本钢汽车板研发生产及产线情况调查.docxVIP

本钢汽车板研发生产及产线情况调查时间：2012.03.27 08:42:16关键词：汽车板??? 目前，本钢已成为上海通用汽车板第二大供应商，“本钢牌”汽车板在国内汽车板市场的占有率已达5%以上。??????? 本钢汽车板产销???? ?? ????????? 2009年本钢汽车板产量40.5万吨。???? ? ????????? 2010年前10月本钢销售汽车板分别为49万吨。?????? ?去年，本钢向全国26家汽车厂提供6大系列42个牌号的冷轧及镀锌汽车用板，并成功向华晨、奇瑞、长安汽车、北汽福田、一汽大众、上汽通用等6家国内知名汽车厂家提供5个钢种42个规格的汽车面板和近万吨O5汽车表面板；高强钢系列产品成功获得一汽大众、上海通用、现代、起亚、华晨、奇瑞、吉利、江铃等多家汽车生产企业认证；本钢汽车板认证工作取得了突破性进展，通过了全球通用认证，拿到全球通用汽车的“准入证”。???????? 本钢现已具备年生产冷轧板卷190万吨的能力，其中：冷轧连续退火产品90万吨，以汽车板为主的热镀锌产品45万吨，以家电板为主的热镀锌产品35万吨和冷硬产品20万吨。?表1：本钢冷轧汽车板产品规格?生产能力90万吨/年生产品种CQ、DQ、DDQ、EDDQ、 SEDDQ、CQ-HSS、DQ-HSS、DDQ-HSS、BH-HSS、DP厚度范围0.3mm-2.5mm宽度范围800-1850mm卷重Max .30吨?表2：本钢镀锌汽车板产品规格?生产能力45万吨/年产品种类GAGI生产品种CQ、DQ、DDQ、EDDQ、SEDDQ、CQ-HSS、DQ-HSS、DDQ-HSS、BH-HSS、DPCQ、DQ、DDQ、EDDQ、SEDDQ、CQ-HSS、DQ-HSS、DDQ-HSS、DP厚度范围0.4mm-2.5mm宽度范围800mm-1850mm卷重Max.30吨最终表面种类常规锌花、无锌花、光整锌花、涂油、钝化、磷化镀层重量范围60-180g/m2(双面)60-450g/m2(双面)差后镀层范围?30-150g/m2(最大1:3)?表3：本钢新建汽车板项目项目名称开建时间产能（万吨/年）第三冷轧厂2011年开工220汽车用电镀锌板生产线2011年开工30冷轧产品对原料及上下游工序要求初探时间：2012.03.16 13:42:01关键词：冷轧带钢;原料;性能;质量;工序0 前 言目前，首钢集团公司正在进行产品结构调整，板带材是其发展的重点战略产品。结合作者近年来参加有关冷轧工程设计和对外技术谈判的体会，本文对冷轧产品质量与原料及上下游工序的一些要求及其进展进行了探讨与分析。1 对冷轧原料及相关上游工序的要求冷轧宽带钢生产对于冷轧原料及相关上游工序的要求有以下发展趋势：1) 冷轧用原料钢坯低杂质化及其对策。冷轧板带广泛用于汽车、家电、建材、罐头盒及包装等行业，要求有良好的表面质量、尺寸精度、板形和力学性能，因此其原料钢水必须要有很高的纯净度，钢坯性能要均匀。为此，近年来由日本新日铁公司开发的最佳精炼工艺（ORP) 已逐渐为各国所采纳。新型的ORP 工艺流程包括：KR 法脱硫( 即机械搅拌脱硫)、转炉型铁水脱磷处理（LD-ORP) 和采用转炉（LD) 作为半钢钢水脱碳精炼炉。在钢水真空处理方面开发了超低碳钢的稳定生产技术，使钢水更加纯净，容易得到含碳量小于50×10-6 的极低碳钢。近年来，还开发了连铸中间包采用等离子火焰加热，可使连铸时中间包钢水温度差控制在±5℃范围内，进一步提高产品性能的均一性。另据新日铁公司研究表明，板坯表层下25 mm 范围内大于150 ～ 200μm的夹杂物缺陷会引起冷轧钢板的表面缺陷。而结晶器内坯壳的生长厚度正好在此范围内，即结晶器内生产的坯壳质量直接影响冷轧钢板的表面质量。采用新日铁的M-EMS 电磁搅拌技术可降低板坯表面及皮下的针孔和夹渣/ 夹杂缺陷，国内某公司生产冷轧低碳铝静镇钢连铸板坯的实践表明，EMS 电磁搅拌技术对板坯表面和皮下针孔( 表面至皮下2.5 mm)、夹杂( 皮下10 mm 以内) 的改善效果非常明显。对于某些钢种，在连铸时还采用静态轻压下，可很大程度地消除偏析。可见连铸条件的改变对铸坯质量大有改善，进而为提高冷轧产品的质量打下基础。2) 冷轧原料必须有良好的热轧条件。冷轧原料对热轧过程的温度控制、尺寸和板形控制要求严格，其中温度对冷轧产品性能均一性关系密切。在没有任何中间坯保温措施的常规半连续式热带钢轧机中，中间坯的头尾温差达150 ～ 180 ℃，这对于一些温度敏感性产品( 如硅钢、不锈钢、IF 钢、DP 钢、MP 钢、TRIP 钢、超细晶粒钢和镀锡原板等) 非常不利。为提高热轧时中间坯在长度和宽度方向的温度均匀性，一般采用热卷箱、普通保温罩、带加热功能的保温罩、带坯加热器或它们之间组合的措施。生