渤海船舶职业学院毕业设计.docVIP

渤海船舶职业学院 毕业设计（论文） 题目：CA6140机床尾座套筒毕业设计 系： 机电工程系 专业：机械设计与制造 姓名： 指导教师： 班级： 12G412 评阅教师： 学号： 18 完成日期：2015/6/4 前 言 整个人类社会的文明史，就是制造技术不断演变和发展的历史。任何国家的制造业都是国民经济的基础产业，也是国民经济的主要来源。没有发达的制造业，就不可能有国家真正的繁荣和强大。制造技术是制造业的技术支柱，是一个国家科技水平、综合国力的重要体现，制造技术的发展是一个国家经济增长的根本动力。而制造业中机床是其基础装备。 我国是一个机床大国，有三百多万台普通机床。但机床的素质差，性能落后，单台机床的平均产值只有先进工业国家的1/10左右，差距太大，急待改造。旧机床的数控化改造，顾名思义就是在普通机床上增加微机控制装置，使其具有一定的自动化能力，以实现预定的加工工艺目标。随着数控机床越来越多的普及应用，数控机床的技术经济效益为大家所理解。 在国内工厂的技术改造中，机床的微机数控化改造已成为重要方面。许多工厂一面购置数控机床一面利用数控、数显、PC技术改造普通机床，并取得了良好的经济效益。我国经济资源有限，国家大，机床需要量大，因此不可能拿出相当大的资金去购买新型的数控机床，而我国的旧机床很多，用经济型数控系统改造普通机床，在投资少的情况下，使其既能满足加工的需要，又能提高机床的自动化程度，比较符合我国的国情。1984年，我国开始生产经济型数控系统，并用于改造旧机床。到目前为止，已有很多厂家生产经济型数控系统。可以预料，今后机床的经济型数控化改造将迅速发展和普及。 目 录 第1章 车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计 3 1.1车床尾座套筒的工艺分析及生产类型的确定 3 1.1.1车床尾座套筒概述 3 1.1.2车床尾座套筒零件的技术要求 4 1.2 确定车床尾座套筒的生产类型和工艺特征分析 5 第2章 车床尾座套筒的材料和毛坯确定 7 2.1.1车床尾座套筒毛坯材料、加工方法及技术要求 7 2.1.2车床尾座套筒毛坯的尺寸公差和机械加工余量 8 2.1.3绘制车床尾座套筒毛坯简图 9 2.1.4拟定车床尾座套筒工艺路线 9 第3章尾座部件的设计参数计算 15 3.1.1顶尖受力分析及强度校核 16 3.1.2顶尖受力分析及强度校核 16 3.1.3尾座顶紧力的计算、 17 参考文献 26 结论 27 摘 要 车床是为了与外圆，车端面和钻孔而设计的机床，它主要可实现三个功能;牢固支持部件刀架与刀具；提供刀具与工件之间的相对运动，提供进级与所需的切削速度。车床的基本部件有;床身，主轴箱，尾座，溜板箱，丝杠等。 本次毕业设计针对CA6140型卧式车床尾座套筒设计，对套筒的工艺规程进行设计，涉及套筒的选材、；以及车床尾座的计算设计，为了保证加工质量，提高生产效率，对关键工序进行严格设计。根据结果确定定位方案，因此，保证了加工精度和设计 关键词：车床;主轴箱;尾座;上体;下体;套筒。 第1章 车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计 CA6140型卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，见图3-l。 图 3-1 CA6140型卧式车床加工的典型表面 　　该机床为普通精度级，机床能达到的加工精度；精车外圆为0.01mm，精车外圆的圆柱度为0.01mm/100mm，精车螺纹的 螺距精度为0.06mm/300mm，精车的表面粗糙度为 1.25～2.5ｍ。 1.1 CA6140车床尾座套筒的工艺分析及生产类型的确定 1.1.1 CA6140车床尾座套筒概述 车床尾座套筒是车床尾座箱的重要零件。它的作用是:一、用来安装尾座套筒顶尖，利用尾座套筒顶尖来顶紧工件，并和主轴卡盘一起起支撑作用，做为工件车削时的定位基准；二、莫氏四号锥孔可以安装钻头、铰刀、镗刀，用来在工件上加工孔。 车床尾座套筒在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和它们的力矩作用，而且它的精度直接影响工件的定位精度，因此要求车床尾座套筒具有强度高、刚度大、耐磨性好，莫氏四号锥孔表面加工尺寸精确，并且润滑可靠。 1.1.2车床尾座套筒零件的技术要求 图3-2是车床尾座图，它是常用的一种车