桥面铺装施工作业指导书.docxVIP

桥面铺装施工作业指导书 1.编制依据 1.1.《青岛至兰州国家高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段两阶段施工图》第三册； 1.2.踏勘现场、测量收集相关基础数据，调查和记录有关数量； 1.3. JTG/T　F50-2011《公路桥涵施工技术规范》； 1.4.JTG　F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》； 1.5.本单位类似工程施工经验。 2.工程概况 本合同段主线桥梁总长2601.5m/11座，跨线天桥总长69.02m/1座。主线桥面铺装宽为2×12=24m，桥面铺装厚为8cm。桥面铺装采用C50钢筋混凝土，总铺装数量为60532m2，桥面铺装钢筋采用纵、横向Φ12组成的钢筋网。 3.施工工艺 3.1.施工方法 首先对箱梁混凝土顶面、现浇湿接缝混凝土顶面进行凿毛处理，并对预埋的桥面铺装连接钢筋进行校正处理，然后用高压水冲洗干净。根据设计图纸桥面钢筋数量和间距布设桥面铺装钢筋网，当斜交角度a＞20°时应按设计要求设置钝角加强钢筋。桥面铺装混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场，采用人工摊铺振动梁进行振捣，混凝土压滚压平。等混凝土初凝后，用压痕机对混凝土表面进行压痕拉毛处理，处理完毕后采用塑料薄膜覆盖并洒水养生。 3.2.施工工艺流程 校正预埋连接钢筋→凿除浮碴、清洗桥面→测量放样→绑扎钢筋→放置下保护层垫块→设置标准带高程控制点→浇筑标准带混凝土→安装伸缩缝处端头模板→浇注铺装混凝土→铺装混凝土表面处理→混凝土养生。 3.3.施工工艺 3.3.1.校正预埋连接钢筋 桥面铺装施工前，将箱梁顶面和湿接缝顶面预埋钢筋调整规范，保证桥面铺装钢筋可以穿过预埋连接钢筋。已变形的预埋钢筋调整时，以保证可以使桥面铺装钢筋穿过且保证钢筋网下层最小保护层为原则，调整时不得形成小角度的弯折，否则可能使钢筋脆继。 3.3.2. 凿除浮碴、清洗桥面 凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，将梁板预制过程中的一切杂物或松散混凝土凿除干净后，用高压水枪冲洗干净。对于个别目测高的点不能保证桥面铺装厚度的，必须对梁板进行凿除，但不得凿除过多，以梁板不露筋为原则。 3.3.3.测量放样 用经导线复测，并已经监理工程师批复的导线点和水准点作为放样控制点。平面位置放样以半幅一个断面两个点，断面间距按照5m一个断面进行控制点放样，放样点用红色油漆标记清楚。根据放样出的平面位置控制点，用墨线弹出桥面铺装平面位置和桥面铺装各个钢筋的位置。 3.3.4.绑扎钢筋 按照梁板上弹出的钢筋位置，按照设计图数量和间距绑扎钢筋。铺装钢筋与梁板上预埋连接钢筋相交时，必须将桥面铺装钢筋穿过梁板上的预埋连接钢筋，且必须保证纵横向钢筋间距均匀，线型顺直。纵横向钢筋在交点处，按照梅花型隔一处绑扎一处。当桥梁为斜交时，斜交角度a＞20°时应按设计要求设置钝角加强钢筋。 3.3.5.放置下保护层垫块 根据设计图纸，纵向上层钢筋的净保护层厚度为3cm。钢筋网为两层Φ12的钢筋，将下层保护层垫块设置在上下钢筋交点处，即垫块厚度为1.8cm，用Φ16的短钢筋节作为下保护层垫块。保护层垫块按照纵横向2m间距梅花型错开设置。图示如下： 3.3.6.标准带施工 桥面铺装按照半幅全断面施工，设置2条标准带，标准带位置设在距中线1m和11.75m处。按照已放样的平面位置点，根据相对位置放样出距中线1m处和11.75m处的点位（也可以直接用全站仪放出该点），将所放样的点用墨斗弹线连线，作为桥面铺装标准带的平面位置控制线。在控制线上按照计算好的桥面铺装标高焊接钢筋头标高控制点，作为标准带的标高控制点，控制点间距按照5m一点，标高控制点钢筋头必须焊接在固定的钢筋上，不得焊接地铺装钢筋网上。标准带宽度按照20cm。根据标准带的平面位置，用8cm厚的方木作为标准带的侧模。按照平面线型固定好方木，开始浇筑标准带混凝土。浇筑标准带混凝土时，混凝土强度不得低于C50，必须按照正常铺装混凝土振捣，浇筑过程中严格按照控制点高程来控制标准带混凝土顶面标高，并保证顶面平整纵断线型平顺。标准带施工完毕后，也应该按照铺装混凝土一样养生，保证其强度。标准带设置图示如下： 3.3.7.安装伸缩缝处端模板 在伸缩缝端头时，按照设计图纸要求预留伸缩缝槽支端头模板。端头模板位置一定要预留准确，并保证必须成一直线。 3.3.8.浇筑铺装混凝土 根据混凝土在桥上的运输方法分以下两种案： 方案一：混凝土罐车直接上桥将混凝土运输至需要浇筑的桥面铺装处。由于刚浇筑完毕的铺装混凝土强度未达到设计强度，混凝土罐车不得行走在未达到设计强度的铺装上，所以该方案施工进度较慢，尤其是单幅铺装施工，且一次浇筑长度不得太长。如采用该方案运输混凝土时，最好是左右幅同时开工，相错浇筑，以便在一幅铺装混凝土强度生成的时候，可以浇筑另一幅的混凝土，并且一次浇筑长度不宜