青岛地铁13号线北京路站主体施工方案(新改).docVIP

青岛市红岛—胶南城际（井冈山路—大珠山段） 轨道交通工程 北京路站主体施工方案 编制： 审核： 批准： 中国交建青岛轨道交通R3线工程项目五工区 二○一六年六月一日 目 录 1.编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2.编制说明 2 3.工程概况 2 3.1设计概况 2 3.2地质条件 3 3.3气象条件 3 3.4施工条件 4 4施工进度计划及总体安排 5 5施工准备 5 6施工方法及工艺流程 5 6.1施工工艺流程 5 6.2施工准备 5 6.3接地施工 6 6.4钢筋制作与安装 8 6.5模板及支架工程 12 6.6混凝土工程 15 6.7预留洞口、预埋件工程、杂散电流 16 7.施工技术措施 19 7.1混凝土的浇筑 19 7.2施工缝的留设与处理措施 20 7.3脚手架搭设技术措施 21 7.4预埋件及预留孔技术措施 21 8.措施计划 22 8.1质量措施 22 8.2安全措施 30 8.3应急预案 39 8.4文明施工保证措施 51 8.5环境保护措施 52 9.拟投入的主要人员、机械设备表 61 9.1 人力资源配置表 61 9.2 施工主要设备表 61 9.3 主要材料计划表 62 1.编制依据及原则 1.1编制依据 （1）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） （2）《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308—2008)； （3）《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—2012)； （4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） （5）《青岛市轨道交通工程验收标准》 （6）《混凝土结构工程施工质量验收标准》（GB50204-2015） （7）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92） （8） 施工图设计北京路站～车站结构～车站主体部分 （9）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)《青岛市市政工程管理处关于规范危险性较大的分部分项工程专项施工方案专家论证工作的通知》(青市政管字〔2013〕28号)《R3线施工组织设计管理办法》(试行）(青西轨道发〔2015〕2号)《中国交通建设股份有限公司危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案管理办法(试行)》 1.2编制原则 (1)严格遵守设计规范、施工规范、质量验收标准和设计文件，严格遵照招标文件各项标准和条款要求； (2)积极响应和遵守招投标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及建设工程施工合同条款内容； (3)充分考虑环境保护、管线保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开； (4)充分考虑和研究工程特点和重、难(关键)点，紧紧围绕施工主线，配足配强现场管理机构和施工队伍，投入先进、配套的施工机械设备，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现； (5)以设计施工图及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案； (6）强化组织机构，加强管理，确保工程安全、质量、工期、成本可控； (7）坚持优化技术方案，不断推广用新技术、新材料、新工艺、新设备； (8) 执行GB/T24001—2004环境管理体系，文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物，减少扰民，切实维护建设单位及地方群众的利益。 (9)执行GB/T28001—2011职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。 2.编制说明 为保证北京路站车站主体结构安全施工完成，并使各关键工程有序可控，根据中国交建青岛轨道交通R3线工程项目总经理部总体安排，本着“突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、遵守规章、组织连续”的原则，编制本施工方案。 本施工方案 3.工程概况 3.1设计概况 北京路站是青岛市红岛-胶南城际（井冈山路～大珠山）段轨道交通工程的第一座高架车站，其东北侧为两河站。西南侧为泰山路站。本站位于泰山路与金晖路十字路口东南侧绿化带内，沿泰山路东西方向布置。 车站主体为“桥建合一”的两层框架岛式车站，车站主体长度为85米，总高度为19.8米，车站主体建筑面积为3366平方米。主体分为一层站厅层、二层站台层，层高分别为6.470m、1.600m，横向四柱三跨（6.75+5.5+6.75m）、纵向柱距为12m。车站与桥梁连接处采用牛腿连接，车站大里程端连接箱型梁，小里程端连接U型梁。设计范围：YSK24+546.043~YSK24+631.043。 3.2地质条件 通过钻探揭示，场区第四系厚度1.5～9.5m，主要由第四系全新统人工填土层（Q4ml）、全新统洪冲击粉土、粉质粘土、粗砂（Q4al+pl）以及上更新统洪冲击粉质粘土、含