道路桥梁工程 水泥混凝土路面.pptVIP

第四章 水泥混凝土路面 一、 水泥混凝土路面分类与特点 普通水泥混凝土路面 碾压混凝土路面 钢纤维混凝土路面 钢筋混凝土路面 连续配筋混凝土路面 复合式混凝土路面 混凝土小块铺砌路面 装配式混凝土路面 2. 水泥混凝土路面的特点 (1)优点 ①强度高，水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉强度及抗磨耗能力。 ②水泥混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。 ③抗滑性能好，水泥混凝土路面粗糙度好，能保证车辆有较高的安全行驶速度，提高车辆行驶的稳定性。 ④养护费用少、经济效益高，与沥青混凝土相比，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均较少。虽然一次修筑投资大，但使用年限长，故所分摊于每年的工程费用较少。因此，从长远角度来看，选用水泥混凝土路面，其经济效益是显著的。 ⑤耐久性好，由于水泥混凝土路面强度和稳定性好，因此它经久耐用。一般能使用20～40年，而且它能通行包括履带式车等在内的各种运输工具。 ⑥稳定性好，水泥混凝土路面受到水的浸入和温度等自然因素影响时，引起的强度变化小，不存在沥青路面的那种老化现象。 (2)缺点 ①开放交通较迟，水泥混凝土路面铺筑后，一般要经过15～20天的湿治养生，才能开放交通，如需提前开放交通，则需采取特殊措施。 ②水泥和水的需要量大，修筑0.3m厚、7m宽的混凝土路面，每1000m要耗费水泥400～500t和水250t，尚不包括养生用的水在内，这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难。 ③有接缝，一般水泥混凝土路面要建造许多接缝，这些接缝不但增加施工和养护的复杂性，而且容易引起行车跳动，影响行车的舒适性。同时接缝又是路面的薄弱点，如处理不当，将导致路面板边和板角处破坏。 ④修复困难，水泥混凝土路面破坏后，开挖很困难，修补工作量也大，且影响交通，这对于有地下管线的城市道路，带来较大困难。 二、 普通水泥混凝土路面的构造 (1)土基 路基的不均匀支承，可能由下列因素造成： ①不均匀沉陷 ②不均匀冻胀 ③膨胀土 (2)基层 在混凝土板下面设置基层，可以提高基础的综合回弹模量，轻微减小混凝土板厚度。 普通水泥混凝土路面板的厚度须根据该路在使用期内的交通性质和交通量设计计算决定，一般最小厚度为18cm。 混凝土面板的弯拉强度应满足设计要求，表面平整、耐磨、抗滑。 (1)横缝的构造与布置 ①胀缝 ②缩缝 ③横向施工缝 (2)纵缝的构造与布置 纵缝是指与行车方向平行的接缝。 (3)纵横缝的布置 4. 特殊部位混凝土路面的处理 (1)板边和角隅补强 ①边缘钢筋 ②角隅钢筋 (2)水泥混凝土路面同沥青路面相接 (3)混凝土路面与桥梁相接 (4)构造物横穿公路 5. 接缝材料及技术要求 接缝材料按使用性能分为接缝板和填缝料两类。 三、 面层混凝土材料要求 ①水泥 ②粗集料 ③细集料 ④水 ⑤外加剂 A.减水剂 B.引气剂 C.缓凝剂 D.早强剂 E.防水剂 四、 水泥混凝土路面施工工艺与质量控制 ①选择混凝土拌和场地 ②材料准备及质量检验 ③基层的检验与整修 ④混合料配合比检验与调整 ⑤施工放样及机械准备 (1)小型机具施工 1)安装模板 2)钢筋布设 ①传力杆的安设 ②拉杆的布设 ③边缘钢筋及角隅钢筋的布设 3)混凝土混合料的拌制与运输 4)混凝土的摊铺和振实 5)筑做接缝 ①胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑 一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。 ②横向缩缝，即假缝，用下列方法筑做： A.切缝法 B.锯缝法 C.纵缝 6)表面整修与防滑措施 7)养生 ①湿治养生 ②塑料薄膜养生 8)拆模 9)填缝 (2)轨模式摊铺机施工 (3)滑模式摊铺机施工 3. 特殊气候条件下混凝土路面的施工 (1)冬季施工 采取下述措施： ①采用高标号快凝水泥，或掺入早强剂，或增加水泥用量。 ②加热水或集料。较常用的方法是仅将水加热，一因加热设备简单，水温容易控制；二因水的热容量比粒料热容量大，1kg水升高1℃所吸收的热量比同样重的粒料升高1℃所吸收的热量多4倍左右，因此提高水温的方法最为有效。 拌制混凝土时，先用温度超过70℃的水同冷集料相拌和，使混合料在拌和时的温度不超过40℃，摊铺后的温度不低于10（气温为0℃）～20℃（气温为-3℃时）。 ③混凝土修整完毕后，表面应覆盖蓄热保温材料，必要时还应加盖养生暖棚。在持续寒冷和昼夜平均气温低于-5℃，或混凝土温度在5℃以下时，应停止施工。 (2)夏季施工 采取以下措施： ①混凝土拌和物在运输中要加以遮盖，及时运至工地； ②各道工序应衔接紧凑，尽量缩短施工时间； ③在已铺好的路面上，搭设遮光挡风设备，以避免混凝土遭到烈日暴晒并降低吹到混