汽车吊吊装作业安全交底.docVIP

汽车起重机吊装工程安全技术交底 施工单位：中铁二十二局第四工程有限公司茂湛铁路第二项目部 工程名称 新建茂湛铁路工程（MZZQ－1标段） 分部分项工程 起重吊装 工种 起重司机 交底内容： 1．汽车起重机操作司机必须持有效特种作业操作证件上岗，熟悉掌握施工现场作业环境，熟知机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重量，司机的操作技能水平高低是防止起重伤害事故的关键。驾驶员有权拒绝不安全指令。严禁将车辆交给无证人员操作,严禁酒后作业，操作司机离机进入施工区域，禁止穿拖鞋并要戴好安全帽，防止高处坠落物体砸在头部造成伤害。 2．汽车起重机须经监督检验机构定期检验合格，并注册登记后方可投入使用。检验证和各种操作资质证件应随车携带，齐全有效。 3.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，起重机工作时应全部伸出支腿，在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑保持必要的安全距离； 4.作业前应首先检查起重机的传动性能、控制性能和安全防护装置是否可靠、在紧急情况下能否安全停车，作业环境是否正常，吊装区域无闲杂人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接，当确认无问题后，方可正式作业。起吊时汽车驾驶室内不得有人，且不得在车前方起吊； 5.作业前，起重司机必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。当钢丝绳出现拧扭死结，死弯、压扁、股松明显、波浪型、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等达到报废标准现象时不得继续使用。不得使用有裂纹、滑丝、变形的卡环，不准使用自制非标准件吊具。 6.按指挥人员所发出的指挥信号进行操作，对紧急停车信号，不论由任何人发出，均应立即执行。起重机变幅应平稳，重物启动上升和下降时，操作时应逐渐动作，缓慢行进，不得突然快速起吊和降物，严禁猛起猛落臂杆；在起重机工作时，不得对起重机械进行检查和维修，不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器 7.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 8.起重机行驶前，必须按照规定收回臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立、蹲坐人员和堆放散装物件。倒车时必须有人监护； 9.起重机吊运重物时，应划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，并要派人监护。其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，起重挂钩人员站位处于不安全位置时，不得进行吊装作业。重物在空中需停留较长时间时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室，严禁起重机吊运人员； 10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得斜拉斜拽重物，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。不得起吊埋于地下和粘连地面或其他物体上的重物，现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后，方可起吊； 11.起吊易滚易滑或细长物料时，物料最少必须捆扎两处，宜采用锁绳方法，使用卡环锁紧吊绳，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中应使物料处于水平状态,必要时应栓拉绳。吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动时不得进行起重操作。起吊短碎物料和乙炔气瓶等易爆物品时，必须使用专用吊篮，不得直接捆扎起吊，不得吊运悬挂不稳的重物或在重物上悬挂任何重物。 12．在制动器、安全装置失灵、吊钩防脱装置损坏、等情况下禁止起重操作。在无法看清场地、吊物情况和指挥信号时，不得进行起重操作。 13.起吊大钢模板，应按设计规定的吊点挂钢丝绳，竖向吊运应不少于两个吊点，水平吊运应不少于四个吊点，而且必须使用卡环连接。模板尖锐棱角处应采取“塞、垫”措施，防止钢丝绳被切断而造成模板坠落打击伤害事故。钢模未固定就位前，不得解除吊装索具。 14．起重机不得靠近架空输电线路作业，起重机与重物的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于下表要求。 起重吊装机械与架空输电导线的安全距离 输电导线电压/kV 1 kV以下 1-15 20-40 60-110 220 允许沿输电导线垂直方向最近距离/m 1.5 3 4 5 6 允许沿输电导线水平方向最近距离/m 1 1.5 2 4 6 15.交叉作业区域场地狭窄、施工环境复杂，司机应集中精力，仔细观察作业空间障碍物，操纵起重机械时应缓起、缓转、缓移。防止吊钩带着空索具挂拉脚手架等其他物体，这类事故若司机反映不及时，瞬间便可能产生严重后果 。 16．用两台起重机吊运同一重物时，升降运行应保持同步，承受的载荷不能超过各自额定起重能力的80% 17.遇有雷电、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业，并收回好吊臂。 18.作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿，各部制动器都应加保险固定，操作室要关闭加锁。在停工或休息时