GMDSS通信业务课件上海6章节幻灯片.pptVIP

4．INMARSAT―C船到岸安全通信程序 不同的安全信息，内容与格式有所不同。如发AMVER的船位报告须冠以“AMVER”，并有一定格式；气象观测报须冠以“OBS”字样等。 INMARSAT―C安全通信电传发送程序与紧急通信电传发送程序相同，只是特殊接续码不同： 技术援助为33；气象观测报为41；航行警告为42；船位报告为43。 第七节 误报警的处理 （1）VHF DSC误报警的消除 ① 立即关机； ② 开机并设定到CH16； ③ 向“所在电台”广播，提供船名、呼号和MMSI码，并解除遇险报 （2）MF DSC误报答的消除 ① 立即关机； ② 开机并按下“2182”键，以便进行电话通信； ③ 向“所有电台”广播，提供船名、呼号和MMSI码并解除误报警。 （3）HF DSC误报警的消除 ① 立即关机； ② 开机，视情况将发信机调到在4、6、8、12或16MHz频段的无线电话遇险和安全频率上，以便进行电话通信； ③ 向“所在电台”广播，提供船名、呼号和MMSI码并解除误报警。 （4）INMARSAT―C船站误报警的消除 通过发出误报警的同一LES/CES，发送遇险优先级电文，通知相关RCC解除遇险警报。 （5）EPIRB误报警的消除 及时与附近的岸台或适当的CES/LES或RCC取得联系，取消误报警。 3．岸台收到DSC遇险报警后采取的行动 遇险船有时会在HF频段上以多频呼叫尝试方式发送DSC遇险报警。 岸台收到HF DSC遇险报警后应在所有HF DSC遇险报警频率上发送DSC遇险确认，以便更可能地被遇险船和收到DSC报警的船收到此确认。 通常遇险通信是在收到DSC报警频段上的合适的遇险和安全通信频率（无线电话或电传）上进行。 当选用HF频段来发送DSC遇险转播时，应考虑HF电波的传播特性。 IMO公约船，若配有HF DSC设备，则应在8MHz频段和至少另一个HF频段的DSC遇险频率上保持自动连续值守。 为了避免不知在哪个频段上建立遇险通信的情况出现，HF DSC遇险转播应每一时刻只在一个HF频段上发送，直到该HF频段上的后续通信建立后，才转至另一个HF频段重发此DSC遇险转播。 第四节 遇险通信 一、遇险通信的一般规定 遇险通信包括与遇险船舶要求立即救援有关的所有信息，包括搜救通信和现场通信。遇险通信应尽可能地在遇险与安全通信频率上进行。 用无线电话方式进行遇险通信时，各个呼叫前应冠有遇险信号MAYDAY。用NBDP方式进行遇险通信，应使用CCIR建议的具有纠错能力的工作方式FEC），并在所有交换的电文前应至少冠有一个回车，一个换行，一个字母转换信号和遇险信号MAYDAY。 用NBDP方式进行的遇险通信应由遇险船舶建立，并使用广播（前向纠错）方式FEC。当ARQ方式优于FEC方式时，后来的遇险通信也可使用ARQ方式。 二、遇险通信 地面通信系统中，遇险报警靠DSC进行，而遇险通信可以用无线电话进行，也可用无线电传进行。 无线电话遇险通信应使用英语发送，如遇语言困难，也可使用IMO出版的国际标准水上词汇和国际信号代码。但如只需国内船岸台援助时，也可使用中文发送。 1．遇险报告 （1）无线电话遇险报告的格式 遇险船舶收到DSC遇险确认后，如果在DSC遇险报警中指明后续的遇险通信方式是无线电话的话，则应在适当的MF/HF/VHF无线电话遇险和安全频率上发送遇险报告。遇险报告的格式如下： ——“MAYDAY”； ——“This is”（如语言困难，可用DE，读作DELTA ECHO）或“我是”； —— 船名、呼号和MMSI码或其它识别； —— 船位（若DSC遇险报警中无船位信息）； —— 遇险性质和需要的援助； —— 任何有助于救助的其它信息。 （2）NBDP遇险报告的格式 遇险船舶收到DSC遇险确认后，若在DSC遇险报警中指明后续的遇险通信方式是NBDP的话，则通常在发送DSC遇险报警的同频段的NBDP遇险与安全通信频率上发送遇险报告。该遇险报告应采用CFEC方式发送，此格式如下： ——“回车”（至少一个）、“换行”和“字母转换”信号； ——“MAYDAY”； ——“回车”； ——“This is”或“DE”； —— 船名、呼号和MMSI码或其它识别； —— 船位（若DSC遇险报警中无船位信息）； —— 遇险性质和需要的援助； —— 任何有助于救助的其它信息。 2．赴援报告 （1