中横公路崩山灾害研究III.PDFVIP

行 路 精 類 行 年年 行 立理 林 參理 理 年 行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告 中橫公路崩山災害研究(III) 計畫編號：NSC 95-2116-M-002-014 執行期限： 95 年 8月 1日至 96 年 7月 31日 主持人：林俊全 執行機構及單位名稱：台大地理環境資源學系 一、中文摘要 遷，說明目前的淤積現象仍進行中。但從 中橫公路自 1999年921地震以來，至今尚 谷關剖面來看，仍有許多物質已經被搬運 無法全線通車，除了本身地質條件較為破碎 離開河道。顯示本區的高度動態環境，非 外，每當颱風豪雨常常造成當地發生嚴重崩 常值得繼續追蹤。 塌及土石流，如2001年桃芝颱風及2004年敏 督利颱風，對中橫公路造成嚴重的災情。 關鍵詞 ：中橫公路、地震、颱風、崩塌、集 中橫公路在九二一集集地震經過八年 水區輸沙、地形作用 後，本研究追蹤崩山災害的變遷，主要的方 法是透過歷年的航空影像資料以及相關的水 Abstract ： 文、輸沙等資料，配合野外的觀測，瞭解其 The geomorphological processes are 變遷。另外，中橫的土沙搬運的模擬實驗， main proceed in shaping landscape in the high 也於柏林自由大學完成。 mountains of Taiwan. Sediments transportation, 研究區內，以四個主要的崩塌地區持續追 soil creeps and landslides result landscape 蹤的個案顯示： changing dramatically in Central Taiwan 1.中橫地區原有許多崩塌地，但由於九二一 especially after Chi-Chi earthquake and several 地震前，沒有太多的颱風衝擊本區。因此 typhoons and heavy rainfalls. The purpose of 過去的崩塌地已經漸漸有許多植生分佈。 this study is to monitor the evolution of such 2.中橫地區的植生，有些在崩塌地發生後五 geomorphological processes at Central Cross 年，就因為植生的發育，不容易看出崩塌 Island High Way. 地的判釋，但是主要崩塌地的部分，受到 A series of archive aerial photos and 颱風豪雨影響，仍