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第五章 汽车转向系统与制动系统 §2. 1 汽车转向系统 一、概述 汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。 1． 作用：保证汽车能按驾驶员的意志改变或恢复行驶方向。 2． 分类：分为机械转向系统和 动力转向系统两大类 3． 组成：主要由转向操纵机构、 转向器和转向传动机构三大部分组成。 二、机械转向系统与动力转向系统 　　 ; 2．动力转向系统 　动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电动机）的动力作为转向能源的转向系统。也称助力转向系统。 动力转向系统是在机械转向系统 的基础上加设一套转向加力装置而形 成的。 ; 三、转向操纵机构 转向盘到转向器之间的所有零部件总称为转向操纵机构。  ; 1．转向盘 ; 2．转向轴、转向柱管及其吸能装置　　转向轴是连接转向盘和转向器的传动件，转向柱管固定在车身上，转向轴从转向柱管中穿过。转向柱管必须装备能够缓和冲击的吸能装置。　　 ;四、转向器 1．齿轮齿条式转向器　　齿轮齿条式转向器是以齿轮和齿条传动作为传动机构，适合与麦弗逊式独立悬架配用，常用于轿车、微型货车和轻型货车。　　齿轮齿条传动的基本工作原理如图所示。 　　 ; 目前，轿车普遍采用的都是齿轮齿条式转向器，其基本组成如下图所示。 ;五、转向传动机构 　　 ;六、动力转向系统 　　 ; §2. 2 汽车制动系统 一、概述 1．用于产生制动力的一系列专门装置称为制动系统。2．制动系统的功用：减速停车、驻车制动。3．制动系统的工作原理 　在人力作用下，制动蹄对制动鼓作用一定的制动摩擦力矩即制动器制动力矩Mμ，在Mμ的作用下，车轮将对地面作用一个向前的力Fμ，地面对车轮作用一个向后的反作用力FB，FB即为地面对车轮的制动力。  ; 4．组成： 1）供能装置　2）控制装置　3）传动装置　4）制动器 ; ; 5．分类：  ; 二、制动器 　　 ;; 三、汽车防滑控制??统－－ABS与ASR 　　汽车防滑控制系统是防止汽车在制动过程中车轮被抱死滑移（ABS）和汽车在驱动过程中(特别是起步、加速、转弯等)驱动轮发生滑转现象（ASR）的控制系统。 （一）ABS 1．ABS基本工作原理： 汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器（ECU）。由ECU中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由ECU中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减，以调节制动力矩，使之与地面附着状况相适应，防止制动车轮被抱死。 2．ABS的类型　　按汽车制动系统分类　　（1）液压制动系统ABS；　　（2）气压制动系统ABS；　　（3）气顶液制动系统ABS。   ;;; 第六章 汽车车身、仪表、照明及附属装置 一、汽车车身 1．汽车车身的主要功用是： ①为驾驶员提供良好的操作条件和舒适的工作场所； ②隔离汽车行驶时的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响； ③保证完好无损地运载货物且装卸方便； ④车身结构和设备可以保证行车安全和减轻事故后果； ⑤车身合理的外部形状，可以在汽车行驶时有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃料经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室内的通风。 2．车身结构包括： 车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、空调装置等。 在货车和专用汽车上还包括货箱和其他装备。  　　 ;  　　 ;  　　 ;