强化桥隧养修专业管理.pptVIP

上海铁路局 Shanghai Railway Administration 桥隧建筑物是铁路的重要组成部分，更是确保列车运行安全的关键设备。由于桥隧设备具有结构复杂、使用周期长、病害变化发展慢等特点，近年来，我局在做好新线接管的同时，围绕提高既有线桥隧设备检养修质量的目标，强化了桥隧养修专业管理，确保了设备质量安全受控。现将我局在桥隧养修方面的几点做法和体会汇报如下，不妥之处，敬请批评指正。 主要内容介绍 工作思路 工作目标 主要做法 主要内容包含以下三部分： 工作总体思路 以健全桥隧专业管理组织机构为基础，完善专业规章制度建设，确保生产安全有序可控。 以优化桥隧大维修年度（季度）计划为抓手，加强薄弱设备监控与整治，降低桥隧劣化率，确保设备均衡良好。 以人才队伍建设为支撑，提高桥隧专业技术水平。 以“设备、作业、管理、环境”标准化为载体，规范桥隧专业管理。 工作目标 “看住、管好”，即做到设备状态检查受控。 桥隧设备AA、A1级劣化的比例逐年减少，周期大修进入良性循环，桥枕和钢梁涂装合格率分别达到95％和90％以上。 桥梁、隧道、涵渠劣化率分别降低3、6、1.5个百分点。 保养质量：做到“消灭超限，均衡完好”，桥隧涵设备保养合格率100％。 主要做法 桥梁5736座 隧道 185 座 涵洞20912座 总换算长41.7万米 10个路桥科 26个桥隧车间 136个桥隧工区 10 个 工 务 段 设备 组织机构 1885名 桥 隧 职 工 一、健全养修组织，全面推行检养修分开体制，夯实桥隧养修专业基础。 一、健全养修组织，全面推行检养修分开体制，夯实桥隧养修专业基础。 1、 优化桥隧生产组织，实行检养修分开体制。 原则：三个有利于（安全生产、提高劳动生产率、设备状态控制）。 做法：检养与修理分开。每个车间内集中设一个工队，分设若干个检养工区。 一、健全养修组织，全面推行检养修分开体制，夯实桥隧养修专业基础。 2 、落实桥隧专业管理责任，明确路桥科、车间和工区的职责。 路桥科：负责制订桥隧设备检养修技术标准、全面掌握桥隧设备状态、盯控桥隧设备安全管理关键、分析病害桥隧的成因并制订对策措施和组织检养修的安全质量和任务考核等工作。 桥梁车间：负责桥隧设备检养修生产组织工作、实施作业安全质量管理、开展设备状态评定及监控等工作。 桥隧工区：执行桥隧设备检养修任务、完成现场作业安全质量控制、重点病害监视等工作。 一、健全养修组织，全面推行检养修分开体制，夯实桥隧养修专业基础。 3 、完善桥梁检测网络，强化重点桥隧设备监控。检测小组负责对各工务段管内桥涵新型复杂结构及病害桥进行常规性的检测评估。 各工务段成立一个检测小组，设技术人员 3～5人，配置了检测设备。 二、以标准化建设为载体，进一步规范提高桥隧专业管理。 1 、贯彻专业管理制度,规范桥隧专业技术管理。 制订四个细则（检查、保养、维修、大修）。 制订隧道分级管理办法。 制订下穿铁路立交桥防护架、上跨铁路立交桥监控、粉砂土立交、积水立交、桥涵广告、隧道照明等一系列的管理办法。 二、以标准化建设为载体，进一步规范提高桥隧专业管理。 2 、全力推进标准化科室、车间和自控型班组建设，提各级自我管控能力。 推进标准化路桥科建设；制订《标准化路桥科岗位工作指南》 。 推进标准化桥隧车间建设；召开桥梁车间标准化现场会。 推进自控型班组建设。 二、以标准化建设为载体，进一步规范提高桥隧专业管理。 图为路局工务系统桥梁标准化创建现场会 二、以标准化建设为载体，进一步规范提高桥隧专业管理。 图为标准化示范设备 二、以标准化建设为载体，进一步规范提高桥隧专业管理。 3 、制定完善标准化岗位作业指导书，规范桥隧工岗位作业标准。 编制了钢梁油漆、更换桥枕等31项养修和施工标准化作业指导书。 三、运用安全风险管理手段，盯控安全关键点，强化作业现场控制。 1、 严格执行桥隧各项检查制度，及时发现设备隐患。 推行记名检查和交叉检查结合方式： 记名检查即对每座桥隧在固定位置记录检查人姓名及时间，交叉检查即对同一区段由不同的检查人进行检查。 三、运用安全风险管理手段，盯控安全关键点，强化作业现场控制。 2 、加强重点桥隧设备安全监控，确保设备状态受控。 实行病害桥隧分类监控制度 ，实行工务处、工务段路桥科、车间、工区分级负责监控制度 。 加强桥隧与其它设备结合部的隐患检查。对路基与桥隧、线路与桥隧以及地方设施与桥隧等结合部，明确检查、维修的分工。 三、运用安全风险管理手段，盯控安全关键点，强化作业现场控制。 3 、突出天窗修和作业计划管理，确保施工作业安全。 明确桥隧天窗点内外项目，实行桥隧生产年度计划、月计划、周安排、日确认的计划管理模式。