钢结构课件3连接1.ppt

（2）不需要进行疲劳计算的构件，凡要求与母材等强的对接焊缝应焊透。母材等强的受拉对接焊缝应不低于二级；受压时宜为二级。 （3）重级工作制和起重量Q≥500kN的中级工作制吊车梁的腹板与上翼缘板之间，以及吊车桁架上弦杆与节点板之间的T形接头均要求焊透，质量等级不应低于二级。 （4）不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝，以及搭接连接采用的角焊缝，一般仅要求外观质量检查，具体规定如下:三级检验;承受动力荷载且需要验算疲劳和Q≥500kN的中级吊车梁，二级。 剪力螺栓（抗剪螺栓）：螺栓杆垂直于力线 按受力情况分为 拉力螺栓（抗拉螺栓）： 螺栓杆平行于力线 既受剪又受拉的螺栓 3.7 普通螺栓连接的工作性能和计算 图3.56 普通螺栓连接 抗剪连接——板件之间有相互错动的趋势 抗拉连接——板件之间有相互脱开的趋势 图3.57 抗剪连接与抗拉连接 ☆ 普通螺栓按加工精度可分为： 1. 粗制螺栓（C级） 优点：安装简单，便于拆装； 缺点：螺杆与钢板孔壁不够紧密，传递剪力时，连接变形较大。 宜用于承受拉力的连接中，或用于次要结构和可拆卸结构 的受剪连接及安装时的临时固定。 2. 精制螺栓（ A、B级） 优点：受力性能好； 缺点：安装费时费工，且费用较高。 目前建筑结构中已较少使用。 3.7.1 普通螺栓的抗剪连接（受剪螺栓连接） 1、抗剪连接的工作性能 N 图3.58 单个螺栓抗剪试验结果 高强度螺栓 普通螺栓 从加载至破坏经历以下四个阶段： （1）弹性阶段（01段） 加载初，荷载小，连接中剪力小，荷载靠构件间接触面的摩擦力传递，栓杆与孔壁之间的间隙保持不变。 （2）滑移阶段（12段） 剪力达到摩擦力最大值，板件间产生相对滑移，直至栓杆与孔壁接触。 （3）栓杆直接传力的弹性阶段 外力主要是靠螺栓受剪和孔壁受挤压传递，曲线上升，3点，螺栓或连接板达到弹性极限。 （4）弹塑性阶段 在此阶段即使荷载增量很小，连接的剪切变形迅速加大，直至连接破坏。4点---极限荷载。 受剪螺栓的破坏形式 1）栓杆被剪断 2）钢板被挤压破坏（螺栓承压破坏） 3）钢板被拉断 4）钢板被剪坏 图3.59 抗剪螺栓连接的破坏形式 针对以上破坏形式，应采取以下措施: 1）通过计算保证螺栓抗剪 2）通过计算保证螺栓抗挤压 3）通过计算保证板件有足够的拉压强度 4）螺栓端距≥2d 0 ——避免钢板被拉豁 ⑴抗剪承载力设计值 nv ---受剪面数目, 单剪nv =1.0 , 双剪nv=2.0 , 四剪nv=4.0 。 d ---螺栓杆直径 。 N N 2、单个普通螺栓抗剪连接的承载力 N/2 N N/2 图3.60 抗剪螺栓连接 ⑶ 单个螺栓承载力设计值 ⑵承压承载力设计值 ∑t ---同一受力方向承压板 较小总厚度。 N/2 N/2 N 图3.61 螺栓承压 单个螺栓所受的力N1 时，对承载力进行修正： 所需螺栓数n: 3、普通螺栓群抗剪连接 ⑴普通螺栓群轴心受剪 图3.62 长接头螺栓的内力分布 普通螺栓群轴心受剪的计算流程 [例 3.5]设计两块钢板用普通螺栓的盖板拼接(图3.60)。已知轴心拉力的设计值N=325kN，钢材为Q235A，螺栓直径d=20mm（粗制螺栓）。 图3.63 例3.5图 ⑴受剪承载力设计值 ⑵承压承载力设计值 ⑶一侧所需螺栓数n: 取8个。 [解]： 假定：①板件绝对刚性；②螺栓弹性； ③扭矩作用下螺栓受力与螺栓到旋转中心距离成正比。 V=F (剪力) T=Fe (扭矩) 满足: ⑵普通螺栓群偏心受剪 图3.64 螺栓群偏心受剪 a) 计算T作用下单个螺栓受力(N1=?) 图3.64 螺栓群偏心受剪(c) （b） 两面侧焊 图3.31 两面侧焊 表3.3 角钢角焊缝内力分配系数 [例 3.3] 试确定图3.35所示承受静态轴心力作用的三面围焊连接的承载力及肢尖焊缝的长度。已知角钢为2∟125×10，与厚度为8mm的节点板连接，其肢背搭接长度为300mm，焊脚尺寸均为hf=8mm，钢材为Q235B，手工焊，焊条为E43型。 图3.32 例3.2图 （2）肢背焊缝承担的力N1 （1）端部焊缝承担的力N3 [解]： （3）焊缝连接承担的力N （5）肢尖焊缝长度 （4