世茂火车站北区地块a块基坑交底.docVIP

无锡世茂·火车站A块三期工程 基坑支护工程监理交底 无锡太湖明珠建设咨询有限公司 火车站A块三期项目监理部 2017年7月24日 无锡世茂·火车站A块三期工程 基坑支护工程监理技术交底 工程名称 无锡世茂火车站A块三期 交底日期 2017年7月24 日 施工单位 中建三局第三建设工程有限责任公司 交底部位 地基与基础 建设单位： 无锡世茂房地产开发建设有限公司 监理单位： 无锡太湖明珠建设咨询有限公司 说明： 1、交底提要：基坑支护施工工艺及质量要求。 2、该交底为监理单位与建设单位在各分部、分项、关键工序施工前，根据以往施工过程中容易出现的质量通病，对质量控制点和关键工序结合相关规范和标准做出特别强调。施工单位应根据本交底详细完善施工技术交底并交待到每个操作人员，最后将完善签字手续的施工技术交底交监理备案。 “百年大计，质量第一”，为了确保基坑支护工程施工能优质顺利进行，根据建设工程相关的法律、法规、规范、标准及强制性条文的相关规定，特做如下监理技术交底，望施工项目部在施工过程中严格遵照执行： 一、质量事前控制： 施工单位应从以下方面做好基坑支护工程施工质量事前控制工作： 1、“人”：施工承包单位应当建立健全施工现场的质量管理体系、质量保证体系、技术管理体系，所有技术作业人员必须持证上岗。 2、“机”：施工单位应当配备必要的施工作业机械，对进场或出场的施工机械设备均应向监理工程师报送“设备报验申请表”，并建立好完整的机械设备台帐；应配备必要的办公设备及质量控制与检测设备，特别是质量控制与检测设备必须向监理工程师报送“年检合格证明书”。 3、“料”：凡用于本工程的一切建筑材料，施工单位购买时必须满足“施工合同”的约定，并及时向监理部报送材料“三证”。 4、“法”：施工单位必须编制基坑支护工程专项施工方案。 5、“环”：施工单位必须为施工技术人员及民工创造良好的管理环境及施工作业环境，特别是施工施工单位必须向施工作业人员提供必备的安全防护措施。 二、施工过程质量控制： 1、验线：施工单位自行放出施工轴线标高控制线，并做好记录，对于主控轴线应进行严格保护，在施工前必须向监理工程师申请验收复核检查，检查合格签署意见后方可施工。 2、材料报验：材料进场后，施工单位资料员应及时收集材料相关资料，并向监理机构书面报验，以便控制原材料的质量。 三、施工资料： 施工单位应及时收集、整理施工资料，做到资料（工程资料执行2016年江苏省资料要求、报验资料执行江苏省监理第五版）与施工进度同步。做好节点验收资料。 其它未尽事宜参照现行施工验收规范。附件: 基坑支护工程监理交底 一、工程概况 工程位于无锡火车站西边，处于无锡市区。基坑支护形式：采用600管桩+PCMW工法桩+旋喷锚桩，结合放坡喷锚、土钉墙的支护形式。基坑侧壁按二级考虑，(0.000相当于黄海高程5.600m。基坑地表水采用明沟及集水井集中排出，地下承压水管井进行降水。 基坑南面为兴源路，北面紧邻铁路，东侧紧靠北二期工程，为此施工位移控制为难点之一。 本工程工程量大，工序较多，工期紧，督促施工单位合理布置支护桩施工段、科学合理的 进行组织流水施工，其施工进度为重点控制之一 。 基坑北侧采用土钉墙+三轴搅拌桩+600砼灌注围护桩（￠850@1200,套打一根桩，主要参照6—6、7-7、断面图），基坑东侧采用PCMW工法桩+旋喷锚桩（主要参照6-6、断面图），基坑西侧搅拌桩+600管桩（参见1—1、2—2、3—3、4—4），基坑南侧采用搅拌桩+600管桩+旋喷锚桩，结合放坡喷锚、（主要参照5-5、断面图）。 二、施工准备）20mm，经、纬筋搭接点用扎丝扎牢，不得小于三道。 喷射砼面层厚60mm（简易喷锚部分）和100mm（土钉墙部分），其配合比为水泥：砂：石子=1:2:2。 3、杂填土部位有上层滞水时，应采用￠50PVC管将背侧水导出，导水管背侧采用砂石滤网包裹引水。 4、本工程土钉采用钢筋制作，梅花型布置，钢钉采用￠16钢筋制作，土钉位置偏差不应大于100mm，成孔倾角不应大于3度，土钉杆的长度不应小于设计长度。土钉制作要求：按设计选准材径、长度下料，误差允许值为±20mm，按中架间距2m一个，焊牢。土钉安装要求：检验材径，长度和稳中架要符合本孔要求，对号入座。 5、土钉注浆液采用纯水泥浆，浆液水灰比不大于0.5.二次注浆，第一次注浆压力为0.45-0.80MPa,第二次为0.80-1.00MPa。注浆液要求：严格按设计要求的水灰比配料，搅拌均匀。 6、喷射混凝土要求：严格按设计要求比例配料搅拌均匀，喷砼时喷浆手要垂直层面喷，注意观察料的水量（不得有干料现象）和回弹情况，及时调整喷浆水量和距离，抽取砼