建设美丽河北,从健康呼吸开始.docVIP

建设美丽河北，从健康呼吸开始———PM2.5如何降下来 ? ????“美丽河北建设取得明显成效”，今年两会上，政府工作报告提出今后五年我省生态文明建设要显著加强。 ????建设美丽河北，从健康呼吸开始。拥有蓝天白云、繁星点点是美丽河北题中应有之义。政府工作报告提出，今年要按照国家新标准抓好PM2.5监测治理。如何将PM2.5数值降下来，加大大气污染防治的力度，成为两会热点话题之一。 ????研究制定征收机动车排污费政策，建设绿色交通模式 ????今年1月份以来，雾霾天气集中爆发，严峻的空气污染形势让人探根寻源：燃煤、机动车、扬尘等是大气中污染物主要来源。减排成为一个绕不过去的现实问题。 ????在调结构、转方式的背景下，我省减排过程中，具体的操作层面还应采取哪些措施？各界委员根据调研，提出了建议。 ????“受燃烧技术、资金等多因素制约，仍有许多燃烧设备燃烧效率低，除尘和脱硫效率低，大气污染物排放量大。要加强对重污染、高排放行业的监管，以及对脱硫、脱硝、除尘设施的升级改造。减少PM2.5、臭氧等污染物，应尽快更换为以电除尘器+袋式除尘器为代表的高效除尘装置，并加强对现有污染防治设施的监管。” 针对燃煤机组装机容量、煤炭消耗量逐年增加的现状，省民盟提出以上建议。 ????随着机动车保有量快速增长，机动车尾气正在成为各地的主要污染物之一。 ????“研究制定按机动车排气量征收排污费的政策，并建设绿色交通模式，努力将城市主要出行方式由个体交通逐步转向公共交通。”省民建建议，作为储备政策，以不过大增加有车族的出行成本为前提，按机动车排气量不同，制定起征额；借鉴汽车“以旧换新”模式，凡存量车辆换购新能源汽车的将享受一定的优惠。“征收的排污费全部用于城市环境质量的改善。此举将得到长期饱受汽车尾气污染的无车族拥护，也体现了社会公平，国际国内都有不少先例可循。” ????据预测，“十二五”期间，我省机动车新增量仍以13%-15%的速度递增。“相关政府部门尽快制定省会新车登记控制计划，实现车辆增长与城市道路建设的相互匹配。比如对于购买第二辆车的家庭进行相应限制等。”郑军英委员建议。据介绍，2011年，正常情况下，省会市区日平均机动车出行量80万辆次左右，春节前最高峰值达到210万辆次左右，“四横六纵”主干道常年处于饱和状态，节假日全部处于超负荷状态，车辆拥堵的矛盾在省会凸显。 ????一些委员还建议，在经济和技术条件容许的条件下，我省应制定更为严格的新车排放标准。同时，严把新车挂牌关，加强对机动车生产、销售企业的监管，建立市场准入制度，严格控制不达标车辆的销售。 ????扬尘污染也是我省大气污染的一大源头，加强扬尘污染控制，省民盟建议，尽快制定地方法规，开征扬尘污染排污费；提高扬尘污染控制力度，制定严格的扬尘排放收费标准，提高排污成本。 ?把太行山丘陵区作为绿化重点，增加城市中心区、老城区绿量 ????防治大气污染，要建立“减排”和“增吸”相结合的清洁发展机制，为经济发展创造更大的空间。为此，一些委员提出，要推进国土绿化步伐。 ????据了解，树木可以调节气候，吸附粉尘，吸收有害气体，特别是对空气中PM2.5有巨大的净化效果。每公顷阔叶林每天可吸收二氧化碳1000公斤、释放氧气750公斤，1公顷松林每年可滞留灰尘36.4吨，40米宽的林带可使噪声降低10-20分贝。并且，“增绿”的减排成本要比工业减排低得多，种植1公顷森林，每吸收1吨二氧化碳的成本约为122元人民币，而工业减排每吨碳成本则高达数百美元。 ????“环境约束、资源约束已经成为制约发展的首要问题。通过加快造林绿化步伐，优化投资和发展环境，有效缓解工业减排的压力，吸引国内外项目资金向我省聚集。”省九三学社建议，应建立以森林植被为主体、乔灌草相结合的国土生态安全体系，从根本上保证生态系统的稳定，保障人民群众最基本的生存安全。 ????省民革提出，应把太行山丘陵区作为绿化重点。 ????“太行山丘陵区紧靠人口密度较大的市区和县区，是城市的后花园。太行山脉生态环境不能得到逐步改善，建设我省南部的生态空间将是一句空话。”省民革在提案中强调，太行山脉绿化最薄弱的是丘陵区，特别是海拔100米至300米之间的地带，林木比较稀疏，光秃现象严重。 ????因此，省民革建议，在太行山绿化工程中，未来几年应以丘陵区为重点，填补绿色空白。 ????不过，省民革也提醒，绿化的关键在投入，更在林木的保护。有些地方年年搞绿化，但是一边栽，一边砍，始终没有止住生态的恶化，因此必须建立有效的管理、监督、处罚机制，不能走过场，护林工作缺失或虚弱，生态环境还可能更严峻。 ????据遥感测试结果，我省城市中心城区绿量不足，11个设区市建成区人均公园绿地面积平均达12.4平方米，而中心城区只有5.7平方米，许多城市把增加绿量