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河南省第三届公交论坛论文 建设资源节约型企业 推动企业持续稳定发展 ——谈关于实行单车成本核算的构想 单 位：郑州市公共交通总公司快速公交公司 姓 名：王基勋 时 间：二〇一二年二月 建设资源节约型企业 推动企业持续稳定发展 ——谈关于实行单车成本核算的构想 前言 近几年，我们公交企业迅速发展，各项新的科学技术也再不断引进，企业的社会效益和经济效益在不断提高。就企业的经济效益而言，不单单是运营生产可以创造经济效益，合理的成本控制同样具有创效增收的潜力空间, 我们企业历来也对此非常重视。 在我们企业，生产成本包括很多，比如车辆折旧、职工工资和福利、车辆维修费用、安全事故费用、水电及办公费用等等。运营车辆和车长是我们公交企业最基本的生产资料和劳动力，如何能把他们有机的结合进行管理，并能为企业创造最大的效益，可能好多老师和领导也都考虑过这个问题。比如单车成本核算，就是把车辆的燃料费、材料费等这些可控成本的消耗情况与车长和车队干部的经济利益直接挂钩，进行绩效考核。单车成本核算的做法已在南宁公交和河南石油勘探局等单位都取得了不错的效果。 “节约就是创收”、“节约就是增效”。如何才能把职工的积极性调动起来，树立节约创收意识？在此，我个人结合我们企业的实际情况和所学到的一些知识，结合其他单位和企业的一些做法，就单车成本核算进行一下探讨和构想。 一、存在的现象和问题 1、生产成本的浪费 1.1 车长的问题 随着公司的发展，公司近几年新近的职工比较多，他们在操作技巧和车辆维护意识上还有待提高。目前仍存在越级挂档、三档起步、大油门、开快车和日常维护意识不够等情况，这势必会影响到车辆的使用寿命，同时加大燃料耗费和维修成本费用。若说操作技巧是在行车中积累的经验，那么车辆维护还要在积累的基础上，通过自身不断的学习提高技能水平，对车辆的故障进行正确判断和及时维修。 1.2 修理的问题 修理单位中，有的职工是技能不高想干好却干不好，有的是能干好却懒得干，还有一部分是既不会干也不想干。今年了，随着新车型、新技术的不断应用，更对修理工人的维修技术提出了更高的要求。 而在在实际工作中，当车辆出现故障时，在维修过程中，经常造成材料浪费的现象比较多。车长和修理工都想换新件，能修复利用的有时就给换掉了，甚至是造成错换件，出现故障盲目地换了不少新件但仍未解决问题。另外，对周转件的修复不够及时和彻底，甚至轻易报废也是客观存在的。 1.3 报修员、检验员的问题 当车辆维修完毕后，应由修理人员配合检验员对故障的修复情况进行认真的检查，待确认车辆无故障时方可签单出车。但现在报修员的检验职责并没有完全发挥出来，比如报修员只是忙于填写报修单或在电脑上做竣工检验等，并没有对报修车辆的入场报修情况、修理过程以及故障修复后进行认真监督和检查。这就容易造成车辆故障修复不彻底而出现返修甚至运营中抛锚，不但误工费时费料，且影响运营秩序。 2、报表数据方面 2.1数据缺少可比性，既不能反映相同车辆在不同线路上的差异，也不能反映同一线路上不同车辆的差异，因此在某种程度上影响了公司的决策 2.2各种数据共享水平有待提高。 2.3各种基础数据整理方法仍靠手工为主，部分数据整理输入滞后，不够及时 2.4物资流程的过程和监督力度有待加强和完善 二、分析其原因 1、究其原因是责任心不强。没有节约意识，没有将个人的利益与企业的利益紧密联系起来 2、车长和修理工的技能有待提高 3、办公自动化网络系统需进一步完善提高 4、现有的管理体制有待完善 三、单车成本核算的好处 1、推行单车精细核算,可以使运营和修理单位职工的责任意识、经营意识和服务意识明显增强,有效地激发职工的工作积极性。它将职工个人利益和企业利益更加紧密地结合在一起，加强车长责任心和荣辱观，把企业当成自己的企业，把企业的生产成本当成自己的经营成本，做到合理利用，节约使用。 2、促使职工自发地搞好车辆的日常维护和保养，确保车辆的技术状况和使用寿命，且在车辆维修过程中可以主动地去监督修理单位，节省维修成本。 3、进一步推动网络办公系统的使用，使各种基础数据各为精确和科学，为企业发展决策提供保证 4、可以加强网络监督和管理，减少企业成本的浪费和损失 5、可以实现单车各种生产费用的动态管理，财务结算更方便，提高工作效率 四、实行单车核算的两个前提和一上建议 1、办公网络的支持——在公交集团平台上，充倆共享现有信息系统资源，准确反映公交运营单车、线跏、车队、公司的生产营运咈财务状况，并提供决策支持。 1.1. 各种基础数据的及时导入，进一步实现和财务、油?站嚄网络连接； 1.2. 以单个营运车辆为核算单位对收入、成本、费用进行忙集? 1.3. 将系统所需的各种数据（包括导入、录入）经计算机综合处理