昆明市轨道交通4号线12标联大街站地下连续墙钢筋笼吊装方案(20160310).docVIP

中国中铁昆明市轨道交通4号线 联大街站地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 昆明市轨道交通号线标段经理部 二年月 一、编制说明及依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、吊装设备选型及方法 - 2 - 3.1 总重量的确定 - 2 - 3.2 起吊垂直高度计算 - 2 - 3.3 起重机选型确定 - 2 - 3.4 主副吊点的确定 - 5 - 3.5 钢筋笼吊装加固 - 5 - 3.6 钢筋焊接和槽口焊接 - 6 - 四、吊装方案 - 6 - 五、吊装验算 - 8 - 5.1 路基承载力计算 - 8 - 5.2 钢丝绳强度验算 - 9 - 5.3 主副吊扁担梁验算 - 10 - 5.4 吊筋强度验算 - 11 - 5.5 吊点处焊接受力验算 - 11 - 5.6 卸扣强度计算 - 12 - 5.7 滑车计算 - 12 - 六、资源配备 - 12 - 6.1 劳动力计划 - 12 - 6.2 主要施工机械配备计划 - 13 - 七、常见问题原因分析及处理方法 - 13 - 7.1 钢筋笼吊放不下 - 13 - 7.2 钢筋笼吊装过程变形、散架 - 14 - 八、技术保证措施 - 14 - 九、安全保证措施 - 15 - 9.1 防高空坠落保措施 - 15 - 9.2 防起重伤害保证措施 - 16 - 9.3 防吊车侵覆保证措施 - 17 - 9.4 其他保证措施 - 18 - 十、应急预案 - 18 - 10.1 应急预案领导机构 - 18 - 10.2 资源配置 - 20 - 10.3 应急响应 - 20 - 10.4 应急预案 - 22 - 10.5 事故报告 - 24 - 10.6 善后处理 - 25 - 10.7 事故调查与处理 - 25 - 一、编制说明及依据 为安全高效地建设好4号线12标项目，我项目部按照总体施工方案的要求，响应《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，同时根据中国中铁股份有限公司的相关管理标准及要求，编制了《昆明市轨道交通4号线12标联大街站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案》，以实现吊装作业操作标准化，施工过程安全可控。 （1）《联大街站主体围护结构》施工图设计； （2）《昆明市轨道交通4号线12标实施性施工组织设计》； （3）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）； （4）《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； （5）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999)（2003年版）； （6）《地下连续墙结构设计规程》(DBJ/T 15-13-95)； （7）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）； （8）《起重吊装常用数据手册》； （9）115.8m。 车站有效站台中心里程顶板现状覆土约3.2m，标准段基坑深24m，宽度为20.9m。车站采用明挖顺做法施工，围护结构形式为1m厚地下连续墙+内支撑模式，支撑为二道混凝土支撑加三道钢支撑加一道倒撑。 三、吊装设备选型及方法 3.1 总重量的确定 钢筋笼吊装按照本工程最重的钢筋笼配置吊车和索具，根据设计图纸，本工程由于地质差异较大，44.5m~50m不等46~60吨不等。加上吊钩及钢丝绳锁具等重量约为2t，所以吊装总重量约48~62t。根据现场条件钢筋笼采用分段吊装，接头位置设在基坑底m以下，基坑开挖深度，故钢筋笼吊装长度最大按30m考虑，重量按t计30m； 扁担梁下钢丝绳到钢筋笼顶3m； 扁担梁高度0.8m； 扁担梁上钢丝绳垂直高度2m； 吊钩底到扒杆顶距离5m考虑； H=L2=0.5+30+3+0.8+2+5=41.3m 3.3 起重机选型确定 （1）设备配置 地下连续墙钢筋笼拟采用250t主吊配180t副吊吊装。 经查CKE2500-250t液压履带起重机性能参数相关资料如下： 工作半径 （m） 主臂长度（m） 15.2 18.3 21.3 24.4 27.4 30.5 33.5 36.6 39.6 42.7 45.7 48.5 51.8 4.0 250.0 208.5 5.0 199.7 199.7 188.4 176.4 6.0 166.7 167.7 167.7 167.7 159.9 148.1 7.0 144.2 144.2 144.2 144.2 143.2 139.4 130.3 8.0 127.2 127.2 127.2 126.2 126.2 126.2 124.4 124.3 122.9 109.2