提高客专桥梁混凝土墩身外观质量.docVIP

中铁四局五公司 QC成果发表资料 组　　长：栾光浩 发 表 人：周积良 小组名称：中铁四局沪昆四工区QC小组 发表日期：二○一〇 年 十 月 目 录 一、工程概况 1 二、QC小组简介 1 三、选题理由 2 四、现状调查 2 五、活动目标 4 六、目标可行性分析 5 七、原因分析 5 八、要因确认 6 九、制定对策 9 十、对策实施 10 十一、效果检查 13 十二、巩固措施 14 十三、总结及下一步的打算 14 提高客专桥梁混凝土墩身外观质量 一、工程概况 沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路 本科 工程师 总工 策划 2 周积良 男 本科 助工 工程部长 组织实施 3 张湘海 男 大专 助工 安质部长 活动实施 4 周雨泉 男 大专 材料员 物机部长 活动实施 5 张兆武 男 本科 助工 机械主管 活动实施 6 周建国 男 本科 技师 试验主管 活动实施 7 周振刚 男 大专 技术员 技术主管 活动实施 8 鲁成海 男 大专 技师 搅拌站站长 活动实施 9 刘超峰 男 中技 助理技师 搅拌站司机 活动实施 10 刘安庆 男 高中 模板工 模板班班长 活动实施 11 李海楚 男 高中 砼工 砼班班长 活动实施 12 刘明良 男 高中 钢筋工 钢筋班班长 活动实施 活动情况 1.每月活动不少于2次； 2.活动期间提出合理化建议3次； 3.每次活动实施不少于5名组员。 三、选题理由 理由1：黄梅塘特大桥全长超过6km，是杭长客专较长的桥梁工程，也是杭长客专的重难点工程，业主极为关注。黄梅塘特大桥墩身外观质量的好坏，直接影响到我集团公司在全国铁路建设市场的声誉。 理由2：铁路建设进行质量信誉评价工作，每半年组织四次平时检查、一次集中检查，而在质量信誉评价中，墩身的观感质量是一个重要指标。 理由3：客运专线铁路采用高性能耐久性混凝土，而我们对高性能耐久性混凝土的认识还很不足。高性能耐久性混凝土对墩身外观质量的影响如何，是我们急需解决的问题。 理由4：黄梅塘特大桥已被集团公司列为重点工程，准备争创国优项目。国优项目对外观质量有严格要求。因此，必须解决好墩身的外观质量问题。 理由5：混凝土的冻融破坏、化学侵蚀、钢筋锈蚀等与混凝土的表面状态息息相关。表面状态的好坏，在一定程度上决定着混凝土的长期性和耐久性。因此，必须解决好墩身的外观质量问题。 因此，为了展示企业形象、树立精品意识、强化施工质量、保证耐久性能、满足标准要求，我们成立黄梅塘特大桥墩身外观质量控制QC小组，致力提高客专桥梁混凝土墩身外观质量。 四、现状调查 2010年9月20日～2010年10月1日，我们组成专项检查组，对黄梅塘特大桥墩身的外观质量进行全面的检查、记录、打分和汇总，归纳了出现的问题，共计6个。我们对这些问题进行了数据统计，其结果如下： 影响墩身外观质量的因素统计如下表： 外观质量问题调查表 表2 序号 存在问题 频数（次） 累计频数（次） 频率（%） 累计频率（%） 1 表面起砂 31 31 45.6 45.6 2 接缝处错台 24 55 35.3 80.9 3 表面气泡 6 61 8.8 89.7 4 色差 4 65 5.9 95.6 5 起皱 2 67 2.9 98.5 6 漏浆 1 68 1.5 100 合计 68 68 100 100 制表：周积良 2010年10月1日 现状调查图片