梁桥加固方法.ppt

预应力CFRP加固法 预应力CFRP加固法 预应力CFRP加固法 预应力CFRP加固法 预应力CFRP加固法 预应力CFRP加固法 预应力CFRP加固法 预应力CFRP加固法 桥梁加固改造实例介绍 （二）、主要病害 主桁线形不平顺，变形较大 主桁构件锈蚀 桥梁加固改造实例介绍 索夹锈蚀 支座锈蚀 桥梁加固改造实例介绍 （三、加固设计） 该桥日处理尾矿输送量为3万吨，业主要求日处理矿量将达到约4万吨，根据受力分析增产后主缆及吊杆安全系数均小于3.0，主塔及桁梁受力也不满足规范要求，因此需对该桥进行加固。 主缆 钢主塔 加劲梁 吊杆 主塔脚排水 1、重新对主缆进行防腐处理 2、增加4对斜拉索与原悬索桥形成斜拉悬吊组合体系 1、连接损伤处加固 2、设置斜拉锁转向装置 3、进行重防腐处理 1、加劲梁加固处理 2、钢主桁防腐 1、13~21号吊杆维修，其余更换 2、吊杆与加劲梁连接处的耳板增加加劲构造 1、主塔脚进行排水处理 桥梁加固改造实例介绍 加固方案布置图 加固施工顺序：①主缆、钢主塔、加劲梁以及其它钢构件防腐处理；②钢主塔加固；③加劲梁加固；④斜拉索体系安装；⑥吊杆更换；⑦斜拉索张拉；⑧主梁线形二次调整；⑨桥塔处排水处置。 桥梁加固改造实例介绍 （四）、加固施工 更换吊杆 锚碇加固 主缆防护 更换吊杆 桥梁加固改造实例介绍 栗西悬索桥加固完成后全景 桥梁加固改造实例介绍 案例四、 重庆江津长江大桥 （一）、工程概况 江津长江公路大桥建成于1997年，主桥为（140+240+140）m预应力混凝土连续刚构，德感侧引桥为14x50m简支T梁桥，江津侧引桥为4 x 22.5m连续板桥。 全景 桥梁加固改造实例介绍 （二）、主要病害及分析 1、墩顶索布设不足(3200根,韩家店3850根) 2、截面选择不佳(剪力滞效应明显) 3、无下弯索,竖向预应力损失估计不足 4、(主拉应力:100%/0.9、50%/2.3、0%3.7) 1、主跨跨中下挠31.7cm 2、腹板与底板交接处裂缝（3mm） 3、主跨80—160m范围腹板开裂 4、箱梁顶板纵向开裂 主要病害 主要原因 桥梁加固改造实例介绍 （三）、加固设计及验算 1、增设体外预应力加固 2、局部粘贴钢板 3、箱梁裂缝灌胶、封闭 中跨半跨箱梁体外束布置 桥梁加固改造实例介绍 加固验算分析 桥梁加固改造实例介绍 （四）、加固施工 钢束的布置 防震块 锚固块 新增横肋 案例五、 深圳机荷高速黄鹤立交CD2匝道桥 桥梁加固改造实例介绍 （一）、工程概况 黄鹤立交CD2号匝道桥桥型为4×28＋2×40.5＋5×28米预应力混凝土连续曲线箱梁（半径125m） 。 原桥全景 （二）、主要病害及原因分析 桥梁加固改造实例介绍 主要病害： 主梁出现大量微细裂缝，裂缝主要类型有： 1、支点附近腹板的斜向裂缝； 2、跨中附近底板的横向裂缝、翼板的横向裂缝； 3、底板的纵向裂缝、不规则收缩裂缝。 原因分析： 从计算结果看，原设计中多个截面在不利组合下均出现较大拉应力，最大值达3.45 MPa。设计中预应力明显不足，普通钢筋配置数量和直径均偏小；对连续弯箱梁的“弯扭耦合”效应考虑不足；再加上施工时张拉顺序、张拉误差等原因致使裂缝较早出现。 锚具、转向器 施工工艺 1、施工准备 2、钢绞线下料、编号、穿布 3、锚具、夹片的安装 4、钢绞线预紧 5、预应力张拉 6、安装防护装置、封锚 7、安装限位索夹 放索 预应力钢绞线穿布 锚具安装 钢绞线预紧 预应力张拉 体外索采用对称分级张拉，在张拉完一级时要仔细检查每个锚固点及转向点受力情况，如有不良病害出现立即停止张拉，查明原因并采取相应的措施后才能继续张拉，施工过程须有专业的监控单位进行监控。 。 单根张拉 整体张拉 体外索张拉完成 减振装置 特 点 顶板索可以在箱梁顶板靠近横隔板的位置设置大尺寸的锚固块，张拉大吨位的预应力，可以很好的改善桥梁的工作状态。 我们公司已经在长江、珠江及黄河上多座大跨度连续刚构桥中成功使用顶板索加固技术。 桥梁加固改造实例介绍 桥梁加固改造实例介绍 案例一、 衡邵CRK172+127分离式立交桥 CRK172+127分离式立交桥上跨湘潭至邵阳高速公路，上部结构为（13.7+26.7+13.7m）现浇钢筋混凝土斜腿刚构。桥面宽度为5m，为人行桥，设计人群荷载为3KN/m2。 （一）、工程概况 原桥全景 桥梁加固改造实例介绍 （二）、改造要求 1、下穿高速公路路基宽度需要由原来20米拓宽到36米。 2、不能影响桥下高速公路的正常运营，高速公路分隔带中间