机动车辆碰撞事故的形式与损伤特点.doc

第三篇第三章 第一节 机动车辆碰撞事故的形态及损伤特点 汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相互碰撞，从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各种损失。按照碰撞方向和事故所导致的后果，可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。下表 - 以轿车为例说明常见的几种事故形式和损伤特点。 序号 碰撞形态 受损 查勘要则 车辆 部位 常见零部件 1 正面追尾碰撞 甲车 前部 1．前保险杠及附件 2．护栅、铭牌 3．前照灯 4．散热器支架 5．发动机罩及附件 6．前翼子板 7．前部各散热器 8．前纵梁 9．发动机附件 1．甲车追尾撞击前车尾部，乙车无过错的，甲车负全责。 由于后车常为已经制动后撞击前车，后2．车前部会低下，如果前车保险杠相对较高，就会后车车头入前车，后车前保险杠向下变形，前车保险杠会向上变形；如果前车保险杠相对较低，后车保险杠受前车保险杠向上的作用力会向上变形，前车的保险杠会向下变形。 乙车 尾部 1．后保险杠 2．尾灯 3．后围板、铭牌 4．行李箱盖及附件 5．后翼子板 6．行李箱底板及梁 2 路口抢道 甲车 前侧部位 1．左侧前翼子板及附件 2．左侧前照灯 3．发动机盖 4．左侧前悬挂 5．左前纵梁 6．散热器支架 7．左A柱 1．甲车通过路口遇放行信号不依次通过，乙车无过错的，甲车负全责。 2．两车损失常伴有有一定的对称性。 乙车 前角部位 同上另一侧 3 强行变道 甲车 前侧部位 同上甲车，但通常损失较重。 1．甲车变更车道时，未让所借道路内的车辆优先通行，乙车无过错的，甲车负全责。 2．由于时常两车车速均较快，两车碰撞后会损失方向，还会造成二次碰撞，一要注意二次碰撞损伤部件哪些是本次事故造成的，哪些不是本次事故造成的，二要注意车内人员碰撞所造成的车辆损伤。 乙车 前角部位 同上乙车，但通常损失较重。 4 路口抢道 甲车 右前角部位 1．前保险杠及附件 2．左侧前照灯 3．左侧前翼子板 4．散热器支架 5．发动机盖及附件 6．左前纵梁变形 1．甲车右转弯通过在交通标致、标线未规定优先通行、无灯控或交警指挥的路口时，未让左转弯机动车先行，乙车无过错的，甲车负全责。此类事故时常发生在小区，或人员较小的地区（如开发区），特别注意事故责任，乙车通常没有责任（不分主次路，甲车右转弯，乙车左转弯，通过无灯控或交警指挥的路口时。） 2．两车损失常伴有有一定的对称性。 乙车 左前角部位 同上另一侧 甲车 右前角部位 1．前保险杠及附件 2．右前照灯 3．右前翼子板 4．散热器支架 5．发动机盖及附件 6．右前纵梁变形 1．左转弯的甲车未让直行的车辆先行的，乙车无过错的，甲车负全责。 2．两车损失常伴有有一定的对称性。 乙车 左前角部位 同上另一侧 5 反道行驶强行超车 甲车 前面中部 1．前保险杠及附件 2．护栅、铭牌 3．前照灯 4．散热器支架 5．发动机罩及附件 6．前翼子板 7．散热器 8．前纵梁 9．发动机附件 10．碰撞侧A柱变形 1．甲车在与对面来车有会车可能时超车的，乙车无过错的，甲车负全责。 2．由于甲车常处于加速阶段，车速较快，两车相对速度较高，常会造成二次碰撞。两车损失均较严重，特别注意延应力扩散方向查找隐损部件损伤。 3．两车损失常伴有有一定的对称性，但由于受力方向不同，两车前纵梁变形方向不同，发动机附件损伤差异较大。 乙车 左前角部位 同上另一侧 6 路口抢道 A车 右前角部位 1．前保险杠及附件 2．右前照灯 3．右前翼子板 4．散热器支架 5．发动机盖及附件 6．右前纵梁变形较重，另一侧较轻。 1．A、B两车均直行通过无主次道、无灯控、无交警指挥的路口时，A车未让右方道路来车先行，B车无过错，A车负全责。此类事故时常发生在小区，或人员较小的地区（如开发区），特别注意事故责任，B车通常没有责任（不分主次路，甲乙两车均直行，通过无灯控或交警指挥的路口时。） 2．损失有较强的对称性 B车 左前角部位 同上另一侧 7 路口抢道 甲车 前部偏左侧 1．前保险杠及附件 2．护栅、铭牌 3．前照灯 4．散热器支架 5．发动机罩及附件 6．前翼子板 7．前部各散热器 8．前纵梁 1．甲车准备进入环形路口时，未让已在路口内的机动车先行，乙车无过错的，甲车负全责。 2．甲车受横向撞出力，侧向变形，乙车半边车身刮擦损伤。 乙车 右侧车身 1．右前翼子板及附件受损 2．右A柱变形 3．右前门及附件 4．右B柱 5．右后门及附件 8 会车刮擦 B车 1．前保险杠 2．左前翼子板及附件受损 3．左A柱变形 4．左前门及附件 5．左B柱 6．右后门及附件 7．左后翼子板及