高速铁路竞争条件下基于SWOT分析的公路客运企业经营战略选择研究.docVIP

高速铁路竞争条件下基于SWOT分析的公路客运企业经营战略选择研究 离速铁路竞争条件下 基子SWOT分析的公路客运企业 经营—?—■●■___■占芟略选择研究 周灵.景玲,胡骥 (1.西南交通大学交通运输学院,四川成都610031;2.桂林电子科技大学商学院,广西桂林541004) 摘要:通过对目前形势下公路客运大巴和铁路动车组竞争力及内外部环境的分析研究,建ASW0T分析矩阵,-J-4~出公 路客运企业在与高速铁路的竞争下摆脱劣势,发挥自身特长,继续高速发展的经营战略. 关键词:高速铁路;竞争;公路客运企业;经营战略;选择 中图分类号:F512文献标识码:B文章编号:1002—4786(2010)09—0075—04 DOI:10.3869~.issn.1002～4786.2010.09.065 BusinessStrategiesSelectionofHighwayPassenger Transp0rtati0nEnterprisesBasedonSWoTAnalysisunder CompetitionwithHighSpeedRailway ZHOULing,JINGLing,HUJi (1.CollegeofTrafficandTransportation,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China;2.SchoolofBusiness, 6结语 本文深入分析了枢纽内旅客换乘需求,并借鉴 国内外先进经验和相关研究成果,对枢纽内静态换 乘标志的设置规则进行了系统研究.本文的成果在 于从枢纽一体化运营的角度提出了枢纽静态换乘标 志体系的设置规则.这对于我国正在高速发展的城 市综合客运枢纽的建设具有一定的指导意义. 参考文献 f11张佳.上海南站交通枢纽换乘的空间导向研究 [D】.上海:同济大学,2007. 【2]TransportforLondon.Interchangesignsstandard [Z1.London:TransportforLondon,2007. 【3]GB/T10001,标志用公共信息图形符号[S】. 『41GB/T20501,公共信息导向系统要素的设计原 则与要求. 【5]黄国松.色彩设计学[M].北京:中国纺织出版 社,2001.175—178. [6]陈晶.城市公共交通导向系统设计研究[D】.上 海:东华大学,2004. [7]吕显凤.导向设计[M].哈尔滨:黑龙江美术出 版社.2000. 【8]李先锋,陈剑威,罗石贵.综合客运枢纽静态 标识系统研究lJ1.交通标准化,2009,(2/3):192一 l95. 『91GB/T18574—2008,城市轨道交通客运服务标志 [S]. 『10]刘冕.北京地铁换乘枢纽复杂如迷宫配指南针 发指路卡fN].北京日报,2009—10—09(6). 作者简介:苗聪(1979一),男,江苏宿迁市人,硕士,工程 师,主要研究方向为交通规划与管理;林国鑫(1981一),男, 福建泉州市人.硕士,工程师,主要研究方向为交通规划 与管理;赵福苇(1980一),男,江苏扬州市人,工程师,主 要研究方向为交通土建工程. 收稿日期:2009—12—22 GuilinUniversityofElectronicTechnology,Guilin541004,China, Abstract:AmatrixbasedonSWOTissetupthroughanalyzingcompetitionaswellasinternal a.dexternalenvironmentbetweenhighwaypassengerhateer~andrailwaymultipleunits,thebusiness strategiesofhighwaypassengertransportationenterprises,suchasgettingridofdisadvantages,playing advantagesandcontinuingrapiddevelopment,carlbefoundout. Keywords:highspeedrailway;competition;highwaypassengertransportationenterprise;business strategy;selection 1引言 进人21世纪以来,随着我国交通运输业的发 展,高速铁路客运专线的建设迅速展开.D字头 动车组的开行使旅客列车的开行速度达到了200 km/h～250km/h,G和C字头高速动车组的开行更 使列车的开行速度达到了300km/h～350km/h.高速 轨道交通的诞生和发展使得旅客的出行变得更加方 便快捷:沪宁之间,成渝之间只