相敏轨道电路安装调试.pdfVIP

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2018-04-14 发布于浙江
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相敏轨道电路安装调试.pdf

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湖南省 2015 年名师课堂项目铁路信号基础设备维护项目三：轨道电路认知 --25Hz相敏轨道电路调整测试主讲：李强铁路信号基础设备维护 01 25Hz相敏轨道电路类型 02 主要技术指标 03 调整步骤和方法 04 测试方法一、25Hz相敏轨道电路类型铁路信号基础设备维护 25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种。使用的区段有4种类型，电码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器4 种。室内调整的区段电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；室外调整的区段电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。二、主要技术指标铁路信号基础设备维护 1、调整状态时轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18v ，[即高与轨道继电器工作值（15v ）的20%] ；微电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v ，直流电压输出为20~30V ，以保证继电器可靠吸起。 0 0 0 0 允许失调角β ：±30 ，（失调角=90 —相位角，相位角一般调整为90 ±10 ）。失调角β大，轨道继电器（测试）最低端电压Ujmin （轨道继电器最低工作电压）也相应要高。 0 0 Ujmin范围/V 失调角（） UGJ （测试）值/V 失调角（） UGJ （有效）值/V 15.0~15.23 ≤10 18—18.27 0—10 18 15.3~15.53 ≤15 18.63 15 18 15.6~15.96 ≤20 19.15 20 18 16.0~16.57 ≤25 19.87 25 18 16.6~17.32 ≤30 20.79 30 18 二、主要技术指标铁路信号基础设备维护 2、残压。用0.06Ω标准分路线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，97型二元二位轨道继电器（JRJC2—70/240 ）端电压≤7.4v ；电子接收器的轨道端电压≤10v ，输出直流电压≤2v ，其执行继电器可靠落下。 3、轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。 4.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。 5.轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。 6、轨道电路长度大于350m时，应设补偿电容。载频1700HZ、2000HZ补偿电容容量 80uf ，载频2300HZ、2600HZ补偿电容容量60uf。补偿电容间距为100m ，均匀设置。 7、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Ω标准分路线分路时的短路电流， 1700HZ、2000HZ、2300HZ不小于500ma ，2600HZ不