永66-p9井井喷事故调查通报.docVIP

永66-P9井井喷事故调查报告 2009年2月28日15：25，达森石油工程有限责任公司（为众安石油装备有限公司下属的独立法人子公司，以下简称达森公司）大修1队在东辛采油厂永66-平9井打捞提管柱时发生井喷事故。3月1日上午7：00左右，井口停喷。 事故发生后，油田领导高度重视，指示有关部门迅速组成事故调查组，对该起事故的发生原因和相关责任进行调查。对设计、井控装备、井控管理、施工操作、施工队伍准入资质、承包商管理、开工验收、安全监督等方面的调查。调查组本着实事求是、尊重科学的原则，查看事故现场、资料证件，询问当事人、调查分析并汇总涉及的素材。本次事故情况调查如下： 一、基础数据 完井日期：2008年5月28日，投产日期：2008年6月12日，完钻井深：1708m，人工井底：1700.3m，垂深：1436 m，造斜点：1077.78 m，最大井斜：90.8°，油层套管：Φ139.7mm×1702.07m，油层井段：1506.6-1550.3 m，1570.3-1687 m，实射井段：1510-1525 m。 2008年6月该井投产沙二73（1）（筛管完井），初期日液46.6方，日油0.3吨，含水99.3%。同年8月27日因产量低（日油0.5吨、含水98.2%）实施打桥塞上返补孔沙二72（2）层的措施。射开油层15m（1510-1525m）下防砂管柱生产后，液量较低（4.2方/天），分析认为出砂。同年11月10日上小修打捞滤砂管过程中打捞管拔脱，停止打捞下泵带病生产至本次施工。 周边注水井2口，分别是永66-35和永66-29井，注水压力分别是4Mpa和7Mpa，距油井分别是760m和920m。 本次施工目的：打捞滤砂管。 二、事故经过 2009年2月12日至13日做开工准备。14日至27日，完成反洗井、起原井管柱、打捞、解卡、捞滤砂管中心管等工序。28日下反扣钻杆带可退捞矛，打捞滤砂管，悬重由20KN上升到28KN，起钻捞空，重下打捞管柱。15：25，提打捞钻杆剩6根时，发生井涌现象。操作台下的两名场地工（当时负责清理钻杆携带的油泥）负责关闭SDFZ18-35手动半全封防喷器。因操作人员不掌握井控关井程序，没有开启套管闸门放喷泄压，直接硬关井。井口气流大、钻杆不居中，导致防喷器一侧闸板不能关闭，关井未成功。随着气流的快速增大，钻杆上顶，井口失去控制，造成井喷失控。 28日15：35，东辛采油厂接到井喷通知后，立即启动抢喷应急预案，成立现场抢喷领导小组。油田得到井喷报告后，张煜副总经理及生产管理部、安全环保处、石油工程处等人员赶赴现场组织抢喷，同时加强现场警戒、组织周边住户疏散与H2S及可燃气体浓度测试。由于防喷器闸板已严重刺坏、井喷气流大，天色暗等因素，决定夜间警戒观察，待第二天组织抢喷。 3月1日7时许，井口停喷。抢喷领导小组指挥采取灌水措施，井口得到控制。 据初步统计，此次井喷事故造成不同程度污染面积约2万余㎡。目前，东辛采油厂已与地方政府协调，并于３月６日至8日动用72台拖拉机，回收落地原油４0余吨。待回收完毕后，现场污染治理还需三天左右时间。 三、事故原因 经油田事故调查组调查分析，认为事故发生的原因有以下几个方面： 1、达森公司大修1队现场施工人员严重违反井控安全操作规程。起钻过程中未及时灌注压井液，同时起钻速度过快形成抽汲作用，使地层流体进入井筒，造成井内液柱压力不能平衡地层压力，是导致此次井喷事故的直接原因。（《井下作业井控工作细则》第三十五条 起下管柱时，应保持井筒液体常满状态，连续向井筒内灌注与井筒内液体一致的压井液） 2、现场施工人员井控措施操作不当。在发生井喷后，操作人员没有开启东侧套管闸门放喷泄压，而是直接关防喷器，致使钻柱顶出井口，是导致此次井喷失控事故的直接原因。（《井下作业井控工作细则》修井作业“五.七”动作） 3、修井设备存在严重安全隐患。达森公司大修1队所用XJ-450型修井机与资质颁发的XJ-650不符。钻台下有效操作高度2.1m，无法安装其现有的液压防喷器，现场使用的SDFZ18-35手动半全封防喷器为油田要求淘汰的产品，在发生井喷时没能起到有效关井作用，是导致此次事故发生的主要原因。（《井下作业井控工作细则》第十五条大修井、滩海作业井、高压井、气井、含有毒有害气体的井，选用液压防喷器组合） 4、达森公司大修作业队伍违反安全管理规定要求。东辛采油厂安全环保监督中心2月17日对该队存在的问题提出停工整改。该施工队未经复查，擅自开工，是导致此次事故发生的又一主要原因。 5、采油厂引入外部作业队伍把关与使用管理不严格。一是采油厂队伍资质审核把关不严，对达森大修主体设备与资质许可的设备不符现象没有早期发现；二是采油厂在外部队伍引入后，没有按照“谁主管谁负责”原则，综合分析其施工能力并合理安排