汽车检测与维修技术专业专业剖析自评报告.docVIP

汽车检测与维修技术专业专业剖析自评报告一、专业基本情况许昌职业技术学院汽车检测与维修技术专业隶属于许昌职业技术学院机电工程系，该系是在原许昌机电工程学校基础组建起来的，具有长期的工科教育经历。原许昌机电工程学校从1994年设置汽车专业，多年来积累了丰厚的办学资源和经验，在此基础上，许昌职业技术学院机电工程系从2002年开设汽车检测与维修技术专业。本专业从2002年开始招生，迄今已招收6届学生，为社会输送了大量的优秀汽车维修人才。目前汽车检测与维修技术专业在校生共 名，其中：2005级2个班 人，2006级3个班 人，2007级3个班人。几年来，本专业坚持教育创新，以就业为导向，深化教育改革，培养技能强、素质高的实用性人才，许多毕业生已成为汽车修理企业的骨干，受到用人单位好评。2006年新生报到率为0%，2007年新生报到率为0%，2006年就业率为0%，2007年就业率为0%。本专业拥有一支结构合理、素质良好、敬业爱岗、专兼结合、富有活力的优秀教师队伍。所有教师都有着较强的事业心和责任感，教风良好，执教从严，能够承担并圆满完成教学任务，多次在院级、市级优质课比赛中获奖。本专业现有专任教师20名，其中教授1人，副教授（含高级工程师）3人，讲师（含实验师、工程师）11人。其中8人获得硕士学位，双师型教师9人。2002年以来，汽车检测与维修专业专任教师共撰写教研和科研论文 1 篇，在理论教学与专业实践教学上有着突出的成绩。多数教师参加了各种专业学术团体并担任主要职务，在各级各类刊物上发表专业论文近200篇，主编和参编专业教材、书籍10多部，获奖的各种各类学术及科研成果5项，本专业实验设备和实验设施完备、先进，校内相关的实验室有汽车检测实验室、汽车电器实验室、汽车空调实验室、汽车模拟驾驶实验室、汽车电工电子实验室、汽车结构实验室、汽车底盘实验室、汽车多媒体实验室等多个现代化的实验室。能够很好的满足本专业的实践教学要求。本专业还拥有许昌恒业公司、许昌新纪元公司、许昌亚飞公司、许昌风神汽车公司等多个校外实习基地。多年来，这些实训基地一直承担着汽车检测与维修技术专业的专项实习和毕业实习等教学任务，为汽车检测与维修技术专业人才的培养发挥着巨大的作用。 二、专业设置背景（一）专业设置的社会背景及行业背景1.专业设置的社会背景中国汽车工业经过半个多世纪的努力和发展，从1956年10月第一辆解放牌载重汽车下线，到2003年汽车产量位居世界第4。总体经历了汽车工业创建成长阶段（1953～1981 年），汽车工业改革开放阶段（ 1982 ～1993 年）和汽车工业快速增长期（ 1994～2003 年）三 个阶段，得到巨大进步。1994 年，国务院颁布的《汽车工业产业政策 》，提出了“增强企业开发能力，提高产品质量和技术装备水平，促进产业组织的合理化，实现规模经济，到 2010 年使汽车工业成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。我国汽车产量从1992年汽车产量首次突破100万辆，16年间汽车产量汽车产量和保有量均以较大幅度增长。2006年底，全国民用汽车保有量已达4985万辆，截至2007年年底，全国机动车保有量为1.598亿辆，汽车保有量已达5300多万辆。随着当代汽车技术的迅速发展，在汽车全寿命过程中，以汽车检测维修为主的汽车售后服务行业起着越来越重要的作用，已成为新技术含量高的产业并得到蓬勃发展。有资料分析指出，汽车产业是一个 1:10 的产业，汽车产业 1 个单位的产出，可以带动整个国民经济总体增加 10 个单位的产出。目前汽车工业每增加 1 元，就会给以汽车设计、制造业为代表的上游产业带来 0.65 元增值；给汽车售后服务相关行业的下游产业带来2.63元的增值，上游产业与下游产业总值比已达到 1:4。汽车检测与维修技术专业必将因此而前景广阔。2.专业设置的行业背景（1）汽车检测维修行业前景十分看好随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车检测与维修行业的科技含量提出越来越高的要求。二十世纪90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、SRS（安全气囊）AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。在 20 世纪 80 年代初，电子设备只占汽车成本的2%，而目前已经达到18％～23％。这就决定了汽车检测与维修人员不但要掌握传统的机械维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员