第二章 索具与帆布 第三章滑车和绞辘.pptVIP

第二章 索具与帆布 第一节 索具 绳索在使用中应根据需要配上卸扣、钩才能发挥作用。 例如钢丝绳在用作桅支索时所用到的索具。其中除钢丝绳以外的构件统称为索具。 船舶常用的索具有： 卸扣；钩；索链；眼板；绳头卸扣；嵌环；索头环；索具螺旋扣等。 一、卸扣 卸扣： 用于连接各种绳头眼环、链环和其它索具的可卸形金属构件。 卸扣的组成：本体和横栓（螺纹 / 销钉）。 卸扣的种类：直形卸扣和圆形卸扣。 卸扣的命名方式： 根据其所在的使用部位。(锚卸扣) 卸扣的强度：通常国产的卸扣都铸有使用缆绳和强度的标志；对于无标志的可以参考计算公式： 圆形卸扣强度：K=36.26D2(N)=3.7D2(kgf) 直形卸扣强度：K=44.10D2(N)=4.5D2(kgf) 式中：D－卸扣环形主体的直径（mm） 卸扣使用注意事项： （1）不可横向受力，也不许超负荷，以免变形横栓卡死； （2）横栓和栓眼要经常润滑； （3）带螺纹的横栓，螺栓不得碰损。 二、钩 钩的定义：用于悬挂货物或者器材的工具，由钢铁制成。 钩的组成：构把；钩背和钩尖三部分。 钩的种类：普通钩；特殊钩；山字钩。 1、普通钩 根据构把上眼环方向的不同，分为正面钩和侧面钩。 普通吊货构多采用配有转环的侧面钩。 3、山字钩 两个钩尖组成一体，呈山字形。常用于重型吊杆上。 三、牵索 链索是由无档链环组成的，船上常用作舵链、吊货短链、千斤链、保险稳索等。 链索的大小是由链环的直径来表示，每米长度的重量为 M=0.0217D2（kg）其中D为链环直径 链索的强度约为白棕绳的6倍，破断时的伸长率可达22％左右，安全系数为5，破断强度计算公式为：K=362.846D2（N）其中D为链环直径 链索使用注意事项： 1、使用前先理顺以免横向受力；避免骤然受力防断裂； 2、注意检查保养保持良好的技术状态。如锈蚀或磨损超过原直径的10％，则不再使用。检查有无裂缝（铁锤敲打，声音是否清脆）。 3、清除链索上铁锈最好用火烧撞击法，可以清除彻底，并消除小裂缝，除锈后要进行涂油保养。 四、眼板 定义：它是一块有一只或两只眼孔的钢板，垂直焊接或者铆接在另一块钢底板上，用于连接桅支索、保险稳索等。 眼板的强度：K=72.52a2(N) =72.52a2(kgf) 式中a为眼板厚度mm 眼板应定期检查，如有脱焊、变形、磨损或锈损超过原边厚的10％，应及时的修复或者换新。 五、眼环 眼环是由“U”形或者环形钢焊在钢底板上的构件。 分为单一眼环和由固定眼环和活动眼环组成的两种。 用于连接调整稳索和栓系其它绳索等。 眼环的强度： K=29.4FD2(N) =7.4D2(kgf) 式中a为眼板厚度mm 眼环应定期检查，如有脱焊、变形、磨损或锈损超过原边厚的10％，应及时的修复或者换新。 六、绳头卸扣 又称紧索夹。用于夹紧固定两根平行的钢丝绳或者制作临时眼环的钳夹构件。 由”U”形环和夹座两个主要部分组成， ”U”形环两端制成螺栓，插入夹座的眼孔后，再用螺帽旋紧，夹座上有齿状条纹用以咬紧钢丝绳。 使用时应将夹座放在绳干的一侧；以免伤害绳索； “U”形环上的螺帽要交替拧紧，以免伤害螺纹； “U”形环要避免压损变形，以免无法拆装。 七、嵌环 又称心环、牛眼环或马眼环，是一种外缘带凹槽的金属环。 当绳端需要制成眼环时，将绳环嵌入凹槽中，可避免急折、减少绳索内缘的磨损。 常用的嵌环有两种：心形和圆形；心形多用于钢丝绳，而圆形多用于纤维绳。 八、索头环 安装在钢丝绳的端部，用来与卸扣相连接的金属构件。 注意其制作方法。 九、索具螺旋扣 又称松紧螺旋扣、花篮螺丝。 它用于调整钢丝绳或者拉杆松紧的专用索具。 组成：一个两端螺纹方向相反的螺丝套筒和两根方向相反的螺杆组成，螺杆两端的连接构件制成钩、眼环或者卸扣。 使用时转动螺丝套筒，两端螺丝可以同时伸出或者缩进，就可以调整钢丝绳或者拉杆的松紧程度。 船上常用来调整舵链、桅杆支索、栏杆拉索、或用于绑扎重大货物等。 第二节 帆布工艺 作用：帆布在船舶上可以用作天篷、舱盖布、救生艇及其甲板机械的各种盖罩等。 种类： 1、按照制造原料分：棉帆布、麻帆布、亚麻帆布和合成纤维布4种。 2、按照制造工艺分：厚帆布、上腊帆布、薄帆布3种。 帆布的厚薄取决于每一经、纬线线股中含有几根纱，和纱的支纱号。 线股中根数越多，支纱号越小，则帆布越厚。 帆布编号 幅宽/cm 经线/支/股 纬线/支/