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隧道紧急电话在高速公路的安装、调试、检测指导 深圳市华天成科技有限公司 隧道紧急电话在高速公路的安装、调试、检测指导 隧道紧急电话系统是为行驶在高速公路上的驾驶员在发生交通事故和出现车辆故障时，进行紧急呼救求援的专用通信系统。同时也是高速公路监控系统收集道路上车辆故障及交通事故信息，监控道路运行情况的主要设备。其可靠性要求是非常高的。为保证系统的安全、稳定、可靠的运行，系统在安装、调试和检测阶段，必须严格按照有关技术要求精心施工，确保工程质量。 隧道紧急电话系统安装： 隧道紧急电话系统设备主要有监控中心控制台设备，紧急电话分机设备（包括路侧分机，隧道分机,桥上分机），和传输部分(光缆)等组成。由于控制台设备、分机设备是在不同的地点和环境下工作，因此它们的安装要求也有所不同。 控制台设备的安装: 控制台设备包括系统控制主机、操作管理计算机、配线架、值班电话机、不间断电源和交流稳压器等。 控制台设备安装在监控管理中心。操作管理计算机安装在便于操作的控制台上，值班电话机安放在计算机显示器旁。系统控制主机、接线箱、不间断电源和交流稳压器等安装在控制台下的橱柜里。正面向门，便于操作。控制台系统各设备之间用制造商提供的电缆互连，要求严格按图纸正确连接，并将电缆线整理整齐，固定好。 紧急电话的外场光纤应先进入到光纤配线架上, 冗长的光纤可盘在光纤配线架内,外场光缆进配线架之前,先熔接好,根据配线架的端口类型做好光缆连接头。 系统采用交流220V供电，要求配置独立电源开关，并安装电源避雷保护器(由供电系统配置)，电源接入方式应稳定可靠。 路侧分机设备的安装： 紧急电话系统路侧分机设置成主、副机结构，在公路两侧铺设。我们将主干光缆分歧直接进入的分机称之为A机，采用横穿电缆进入的分机称之为B机。在紧急电话的机体安装上A、B机基本相同，内部接线上不相同。因而在安装时应注意不宜弄反，制造商会提供分机的类型。 深圳市华天成科技有限公司 路侧分机在安装前应先确认紧急电话安装平台是否满足技术要求。按照系统总体技术要求，分机的正确安装位置是分机的正面与送车方向相同。同时应注意检查地脚螺栓尺寸与分机的底座是否一致，分机接地线是否小于10欧姆，是否从底座的中间引入（不宜将接地线直接焊接在底座上）。要注意光缆管孔位置正确与否，是否有堵塞不通现象，管孔离地高度10cm左右为宜。所有要求都确认无误后开始安装紧急电话分机。 将紧急电话底座按图纸所示方向安装在紧急电话平台的地脚螺栓所对应的位置，用螺母将底座拧紧。在上螺母前要加平垫圈和弹簧垫圈，螺母要上二个。螺母上紧后在螺母和螺栓的接口处用冲头铆死防盗。然后将紧急电话分机的机壳安装在底座上，用螺栓拧紧。同样在上螺母前要加平垫圈和弹簧垫圈。最后要在地脚螺栓上涂覆银色防锈漆。 本工程紧急电话系统光缆采用主干光缆的2芯光缆，光缆分机按每2公里1对沿途敷设。光缆从中央隔离带的人井横穿到路侧分机A机的紧急电话平台处，在分机底部熔接分歧，光纤熔接应采用热熔。分歧到紧急电话的光缆直接用防水尾纤，尾纤一端直接与光缆熔接，另一端采用FC / PC光连接器与分机盘（分机内的电路板盒）相连。分机设备中配有分歧尾纤。 从A到B机的电缆从B机电缆管孔中穿入，用专用标签标识各电缆。然后剥去电缆外皮，擦净油膏，合理剪切各芯线长度，焊好U型接线端子，用专用屏蔽连线夹将外电缆屏蔽线连接好，用15cm黑色热缩套管缩封。将焊好U型端子的电缆从分机下部接线箱的电缆孔中穿入，按分机接线图依次接好电缆，整理好电缆后用压板压紧。注意各电缆的屏蔽线和接地线应按图纸要求安装在指定的接地端子上。 用棉纱沥青或石油膏封堵紧急电话平台的接线孔。 隧道紧急电话系统调试： 1、分机预调 1.1、分机接地电阻测试 土建工程完成的紧急电话分机平台都应该有符合系统技术要求的接地线，这是保证分机免遭雷击的基本条件。因此，必须对每一个紧急电话分机平台进行接地电阻测试。 深圳市华天成科技有限公司 先将接地电阻测试仪的两根导线接地棒插入距分机平台20米左右的地下，两线之间的夹角大于30度，连接好导线。匀速旋转摇柄到额定转速，观测仪表显示结果。测试结果小于10欧姆为合格，小于4欧姆为优良，大于10欧姆为不合格。对于不合格的接地线，必须返工重做。 1.2、光通道测试 对于熔好分歧电缆，应保证通道正常，使用光功率计或光时域反射图示仪（OTDR）对光纤进行定量测量，可测出光纤的