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第12课 潜器结构 1.潜器的类型及受力； 水下运载器被称为潜器或潜艇，这些运载器可分为载人潜器与无人操纵潜器。人们称大的潜器为潜艇。 潜器的外形分为常规型、过渡型、水滴形。 潜器的结构形式有单艇体、个半艇体、双艇体。 潜器主要活动在水下，有时又要浮到水面，在水面航行，因此受力情况复杂。潜器在水面状态有静水与波浪两种情况，作用在潜器上的主要外力有重力与浮力。潜器下潜到较大深度后，作用在艇体上的主要外力是深水压力。 2.潜器结构的组成； 由于潜器活动于水面，又活动于水下，所以潜器结构有耐压结构和非耐压结构之分。 耐压结构承受深水静压力，它包括耐压壳体、耐压指挥台、耐压水舱、耐压舱壁等。 非耐压结构是指不承受深水压力的结构，它包括水密结构与非水密结构。水密结构主要包括首尾端及舷间的压载水舱、燃油舱、燃油压载水舱以及耐压体内的非耐压液舱结构。非水密结构主要有上层建筑、指挥台围壳及首尾端结构。 3.耐压壳体 当潜器下潜到一定深度时，其密闭壳体受到相应的静水压力，压力大小与下潜深度成比例，为使潜器在静水压力下不遭到破坏，潜器的密闭壳体必须能承受规定的极限深度的水压力。因此，该壳体是耐压的，称为耐压壳体或耐压船体。 耐压壳体的形状由受力、舱室设备布置、建造工艺及外形等因素所决定。有圆形、椭圆形、矩形、半圆形及它们的组合形状。 大型潜器常采用柱形耐压壳体，纵剖面形状基本可分为两种：曲线形和折线形。 小型潜器由于下潜深度较大，耐压壳直径较小，常常采用球形、柱形耐压壳体及它们的组合体。 耐压壳体由壳板及骨架组成，有时在较长的舱段，还设置特大肋骨。通常柱形壳体上的骨架是环向肋骨，这种结构称为普通环肋壳体。 为了提高壳板的稳定性，在环向肋骨中间加设中间支骨，称为带中间支骨的环肋壳体。 纵横加筋壳体 4.耐压水舱 潜器在水下状态时，需要通过调节水舱调整重心位置保持艇体浮态，调节水舱必须与舷外水隔离，因此调节水舱必须是耐压结构。 耐压水舱由耐压壳板、骨架、托板、横向隔壁及中央龙骨等组成。 耐压水舱结构有托板式、实肋板式和纵骨式。 小型潜器有时采用浮力材料，固体压载，两舷间不设耐压水舱。 5.球面舱壁 耐压壳体内部设置舱壁，把壳体分隔成若干舱室。 舱壁按耐压程度可分为耐压舱壁与非耐压舱壁。舱壁按形状可分为球面舱壁与平面舱壁。 球面舱壁的特点是：水压力作用于其凹面时，舱壁板受拉，能较为充分地利用材料。球面舱壁的凸面的承载能力与平面舱壁相同时，球面舱壁的重量轻。但球面舱壁的凸面的承载能力较凹面低，这种特性称为球面舱壁受力的“单向性”。 复习思考题： 1.潜器的主要用途是什么？潜器具备哪些特点？ 2.潜器的类型有哪些？ 3.潜器承受哪些外力？和水面舰船比，潜器设计要求有什么不同？ 4.潜器包括哪几部分基本结构？ 5.耐压壳体的形状有哪些？如何选择？ * * Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University Harbin Engineering University