机构三、配气机构四、燃料供给系统五、点火系统六、冷却系统七、润滑系统八、起动系统第三节　发动机的总体构造图1-5　一汽奥迪100型轿车发动机1—气缸垫　2—气缸盖　3—火花塞　4—活塞销　5—曲轴后端封油挡板　6—飞轮齿圈　7—油底壳　8—活塞　9—油标尺10—连杆总成　11—机油集滤器　12—中间轴轴承　13—放油螺塞　14—曲轴主轴承　15—曲轴　16—曲轴轴承盖17—曲轴前端封油挡板　18—曲轴正时齿轮　19—空气压缩机平带　20—调整垫片　21—正时齿轮拧紧螺栓22—压紧盖　23—空气压缩机带轮　24—水泵、发电机曲轴带轮　25—正时齿轮下罩盖　26—空气压缩机支架27—中间轴正时齿轮　28—中间轴　29—正时传动带　30—偏心轮张紧机构　31—气缸体　32—正时齿轮上罩盖33—凸轮轴正时齿轮　34—凸轮轴前端油封　35—凸轮轴罩盖　36—机油加油口盖　37—凸轮轴机油挡油板38—凸轮轴轴承盖　39—排气门　40—气门弹簧　41—进气门　42—液力挺杆总成　43—凸轮轴一、机体组一汽奥迪100型发动机的机体组包括气缸盖2、气缸盖罩盖、气缸体31及油底壳7等。机体组是发动机各机构、系统的装配基体，其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、燃料供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。二、曲柄连杆机构包括活塞8，连杆总成10，带有飞轮齿圈6的曲轴15等。曲柄连杆机构是发动机产生动力，