[工学]高职《机械设计基础》课件9.pptVIP

锻造齿轮 腹板式齿轮 　 腹板式齿轮 锻造齿轮 铸造齿轮 10.13.2齿轮传动的润滑 齿轮传动时，相啮合的齿面间有相对滑动，因此就要发生摩擦和磨损，增加动力消耗，降低传动效率，特别是高速传动，就更需要考虑齿轮的润滑。 　　轮齿啮合面间加注润滑剂，可以避免金属直接接触，减少摩擦损失，还可以散热及防锈蚀。因此，对齿轮传动进行适当的润滑，可以大为改善齿轮的工作状况，且保持运转正常及预期的寿命。 1、齿轮传动的润滑方式　　　开式及半开式齿轮传动，或速度较低的闭式齿轮传动，通常用人工周期性加油润滑，所用润滑剂为润滑油或润滑脂。 　　通用的闭式齿轮传动，其润滑方法根据齿轮的圆周大小而定。当齿轮的圆周速度v12m/s时，常将大齿轮的轮齿进入油池中进行浸油润滑（下左图）。这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱齿轮通常不宜超过一个齿高，但一般亦不应小于10mm；对圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未进入油池内的齿轮的齿面上（下右图）。 在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未进入油池内的齿轮的齿面上（下右图）。 油池中的油量多少，取决于齿轮传递功率大小。对单级传动，每传递1kW的功率，需油量约为0.35～0.7L 。对于多级传动，需油量按级数成倍地增加。 当齿轮的圆周速度v12m/s时，应采用喷油润滑（右图），即由油泵或中心油站以一定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮合面上。当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或啮出边均可；当v25m/s时，喷嘴应位于轮齿啮出的一边，以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。 (3) 模数m(mn): 设计时在保证弯曲强度的条件下取较小的模数, 对于传递动力的齿轮其模数应保证m(mn)≥1.5~2 mm, 且计算出的模数应按标准模数圆整。 ?(4) 齿宽系数ψd: 齿宽系数ψd =b/d1, 当d1一定时, 增大齿宽系数必然增大齿宽, 而轮齿越宽, 载荷能力越高, 但载荷沿齿宽分布的不均匀性增大, 而使传动能力降低， 因此, 齿宽系数应选择适当。 一般圆柱齿轮的齿宽系数可参考表10-8选取。 表10-8 圆柱齿轮的齿宽系数ψd (5) 螺旋角: 螺旋角β太小会失去斜齿轮传动的优点； β太大则齿轮的轴向力增大,且传动效率降低, 从经济角度不可取。 一般高速大功率传动的场合, β应取大些； 低速小功率传动的场合, β应取小些。 一般设计时常取β=8°~15°, β的计算值应精确到分(′)。 2. 设计步骤 已知条件：功率、转速、传动比等 设计：确定齿轮副材料及热处理；主要参数、几何尺寸及齿轮结构；选择精度等级并绘制齿轮工作图。 1. 确定齿轮副材料及热处理方法 2. 按强度条件确定基本参数 ??? 选择公式计算a或m。 3. 确定齿轮 ? Z1≥17,一般常取20——40。Z2=iZ1 并圆整。 4.确定模数和实际中心距 5. 校核 6. 计算齿轮的几何尺寸 7. 确定齿轮的结构尺寸 8. 确定齿轮精度并绘制齿轮工作图 10.11平行轴斜齿圆柱齿轮传动 10.11.1、斜齿圆柱齿轮齿面的形成及啮合特点 ??? 由于圆柱齿轮是有一定宽度的，因此轮齿的齿廓沿轴线方向形成一曲面。直齿轮轮齿渐开线曲面的形成如图10-24所示。平面与基圆柱相切于母线，当平面沿基圆柱作纯滚动时，其上与母线平行的直线KK在空间所走过的轨迹即为渐开线曲面，平面称为发生面，形成的曲面即为直齿轮的齿廓曲面。 10-24 直齿轮轮齿渐开线曲面的形成 斜齿圆柱齿轮齿廓曲面的形成如图10-25所示，当平面沿基圆柱作纯滚动时，其上与母线成一倾斜角βb的斜直线KK在空间所走过的轨迹为渐开线螺旋面，该螺旋面即为斜齿圆柱齿轮齿廓曲面，βb称为基圆柱上的螺旋角。 图 10-25 直齿圆柱齿轮啮合时，齿面的接触线均平行于齿轮轴线。因此轮齿是沿整个齿宽同时进入啮合、同时脱离啮合的，载荷沿齿宽突然加上及卸下。因此直齿轮传动的平稳性较差，容易产生冲击和噪声，不适合用于高速和重载的传动中。 圆柱齿轮啮合的接触线 一对平行轴斜齿圆柱齿轮啮合时，斜齿轮的齿廓是逐渐进入啮合、逐渐脱离啮合的。如图所示，斜齿轮齿廓接触线的长度由零逐渐增加，又逐渐缩短，直至脱离接触，载荷也不是突然加上或卸下的，因此斜齿轮传动工作较平稳。 斜齿轮啮合的接触线 10.11.2斜齿圆柱齿轮的主要参数和几何尺寸计算 1、斜齿圆柱齿轮的主要参数 斜齿轮的轮齿为螺旋形，在垂直于齿轮