武汉市慢行立交布局规划.pptVIP

4）和平大道金鑫家具城门前天桥 该天桥位于和平大道金鑫家具城门门前，由于该处过街人流量较大，位于二七大桥和平大道接线高架落坡处，为了便于行人过街，建议设置人行过街天桥，分流过街人流及非机动车。 和平大道 金鑫家具城 3、布局方案 5）园林路天桥 和平大道园林路路口，位于二环线和平大道立交起坡处，奥山世纪城商业中心旁，现状高峰小时和平大道车流量约2500辆，人流量约1000人，奥山世纪城建成后，预测路口人流量将超过2000人，规划在靠近二环线立交侧建设跨和平大道人行天桥，保障环线车流的快速疏解。 园林路 三弓路 和平大道 3、布局方案 6）建设一路天桥 现状和平大道高峰小时车流量约2300辆，人流量近1500人，周边分布有武汉科技大学、任家路小学等学校，现状为灯控路口，规划于路口处建设跨和平大道人行天桥。 3、布局方案 6）建设一路天桥 现状和平大道高峰小时车流量约2300辆，人流量近1500人，周边分布有武汉科技大学、任家路小学等学校，现状为灯控路口，规划于路口处建设跨和平大道人行天桥。 3、布局方案 7）和平大道八大家路口天桥 该天桥位于和平大道八大家路口，由于该路口为转盘加灯控路口，且路口面积较大，管控方式复杂，和平大道过街人流与车流冲突较为严重，建议在和平大道路段上设置两座人行天桥，分流过街人流及非机动车。 3、布局方案 3、布局方案 （4）友谊大道 道路状况：武汉站与城市中心区的重要连接通道，规划快速路，红线宽60米，双向6车道。 立交规划：2020年规划人行立交16座，轨道站点3座，现有6座，新增立交10座，分别为：才华街地道、园林路天桥、建设一路天桥、工业大道天桥、工业一路天桥、工业二路天桥。 3、布局方案 1）友谊大道武汉航海职业技术学院门前 该天桥位于友谊大道上，天桥南侧布置有公交站点，由于友谊大道为城市的主要干道，车流量大，车速快，为了减少人车冲突，建议结合公交站点设置人行过街天桥，分流过街人流及非机动车。 航海学院 友谊大道 武车路 现状湖北大学天桥 3、布局方案 2）友谊大道销品贸门前天桥 该天桥位于友谊大道上，该处为友谊大道隧道起坡点，为了便于行人过街，建议结合公交站点设置人行过街天桥，分流过街人流及非机动车。 销品茂 宏茂巷 团结路 秦园路 友谊大道 徐东大街 团结路 3、布局方案 才华街 友谊大道 中商徐东广场 3）友谊大道才华街路口西侧天桥 该天桥位于友谊大道隧道北侧出口处，距两侧路口约250米，行人过街十分不便，建议结合公交站点设置人行过街天地道，分流过街人流及非机动车。 销品茂隧道起坡处 3、布局方案 才茂街 友谊大道 才林街 4）友谊大道才茂街路口南侧天桥 该天桥位于友谊大道上，该处布置有公交站点，过街人流量较大，为了便于行人过街，建议结合公交站点设置人行过街天桥，分流过街人流及非机动车。 江南花园 3、布局方案 铁机路 友谊大道 5）友谊大道金域华府门前天桥 该天桥位于友谊大道上，该处北侧布置有公交站点，为了便于行人过街，建议结合两侧商业开发、公交站点设置人行过街天桥，分流过街人流及非机动车。 万科金域华府 （5）中南中北路 道路状况：规划快速路，红线宽60米，近期进行快速化改造，采用主、辅分离的建设方式 交通状况：机动车流量、人流量较大，人车冲突问题突出。 立交规划：2020年规划人行立体过街设施17座，其中轨道站点7处，需要新增人行天桥5座，全线人行过街通道平均间距350米。 3、布局方案 民族大道高峰小时流量3040辆，人流量约2000—2500人，主要为学校学生及老师服务，现状为灯控路口。规划建设跨民族大道人行天桥。 当代学生公寓天桥 民族大学天桥 3、布局方案 （6）民族大道—鲁磨路 道路状况：规划主干路路，红线宽40米，民族大道双向6车道，鲁磨路双向4车道。 交通状况：机动车流量、人流量较大。 立交规划：2020年规划人行立交4座，现有2处，新增2处，分别为：当代学生公寓天桥及中南民族大学天桥。 （7）水果湖地区 在水果湖地区沿中北路、中央文化旅游区等主要行人过街点，尽快建设9处人行过街设施、2处过楚河人行桥梁以及1处轨道站点与汉街的地下衔接通道。 区域人行过街设施 新建通道 过楚河通道 现状通道 3、布局方案 （8）武咸公路—中山路 道路状况：规划快速路，红线宽60—70米。中山路双向6车道，武咸公路高架双向6车道，地面双向6车道。 立交规划：2020年规划人行立交10座，现