展开式二级圆柱齿轮减速机设计说明书.doc

?? 机械设计课程设计 机械设计课程设计成绩评阅表 题　目 评分项目 分值 评价标准 评价等级 得分 A级（系数1.0） C级（系数为0.6） 选题合理性 题目新颖性 10 课题符合本专业的培养要求，新颖、有创新 基本符合，新颖性一般 内容和方案技术先进性 10 设计内容符合本学科理论与实践发展趋势，科学性强。方案确定合理，技术方法正确 有一定的科学性。方案及技术一般 文字与 图纸质量 20 设计说明书结构完整，层次清楚，语言流畅。 设计图纸质量高，错误较少。 设计说明书结构一般，层次较清楚，无重大语法错误。 图纸质量一般，有较多错误 独立工作 及创造性 20 完全独立工作，有一定创造性 独立工作及创造性一般 工作态度 20 遵守纪律，工作认真，勤奋好学。 工作态度一般。 答辩情况 20 介绍、发言准确、清晰，回答问题正确， 介绍、发言情况一般，回答问题有较多错误。 评价总分 总体评价 注：1、评价等级分为A、B、C、D四级，低于A高于C为B，低于C为D。 2、每项得分＝分值×等级系数（等级系数：A为1.0，B为0.8，C为0.6，D为0.4） 3、总体评价栏填写“优”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”之一。 摘要 减速器在各行各业十分广泛的使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍的存在着体积大、重量大或传动比大而机械效率过低等问题。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。? 因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，如能在纳米级领域内辅以纳米级的减速器，则应用前景更加远大。 目录 第一章 绪论 1 第二章 计设任务 2 第三章 传动装置整体设计 3 3.1 电动机的选择 3 3.1.1 类型： 3 3.1.2 选择电动机的容量 3 3.1.2 确定电动机转速 3 3.1.5 计算传动装置的运动和动力参数 4 3.1.6 各轴输入功率 4 3.1.6 各轴输入转矩 4 3.2 内传动零件设计 4 3.2.1 选定齿轮模型，精度等级，材料及齿轮数 5 3.2.2 按齿轮接触疲劳强度设计 5 3.2.3 按齿根弯曲疲劳强度设计 7 3.2.4 几何尺寸计算 8 3.2.5 圆整中心距后的强度校核 8 3.4 低速轮系 9 3.4.1 选定齿轮模型，精度等级，材料及齿轮数 10 3.4.2 按齿轮接触疲劳强度设计 10 3.4.3 按齿根弯曲疲劳强度设计 12 3.4.4 几何尺寸计算 14 3.4.5 强度校核 14 第四章 传动零件参数的设计 14 4.1 高速轴 15 4.1.1 高速轴上输入功率、转速和转矩 15 4.1.2 由轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 15 4.1.3 校核 17 4.2中间轴 18 4.2.2 由轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 19 4.2.3 校核 19 4.3 低速轴 20 4.3.1 低速轴上输入功率、转速和转矩 20 4.3.2 由轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 21 4.3.3校核 22 第五章 箱体的设计 23 5.1箱体的各部分尺寸 24 第六章 减速器密封与润滑及零件 24 6.1齿轮的润滑 25 6.2轴承的润滑 25 6.3密封 25 6.3.1机体与机盖的密封 25 6.4视孔盖和窥视孔? 25 6.5油螺塞? 25 6.6油标? 25 6.8启盖螺钉 25 6.9吊钩? 26 绪论 本设计简述了带式输送机的动力传递装置—二级直齿圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的，选择齿轮减速器作为传动装置然后进行齿轮减速器的设计计算包括（选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、校核平键连接和轴承的润滑方式）等内容。?运用AUTOCAD二维绘图软件?，进行轴与减速器整体的设计。 关键词：齿轮传动、转矩、二维绘图、设计校核。 第二章 计设任务 给定数据及要求 已知条件：运输带工作拉力F=2250N；运输带工作速度v=1.50m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D=290mm