机械制造工程教学教程郭彩芬赵宏平主编6单元机械加工工艺规程设计演示文稿.pptVIP

表6-16 轴承套机械加工工艺过程 6.5 典型加工工艺与典型零件加工 6.5.3 平面加工工艺及支架、箱体类零件加工 1. 平面的刨削加工 刨削加工分为粗刨和精刨，精刨后的表面粗糙度可达Ra1.6 ~3.2μm，两平面间的尺寸精度为IT7~IT9，直线度为 0.04~0.12mm/m。 宽刃细刨是在普通精刨基础上进行的，使用高精度的龙门刨和 宽刃细刨刀，以低切速和大进给量在工件表面切去一层极薄的金属。 宽刃细刨表面粗糙度可达Ra0.8~1.6μm，直线度可达0.02mm/m。 宽刃细刨主要用来代替手工刮研各种导轨平面，可使生产率提 高几倍，应用较为广泛。 6.5 典型加工工艺与典型零件加工 2. 平面铣削加工 可以铣削平面、沟槽、弧形面、螺旋槽、齿轮、凸轮和成形面。 一般经粗铣、精铣后，尺寸精度可达IT9~IT7，表面粗糙度可达 Ra12.5~6.3μm。 3. 平面磨削加工 加工精度一般可达IT5~IT7级，表面粗糙度可达 Ra1.6~0.2μm。平面磨削的加工质量比刨削和铣削的都高，而且 还可以加工淬硬零件，因而多用于零件的半精加工和精加工。生产 批量较大时，箱体的平面常用磨削来精加工。 对于工艺系统刚度较大的平面磨削，可采用强力磨削 6.5 典型加工工艺与典型零件加工 平面磨削方式有周磨和端磨两种。 1）周磨。如图6-39a所示，砂轮的工作面是圆周表面，磨削时砂轮与工件接触面积小，发热少，散热快，排屑与冷却条件好。因此可获得较高的加工精度和表面质量。通常适用于加工精度要求较高的零件。但由于周磨采用间断的横向进给，因而生产率较低。 2）端磨。如图b所示，砂轮工作面是端面，磨削时磨头轴伸出长度短，刚性好；磨头又主要承受轴向力，弯曲变形小，因此可以采用较大的磨削用量；砂轮与工件接触面积大，同时参加磨削的磨粒多，故生产率高。但散热和冷却条件差，且因砂轮端面沿径向各点圆周速度不等而产生磨损不均匀，故磨削精度较低。一般适用于大批生产中精度要求不太高的零件表面加工，或直接对毛坯进行粗磨。 6.5 典型加工工艺与典型零件加工 6.5 典型加工工艺与典型零件加工 图6-39 周磨与端磨 4. 支架箱体类零件加工实例 6.5 典型加工工艺与典型零件加工 图6-40 坐标镗床变速箱壳体图 （1）分析变速箱壳体的技术要求和主要加工面 本例所示的变速箱壳体的外形尺寸为360mm×325mm×108mm，属小型箱 体，内腔无加强筋，孔多壁薄，刚性较差。 1）箱体零件的主要技术要求 ① 孔径精度。主轴孔的尺寸公差等级为IT6，其余孔为IT8~IT7。孔的形状精度未作规定，一般控制在孔径公差的1/2范围内即可。 ② 孔与孔的位置精度。 ③ 孔和平面的位置精度。 ④ 主要平面的精度。一般箱体主要平面的平面度为0.1~0.3mm，各主要平面对装配基面垂直度为0.1/300。 ⑤ 表面粗糙度。一般主轴孔的表面粗糙度为Ra0.4μm，其他各纵向孔的表面粗糙度为Ra1.6μm；孔的内端面的表面粗糙度为Ra3.2μm；装配基面和定位基面的表面粗糙度为Ra2.5μm~0.63μm，其他平面的表面粗糙度为Ra10μm~2.5μm。 6.5 典型加工工艺与典型零件加工 2）主要加工面和加工要求 ① 三组平行孔系。三组平行孔系用来安装轴承，因此都有较高的尺寸精度（IT7）和形状精度（圆度0.012mm）要求，表面粗糙度为Ra1.6μm，彼此之间的孔距公差为±0.1mm。 ② 端面A。端面A是与其他相关部件连接的结合面，其表面粗糙度为Ra1.6μm；端面A与三组平行孔系有垂直度要求，公差为0.02mm。 ③ 装配基面B。在变速箱壳体两侧中段有两块外伸面积不大的安装面B，它是该零件的装配基面。为了保证齿轮传动位置和传动精度的准确性，要求B面和A面的垂直度为0.01mm，B面与φ146mm大孔中心距为124.1±0.05mm，表面粗糙度为Ra3.2μm。 6.5 典型加工工艺与典型零件加工 （2）明确箱体零件毛坯状况 1）箱体零件的材料、毛坯及热处理。箱体零件一般选用HT100~HT400的各种牌号的灰铸铁，而最常用的为HT200。 2）确定毛坯类型。该变速箱体的材料为ZL106铝硅钛合金，根据零件形状和材料确定采用铸造毛坯。因该零件的生产批量为小批生产，且结构比较简单，因此选用木模手工造型的方法生产毛坯。采用这种方法生产的毛坯，铸件精度较低，铸孔留的余量较大而且不均匀，这个问题在制定工艺规程时要给与充分的重视。 6.5 典型加工工艺与典型零件加工 （3）拟定变速箱壳体零件的加工工艺路线 1）确定加工方案。 孔加工工艺路线：粗镗→半精镗