广州空港经济区地块调研汇报11.pptxVIP

;;;;;;;;;地块内部沿着县道x226有两条公交线路，710和71，连通省道s118和县道x226。 公交车是区域居民出行的主要方式。居民出行可以通过公交车联接省道前往汽车站位置。也可向南前往人和地铁站搭乘地铁3号线。 区域内没有设置停车场，大多车辆停在路边。;省道两边没有设置人行道和自行车道，附近有中学，放学期间自行车和汽车流量很大，比较危险。 部分村道还是泥土路，下雨天十分泥泞。 由于地块内部工厂较多，大货车出入频繁，地面损坏严重，下雨天多处地方积水。;;;;;道路 江石公路（X266线）由北至南贯穿整个村中心， 交通 三个公交站（石角一队、石角卫生所、向南庄），有两条公交路线途经石角村（710，71）;;现状产业 第一产业：经济作物种植，基塘养殖，种植韭菜、水稻、龙眼、玉米等，养殖四大家鱼、瘦肉型猪等。 第二产业：加工和制造业，包括电器零配件加工、家具生产、皮革加工、球业、纸业、桥梁业等。 第三产业：邻近机场，村中产业以仓储、物流为主，物流有一家公司（丰乔物流）规模比较大，占地面积10亩左右。其他类型的工厂数量少，而且规模小，吸纳的劳力不多。 除此以外，邻近流溪河分布有几家河鲜餐饮。 突出企业：长兴纸业，2013年总产值12955万元。（数据来自2014年花都年鉴） 经济收入： 村委会经济来源主要是土地出租。根据访谈，村民年轻的进厂打工，四十多岁的大多去做建筑，村民年均收入8000元左右。 根据花都2014年鉴，石角村农村经济总收入30391万元，农民人均纯收入13082元。 ;历史文物 有一座公祠——子云张公祠，不属于文物保护单位。 宗族 石角村主要宗族包括江姓、杨姓、张姓;简介 村总面积约3.2平方公里，耕地面积 2600多亩，下辖22个生产队，总人口7000多人，外来人口500多人。 区位分析 李溪村位于花东镇的东部，北接大塘村和石角村，南连白云区人和镇汉塘村，东临流溪河，西至白云机场。 土地利用现状;道路 现代大道和县道X266线穿过村庄中心 交通 三个公交站（李溪加油站、李溪村委、田寮庄），有两条公交路线途经李溪村（71，710）;李溪村公共服务设施包括1个幼儿园、1个小学、1个健身广场、1个老人活动中心（内含农家书屋）、1个卫生站、1个警务室、1个肉菜市场、1个加油站和1个公厕 ;现状产业 第一产业：经济作物种植，禽畜养殖，包括种植龙眼、果蔬等，养殖鸡、狗等。其中石硖龙眼为著名特产，生产基地被省确认为“无公害水果生产基地”。 第二产业：加工和制造业，包括皮箱厂、不锈钢加工厂、五金家具厂、铁材和钢材厂等。工厂数量较少，规模普遍不大。 第三产业：肉菜市场周边集聚了一些小型商业和饮食业，流溪河沿岸已整治，发展观光旅游业，由于更侧重保护水源，旅游开发强度较低。 除此以外，邻近流溪河和果林分布有农家乐、农庄等餐饮服务。 经济收入： 根据访谈，村委会经济来源不一，不同生产队不一样，大体上也是土地出租，租金为每年1200-1500元/亩。由于机场建设， 原有2000多人的土地被征收了，现在村里几乎没有剩余土地了。村民主要是外出打工，村民年均收入10000元左右。 根据花都2014年鉴，李溪村农村经济总收入49060万元，农民人均纯收入12839元。;历史文物 世良张公祠为清代建筑，属于花都区重点保护文物单位。 宗族 李溪村主要宗族包括张姓和黄姓 ;噪声干扰——移民安置 由于机场建设，村庄土地被征用，同时机场日常运营产生很大的噪音，在距离机场一定范围内，也不适宜长久居住，因而政府统一安排，将相关村民统一迁移到邻近的安置区，如李溪村的安置区位于保良村南部（已在规划范围外）。 空港经济——物流便捷 借由机场的航运便利，不少物流公司选择在周边村庄设立仓库，发展物流和仓储。 潜在扩建——村民加盖房屋 调研中也注意到村庄里有很多新盖房屋，外立面未加装修，有一些还在限高内尽可能地建高，推测是为了将来机场扩建征地时，能够获得更多拆迁补偿。; 调研地块土地利用现状主要是村庄用地，包括石角村、李溪村等村庄，村庄人口规模大小不一，主要道路基本硬质化，通达性良好，但也有部分村道还是泥沙路。公共交通基本满足需求，公共服务设施配套比较完善，布局合理性有待提高。产业发展较为薄弱，也比较零散，没有集中发展方向。;THANK YOU