机械工业汽车底盘机械零件强度与可靠性评价重点实验室_精品.docVIP

　　　机械工业汽车底盘机械零件强度与可靠性评价重点实验室　　　 建设进展情况汇报　　 　　　　　　　　　　　 　 　　　实验室简介 1　　 一、 实验室建设目标与任务 2　　　 1.1 实验室建设的预期目标 2　　　 1.2 实验室主要的研究方向包括 2　　 1.3 主要工作规划、内容； 2　 1.4 实验室建设实的基本思路 2　　 二、 建设进展情况 3　 2.1 实验室基础设施建设 3　 2.2 机构设置建设 9　　　 2.3 规章制度建设 10　 2.4 人才建设 11　 三、 已开展的科研工作及取得的成果 12　 3.1 已开展的科研工作 12　 3.2 获得的项目 13　　 3.3 发表的论文 14　 四、 运行机制与管理模式 15　　　 4.1 实验室日常管理运行机制 15　 4.2 实验室定期召开的会议 16　　 五、 预计建成验收时间 16　 六、 发挥行业实验室作用的措施与建议 17　 　　实验室　　 实验室的前身是2001年建立的车辆强度实验室，2010年7月被批准为第三批机械工业重点实验室建设单位。本实验室的主要研究方向有：汽车零部件强度可靠性评价技术研究；汽车零部件强度可靠性试验技术研究；汽车零部件强度可靠性测试设备开发技术。本实验室现有高级研究人员13人，博士学位8人，在研的博士研究生11人；培养出教授4人，副教授6人。近三年承担国家级项目4项、省部级项目10项、市级及企业项目30余项。授权国家发明专利5项、实用新型5项。获省部级奖4项。　　 实验室关键设备有：60KN结构疲劳试验机，20KN振动疲劳实验台，10KNm扭转疲劳试验机，3KN多轴疲劳试验机、IMC数采系统、DASP模态分析系统和强度可靠性评价相关的软件（Hypermesh、ANSYS、AMESim、nCODE、MSC.FATIGUE等）。　 　　　　 实验室建设目标与任务　 实验室建设的预期目标　 （1）跟踪国外汽车工业的发展趋势，建设一个具有国内领先水平的汽车机械零部件强度可靠性评价技术研究实验室，并使该实验室成为汽车零部件强度可靠性评价的开发研究基地；　　 （2）通过重点实验室建设，培养一支高水平的从事汽车零部件强度可靠性评价技术研究的高水平师资队伍，并使其成为高水平的人才培养基地；　 （3）通过重点实验室建设，使实验室形成集设备开发和产品检测为一体的汽车零部件强度可靠性评价行业服务平台。　　 实验室主要的研究方向包括　　 （1）汽车零部件强度可靠性评价技术研究；　　　 （2）汽车零部件强度可靠性试验技术研究；　　　 （3）汽车零部件强度可靠性测试设备开发技术。　　 主要工作规划、内容；　　 主要工作规划　 （1）通过重点实验室建设，密切产学研合作，用五年时间使实验室在科研开发、行业服务、人才培养方面达到国内领先和同时期国际先进水平；　　　 （2）通过重点实验室建设，开展跨学科合作，用五年时间使实验室的强度可靠性评价研究规模扩大至汽车动力总成、底盘主要总成、橡塑结构等关键零部件，为促进汽车自主品牌开发提供技术保障。　　　 主要研究内容　　　 本实验室将通过产学研紧密结合的方式，围绕汽车零部件强度可靠性评价的关键共性技术，以汽车机械零部件强度可靠性评价研究为目标，在汽车零部件强度可靠性评价规范、汽车零部件回收利用及其强度评价技术、汽车零部件强度评价知识库、汽车零部件强度可靠性试验技术研究、汽车零部件强度可靠性测试设备开发技术等方面有深入研究，完成相关的关键技术研究工作。　　　 实验室建设的基本思路　 （1）科研方面：强调产学研相结合，将前沿的汽车机械零部件强度与可靠性研究的必威体育精装版理论和技术用于汽车零部件强度与可靠性开发、设计和评价上，为上海集团、吉利集团、奇瑞集团等强度与可靠性评价献技献策题。本实验室的研究工作分三个层次，即基础研究、应用基础研究和技术开发等。　　　 （2）从不同渠道争取国家、地方和行业重大研究课题。　　 （3）在现有实验室基础上进行扩建和改造，根据研究需要新增重大仪器设备。　 （4）通过2年建设，实验室固定人员达到人左右，研究人员具有博士学位，高级职称者达左右。　　 （5）实验室每年招收2-3名博士研究生，35名硕士研究生。　 建设进展情况（包括投资、研发及试验等基础设施建设、机构设置、规章制度及人员等方面进展情况）　　 实验室基础设施建设　 实验室基础建设　 对现有实验室进行了整改和功能扩建，搭建了液压站房；购置了小型设备测量工具箱、工具柜和工具台。截止2011年11月共投资50余万元　　　添置和到位的大型设备　　　 设备名称　 生产厂家　　 价格万元　　　动刚度测试系统美国BOSE公司　　 10 　　 德国Tira激振器传感器　　 10 　　　 　　　　　　1吨高频电动振动系统　　 苏试试验仪器有限公