iii型板工艺性试验总结(四分部).pptxVIP

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结汇报中铁二十局集团郑徐客专工程指挥部 第四分部目 录1、工程概况2、人员、机械的配备3、配合比选定、优化、验证及确定4、自密实混凝土施工工艺 5、工装设备的试验、改进6、工艺参数方面的总结7、目前存在的问题及质量控制努力的方向CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结1、工程概况1.1、工程简介新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段位于河南省商丘市民权县境内，起讫里程：DK107+071.170（含该墩）～DK144+745.410（含该墩），新建线路长37.675Km。 根据郑西客专公司关于《郑徐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土现场工艺性试验实施细则（试行）》要求，我标段在四分部拌和站内建立了工艺性试验基地，于2014年09月1日开始工艺性试验至2014年11月15日结束，经历室内试验、拌合试验、工艺灌板、持续改进，最终选定配合比拌制的混凝土性能指标满足要求。CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结2、人员、机械的配备施工人员：桥上自密实混凝土灌注组织两个作业面施工。自密实混凝土试验现场分配12人（现场技术及记录人员1人、试验人员3人；砼灌注人员3人、排气孔观察人员4人、指挥吊车1人）。施工设备：配备100套轨道板封边模板及压紧装置、1台50T吊车、2个行走灌注平台，轨道板用70T吊车上桥，龙门吊粗铺，轨道板双线同时施工。现场灌注试验为25T吊车。 CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结3、配合比选定、优化、验证及确定 针对自密实混凝土扩展度及含气量等问题，现场试验人员在铁科院领导的帮助和指导下，进行详细的认真和分析，并制定了相应措施反复进行复验测试，我们最终确定可用于施工的配合比，至此我们总共进行了14次工艺性试验，灌揭板20块，配和比优化过程见见下表：自密实混凝土工艺试验小总结室内试验：2014年9月1日至2014年9月28日拌合试验：2014年9月29日至2014年10月15日工艺灌板：2014年10月16日至2014年10月28日持续改进：2014年10月29日至2014年11月15日 CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结按最终选定配合比拌制的混凝土性能指标满足要求，见下表：CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结第一阶段灌注效果CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结第一阶段灌注总结：第一阶段灌注参数：扩展度 650mm，T500 6.8s , 含气量5.9。 揭板效果：表面大气泡较多，板面粗糙，蜂窝麻面。原因分析及解决措施：拌合物流动性不足。减少减水剂掺量，加大混凝土砂率。CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结第二阶段灌注效果CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结第二阶段灌注总结：第二阶段灌注参数：扩展度 700mm,T500 4.2s,含气量 5.3，揭板效果：硬化结构中出现表面浮浆。原因分析及解决措施：混凝土混凝土离析、泌水。增加粘度改性材料用量、控制扩展度，减少用水量。CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结第三阶段灌注效果CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结第三阶段灌注总结：第三阶段灌注参数：扩展度 690mm，T500 4.8s，含气量5.2。揭板效果：表面水纹，轨道板与充填层之间离缝。原因分析及解决措施：扩展度过大，板腔润湿控制较大。增加粘度改性材料用量、控制扩展度在670mm-680mm。CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结最终选定配合比灌注效果隔离层土工布铺设定位CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结钢筋网片运输充填层钢筋网片绑扎轨道板运输精调千斤顶安装轨道板粗铺中线调整轨道板精调高程调整轨道板扣压及复测自密实混凝土制备自密实混凝土模板安装现场试验检测自密实混凝土灌注灌注工装设备准备自密实混凝土模板拆除自密实混凝土养生自密实混凝土施工工艺流程图4、自密实混凝土施工工艺 3.1 、工艺流程CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结3.2主要施工工序3.2.1 自密实混凝土灌注 自密实混凝土灌注前，应检测混凝土拌和物的温度、坍落扩展度、泌水率和含气量等；只有拌合物性能符合设计要求或配合比符合要求时方可灌注。自密实混凝土灌注采用中间孔灌注形式，直线段灌注高度控制在60～80cm，曲线段灌注高度控制在100～120cm，出料口派专人操作，按照“慢-快-慢”的原则控制自密实砼灌注速度（当自密实混凝土到达观察孔之前快速灌注）。灌注时间控制在8～12分钟，以轨道板4角排浆槽混凝土出现均匀碎石为终灌条件，使用定