沪南公路管线保护方案.docVIP

沪南公路（康花路~上南路） 道路改建工程2标段 管 线 保 护 方 案 上海两港市政工程有限公司 2013年4月1日 沪南公路（康花路~上南路）道路改建工程二标段 管线保护方案 一、工程概况 本项目位于浦东新区，南起上南路，北至康花路，起迄桩号为K0－43.871～K3＋815，道路全长约3859米，道路红线宽40～50米，等级为城市主干路，全线设置S20跨线桥、网船浜桥、秀龙桥、规划外环南河桥四座。敷设Ф600～2400雨水管及Ф300～400污水管。本工程共划分为4个标段，其中二标段情况如下： 起迄桩号为K1＋632.03～K2＋529，全长约896.97m，宽40～50米，桥涵一座（网船浜桥，跨径10m + 16m + 10m），下水道管径DN225～DN1350，高架桥最大跨径51米。 本工程计划开工日期为：2013年6月3日；计划竣工日期为：2014年6月8日，施工日历天为370天。 各参建单位名称 建设单位：上海南汇汇集建设投资有限公司 监理单位：上海城建工程建设监理有限公司 施工单位：上海两港市政工程有限公司 二、编制依据 沪南公路（康花路~上南路）道路改建工程2标工程施工图 管线综合图 关于保护地下管线文件。 管线单位交底文件。 三、管线安全管理体系 四、管线保护原则 进场后，对现况管线进行详细的调查及物探、坑探，将现况管线类型、位置、埋深等标识在地面上，并绘制详细的地下管线图，同时根据设计图纸，放出规划管线位置，对规划管线和现况管线交叉点，核算现况管线和规划管线高程，若有冲突，及时联系设计单位、业主或作洽商变更设计高程或积极与管线管理单位联系，编制详细的拆改移现况管线方案，待业主和管线管理单位批准后实施；若高程不冲突，则对管线进行加固、悬吊等保护措施。 1）成立现场管线领导小组。 2）召开公用管线协调会，办理绿卡 3）教育每个职工从思想上高度重视保护公用管线的重要性及损坏公用管线的危害性，特别对在路口附近的管线，现场操作人员在施工中更要高度重视。 4）工程开工前，应根据施工图与有关管理单位联系，并请他们到现场监护办好有关手续（监护交底卡）。 5）沟槽开挖前必须开好样洞，摸清周围管线实际走向，分部情况，对于地下管线情况的地段，应当工人进行沟槽开挖，严禁机械开挖，不准野蛮施工。 6）要求管线单位帮助施工单位了解管线走向和分布情况，并积极派出熟悉项目公用管线的同志到现场监督和指导，为施工单位制造条件与提供方便。 7）现场管线挖出后，应通知公用管线项目负责人共同商量决定具体加固措施。通常用钢丝绳、钢杆花兰螺丝吊装，上面盖草包或其它保护物，以防止外击伤。重要管线必须派人24小时监护与观察。 8）发生意外情况的处置措施 a. 工地负责人应该临危不乱，一方面立即向有关管线单位和上级主管部门汇管，另一方面应立即召集现场管线小组准备抢险。 b. 保护事故现场，把出事点用护栏围起来，组织临时纠察队，防止伤亡行人或事故扩大。 c. 现场管线管理小组应及时组织人力、物力和财力配合公用管线单位，全力以赴投入抢险任务，尽量缩短抢险时间，使管线尽快恢复，减少国家损失。 d. 分析事故原因，按照“三不放过”原则查清事故原因，分清事故责任，提出整改措施，杜绝类似事故的发生，然后对有关事故责任人进行相应的处罚。 e. 保护公用管线的宣传工作要做到天天讲，时时讲，警钟长鸣。 f. 保护公用管线，要依靠施工现场广大职工和全体现场管理人员，施工单位还特别需要各公用管线现场监护人员的指导督促和帮助。 五、保护方法 （一）、桩基、承台施工阶段管线保护 根据管线现场交底图纸显示，罗山路——高科路口东西两侧均有南北走向的管线位于桩基施工范围内。在承台桩基施工前，每个承台都必须将样洞开挖好，样洞开挖深度、宽度为2m，长度同承台长度一致。以此明确承台下部有无管线以及管线的具体位置，埋设深度。桩基钻孔时尽量拉开与管线距离，避免扰动土体对管线的影响。 对于非开挖管线根据管线单位现场交底图纸，在非开挖管线区域的承台至周边3m范围内进行物探勘测，如探明管线存在，则在地面用红油漆将管线位置标明走向及埋设深度，施工过程中加以保护。若与承台或承台桩基础相碰，则根据现场实际情况相应调整承台位置以及桩位；如物探未探明交底管线，则继续在其他承台区域进行勘测，直到探明管线具体位置为止。 另外保留管线距离承台较近的，承台开挖时要打设钢板桩支撑，并密切监测地面和管线位移情况，必要时和管线单位共同协商，重新制定具体的管线保护方案。 基础施工区域内有大量需要迁排的管线，密切跟踪管线搬迁进度，确保基础施工时，影响管线已经迁排完成，避免管线事故的发生。 （二）雨污水管施工阶段管线保护 本施工标段雨水管沟槽施工开挖前，同样必须开挖样槽，根据管线综合图在现场沿雨水管沟槽施工范围走向，开挖横向和纵向的