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2018-04-13 发布于重庆
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城市道路车道缩减区通行效率仿真分析.pdf

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城市道路车道缩减区通行效率仿真分析

第31卷第4期交通科学与工程 V01．31No．4 2015年12月 OFTRANSPORTSCIENCEANDENGINEERlNG Dec．2015 JOURNAL 文章编号：1674—599X(2015)04—0088—08 城市道路车道缩减区通行效率仿真分析资葵1，龙科军1，吴伟1，蒋立波2 摘要：针对城市道路车道缩减现象，以4种常见类型的城市道路缩减区为例，建立VISSIM仿真模型。在40，50和60 km／h速度下，分析4种不同类型道路缩减区的通行能力、车均延误、平均停车次数及排队长度4个指标在不同饱和度下的变化特征，以此来评价4种常见缩减区在3种速度下的通行效果。仿真结果表明：排队长度达到l临界饱和度后，将急剧线性增加。计算了各类型缩减区正常工作的临界饱和度限制值，给出不同类型缩减区速度的推荐值。关键词：车道缩减区；通行效益；城市道路；仿真评价中图分类号：U491．1 文献标识码：A Evaluationoftraffic aturbanroadlanereduction efficiency areabasedontrafficsimulation Z1 Kuil，LONG Weil，JIANGLi—b02 Ke—junl，WU (1．SchoolofTrafficand of UniversityScienceTechnology， TransportationEngineering，Changsha of andPower 410004，China；2．School University Changsha Energy Engineering，Changsha of 410004，China) Science＆Technology，Changsha the oftheurbanroadlane fourcommon Abstract：For reduction，with phenomenon types ofurbanroadareaasan VISSIMsimulationmodelwasset speed example，the up，under of40，50and60 fourdifferentofroadshrank oftraffic km／h，the types region capacity， numberof and fourindexesindifferentsatura— averagedelay，averagestopsqueuelength tionvariationcharacteristicsare ordertoevaluatefourcom