深茂铁路江门至茂名段质量管理与控制体系研究PPT.pptxVIP

深茂铁路江门至茂名段质量管理体系研究 目 录一、课题的研究背景和意义二、国内外在该方向的研究现状及分析三、主要研究内容及框架四、研究方案及进度安排，预期达到的目标和取得的研究成果五、为完成课题已具备和所需的条件和经费六、预计研究过程中可能遇到的困难和问题以及解决措施七、主要参考文献一、课题研究的背景和意义1、背景 新世纪伊始，国务院批准的第一个行业规划《中长期铁路网规划》步入实施阶段。该规划描述了截至2020年我国铁路建设的宏伟蓝图。自此，中国铁路建设进入了覆盖范围广的综合优化整合阶段。“十一五”、“十二五”期间，铁路部门以科学发展观为指导，深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署，加快实施中长期铁路网规划，铁路建设取得重要进展。截至2015年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位。其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。国家铁路局在《铁路“十三五”发展规划（征求意见稿）》中称，2016年-2020年，铁路固定资产投资达到3.5万亿-3.8万亿，高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。2016年3月5日，李克强总理在两会报告中指出， 2016年作为“十三五”规划的开年之年，要启动一批“十三五”规划重大项目，完成铁路投资8000亿元以上。 随着铁路建设大规模的展开以及高铁、城际铁路项目的大量上马，铁路建设项目的质量问题也日益受到关注。质量管理在铁路建设工程项目管理中的地位也越来越重要。一个项目质量管理水平的高低，很大程度上取决于是否有一个健全、合理的项目质量管理体系。 但是现阶段，我国铁路工程项目标准化程度低，在施工准备阶段、施工作业阶段、验收阶段、维修及保养阶段均不同程度地存在质量管理体系不健全、质量管理制度不完善、质量管理执行力度低、施工人员质量意识淡薄等现象，导致在铁路工程项目施工过程中质量事故频发、质量隐患层出不穷，给国家和人民带来巨大的经济损失。 综上所述，规模空前的铁路工程项目建设，既为参建单位提供了难得的发展机遇，也给铁路工程建设质量管理带来了巨大的挑战。在笔者的课题研究中，将针对深茂铁路江门至茂名段项目施工中桥梁、涵洞、路基、防护工程、隧道、轨道、铺架、T梁预制等存在的突出质量问题作出认真的调查、分析，提出解决质量问题的方案和建议，构建深茂铁路江门至茂名段质量管理体系，丰富现有的铁路工程项目质量管理体系研究结论。2、意义 本文立足于我国铁路工程项目质量管理体系理论发展滞后于现阶段铁路工程项目质量管理实践需求的背景，结合深茂铁路江门至茂名段现状对铁路工程项目质量管理体系进行研究，不仅有利于丰富现有的铁路工程项目质量管理体系理论，也有助于指导铁路工程项目质量管理实践。1）理论意义 现阶段，我国关于铁路工程项目质量管理体系的研究不少。但由于研究人员水平参差不齐、部分研究人员缺少实际的铁路工程项目管理经历，导致很多研究成果与现场的实际施工情况不符，根本不能用于指导铁路工程项目质量管理。但笔者已在铁路施工领域工作了17年，先后在石武客专、西康二线铁路、深茂铁路等大型铁路工程项目负责项目质量管理，积累了丰富的项目质量管理经验。在本次论文研究中，笔者将结合自己这17年的质量管理经验，针对深茂铁路江门至茂名段存在的质量问题，进行深入研究、分析。尤其是针对岩溶区桥梁桩基施工、岩溶区路基注浆加固处理、大跨度现浇连续梁梁、T梁预制、广东地区特殊地质下的CFG桩及水泥搅拌桩软基处理质量管理中出现的问题，提出切实的解决问题的研究结论，进一步丰富岩溶桩基施工、岩溶路基施工、大跨度现浇连续梁、T梁预制、CFG桩及水泥搅拌桩等施工项目质量管理理论，为深茂项目江门至茂名段构建一个健全、完备的质量管理体系。 1825年-1850年为铁路发展的开创时期 自从1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。在这个阶段，各行各业的质量管理主要是依靠操作者的手艺和经验把关，故有人称之为“操作者的质量管理”。铁路工程项目的质量管理研究主要是集中于如何提高操作者的手艺和经验，以提高操作者对铁路工程质量进行管理的水平。 1850年-1900年一般认为为铁路的发展时期 这个时期内有60多个国家和地区建成铁路并开始营业。美国学者F.W.Taylor根据操作者与管理者的分工，提出了以“科学管理”为代表的“管理运动”，强调工长在保证质量方面的作用，有人称之为“工长的质量管理”。对于铁路工程的质量管理，主要由工长承担。随着社会经济的发展，铁路施工公司规模日益扩大，铁路工程质量管理功能由工长转移给专职的检验人员，有人称之为“检验员的铁路工程质量管理”。 1900年－1950年一般认为是铁路发展的成熟时期 这一阶段铁路工程质量管理的手段是利用数据统计原理，预防产生