第8章 码头企业运营相关管理.pptxVIP

第八章 码头企业运营管理;港口企业战略管理;第一节 码头运营活动的特点;2.生产的不平衡性 （1）港口装卸企业的服务对象是装载货物的船舶和其他运输工具； （2）由于运输工具到港的密度和类型，到港货物的数量、品种和流向等具有随机性，这种随机性产生于在港口活动的各环节之间的相互独立性，而且各种活动本身的规律性受多种因素影响； 因此，各种活动的随机性导致了港口装卸企业的生产任务具有不平衡性。;3.生产的连续性 港口装卸生产通常采用昼夜24h连续作业方式： 一方面，要对车船及时装卸，减少车船在港停留时间，提高运输工具的运力利用率，以增加社会总运力； 另一方面，通过港口的货物，其目的不是滞留港内，而是尽快地转运，进行货物的生产加工或投入市场； 所以从社会的宏观效益出发，港口应对随时来港的船舶、车辆及时装卸且连续作业，以减少车、船、货在港口的停留时间。;4.装卸组织的协作性;5.货物运输信息的集聚性 只有港口生产企业的信息流保持通畅，才能保证港口生产的顺利进行，保证对来港车、船做到及时装卸，减少车船的在港停留时间。 6.生产调度的层次性 目前我国码头生产调度方式普遍采用两层管理模式，即：“港口集团公司-装卸公司”。不同层次上的生产调度职能有较明确的分工。; 工序：工序是组成港口基本生产过程的最小单元，是指在一个完整的操作过程中，能起独立作用的部分，通常港口的作业过程可划分为5个工序： （1）舱底作业工序； （2）起落舱作业工序； （3）水平搬运作业工序； （4）车内作业工序； （5）库内作业工序。; 在进行基本生产过程组织时，要使组成操作过程各装卸工序的生产能力协调一致，否则，整个操作过程的装卸效率将受到最薄弱环节的装卸作业工序能力的制约。 因此，所谓保证基本生产过程（或操作过程）的协调性和连续性，就是要保证其他非主导工序向主导工序协调，以保证主导工序的连续性。 所谓主导工序是指对整个装卸作业过程起主导作用的工序。 ;3.辅助生产过程 是保证基本生产过程进行所必需的各种辅助性生产活动。??包括：装卸机械的维修与保养、装卸工属具的加工制造与管理、港口各项设施的维修，以及动力供应等。 4.生产服务过程 是指为保证基本生产过程和辅助生产过程顺利开展所进行的各种服务性活动。它包括：理货业务、仓储业务、计量业务。;二、港口生产过程组织的基本原则 在组织生产过程中必须遵循以下几个方面的原则： 1.生产过程的连续性 （1）港口生产过程的组织是以运输工具为对象的，因此，只有对运输工具从进港开始，直到完成了全部作业之后，将货物运出港位置，才算结束了港口的生产过程。;（2）为保证装卸作业线的连续性，必须保证各作业工序的能力与协调。 （3）港口生产过程的连续性还应表现为四个阶段之间，即生产准备过程、基本生产过程、辅导生产过程以及生产服务过程之间组织平行作业或合理安排顺序，以避免在作业过程中由于衔接不好而使生产作业中断。 （4）不能要求港口所有资源都处于连续工作状态，特别是港口的主要生产资源——泊位，必须会有一定工作中断时间。;（5）港口生产过程的连续性还表现为货物在港作业的连续性，也就是要以最大限度地缩短货物在港停留时间，尽快实现其使用价值。;2.生产过程的协调性 港口生产过程的协调性，是指港口生产各主要环节之间，作业线上各作业工序之间，在生产能力上，也即在人员、设备等各个方面配合得当。 3.生产过程的均衡性 港口生产过程的均衡性，是指在相同的间隔时间内下达的任务均衡，同时，也包括各个阶段、各个作业工序所完成的任务相同（或相接近）或稳步上升。;4.生产过程的经济性 港口生产过程的经济性，是指在组织港口生产过程中不仅要考虑生产效率，而且还要全面考虑其经济效益，这也是港口管理由生产型转为经营型的重要标志。;三、港口生产过程组织的任务 1.保持港口畅通，加速车、船、货的周转； 2.保证按期、按时、安全优质地完成车、船装卸任务； 3.充分合理运用港口资源和一切技术手段完成生产任务； 4.加强港口生产过程相关的各部门间的合作。;案例:港口生产组织的一种特殊方式——香港的中流作业; 趸船,无动力装置的矩形平底船，固定在岸边、码头，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物,平底匣形的非自航船。通常固定在岸边，作为船泊停靠的“浮码头”，供装卸货物及旅客上下船用。; 中流作业涉及货船停泊在海上的浮筒或锚泊区起卸货物。中流作业商主要为运载散货、小型集装箱以至大型分格式集装箱等各种类型货物的货船服务。 香港的中流作业服务在20世纪90年代中期发展迅速，主要原因有两个： 一是船公司认为