交通管理与控制定期更新第五章交通运行管理(行车管理)幻灯片.pptVIP

* 变向交通：“潮汐交通” 方向性变向交通：在不同的时间内变换某些车道上行车方向性的交通。 非方向性变向交通：在不同时间内变换某些车道上行车种类的交通。 变向交通优点：合理使用道路，充分提高道路的利用率，从而提高了道路的通行能力，这对解决交通流方向和各种类型的交通在时间分布上不均匀性的矛盾都有较好的效果。 变向交通缺点：增加了交通管制的工作量和相应的设施，且要求驾驶员有较好的素质，集中注意力，特别是在过渡地段 变向交通实施条件 方向性变向交通的实施条件 道路上机动车道数应为双向3车道以上； 交通量方向分布系数KD＞2／3； 通行能力； 信号控制交叉口进口道处理 非方向性变向交通的实施条件 自行车借用机动车道； 机动车借用自行车道； 行人借用车行道。 变向交通实施条件 变向交通的管制设施 对于机动车和自行车道相互借用的情形，采用变换车道标志门和交通信号灯显示进行动态控制，使用硬质(工程)塑料锥形桩进行分隔。 对于非方向性变换车道中行人借用车行道的情形，可采用报纸、电视、广播等宣传公告及轻质材料护栏、道钉带封闭等设施。 在高速公路上，除采用门式变换车道标志外，还可用液压式栏式缘石来分隔车道。 在变换车道上应配备警力，有警车巡逻，清除、处罚违章者，以确保交通安全。 专用车道 1.公共车辆专用车道 2.自行车专用道 3、禁行管理 为减轻道路上的交通负荷，或将一部分交通流量均分到其他负荷较低的道路上去，根据道路条件和交通条件，实行对机动车和非机动车的某种限制管理。 时段禁行 根据机动车和非机动车的不同高峰时段安排其不同的通行时间 错日禁行 如某些主要街道规定某些车辆单日通行，某些车辆双日通行;或牌照号为单数的货车规定单日通行，双数的双日通行。 车种禁行 转弯禁行 重量（高度、超速等）禁行 规定机动车和非机动车按规定的吨位(高度、速度)通行。 思考题 实施单向交通应分析的道路与交通条件有哪些？ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 采用交通枢纽复杂性指标A 来评价交叉口的复杂程度 * 英国限速 人造卫星强迫车辆限速 汽车限速技术：限速牌无线电传感器遥控限速、车载限速器、监控系统遥控限速 人行道限速：牛津大街 法国限速 汽车限速装置：超速警报器、限速器、调速器 约旦限速 首都安曼：山城、限速墩 南非限速 限车限时限速 江苏高速公路新规：恶劣天气尽量限速不封路 株洲醴陵：高中生，黄彦钧，立体公路限速标志 德国高速公路：不限速 飙车族的天堂 §5.1 行车管理 车速管理 车道管理 禁行管理 2、车道管理 单向交通：道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。(单行线) 变向交通：在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通（潮汐交通） 专用车道：专用道路系统，包括公共车辆专用车道和自行车专用车道 单向交通 当交通量大于通行能力时，充分利用原有路网所采取的交通管制措施。 投资少、见效快、操作简便 单向交通发展简史 种类 优缺点 实施条件 实施效果分析 单向交通简史 国外的情况 20世纪初：美国开始实行单向交通 20世纪30年代：纽约单向交通道路超过2000km 巴黎：4333条街道中有1400多条单向交通街道，总长度超过400km 东京：有30%的道路实行单向交通 大阪：有38%的道路实行单向交通 城市交通以机动车为主 路网形态规则 交通组织简单 配合区域交通信号控制实施 国内情况 20世纪80年代：开始在一些城市实施单向交通 上海：从20世纪80年代开始实施，已经有300多条道路，近200km的单向交通 机非混行 非机动车出行量很大 城市中心区内道路形状不规则 单向交通发展简史 种类 优缺点 实施条件 实施效果分析 单向交通的种类： ①固定式单向交通：对道路上的车辆在全部时间内都实行单向交通。 ②定时式单向交通：对道路上的车辆在部分时间内实行单向交通 ③可逆性单向交通：是指道路上的车辆在一部分时间内按一个方向行驶，而在另一部分时间内按相反方向行驶的交通。 ④车种性单向交通：是指仅对某一类型的车辆实行单向交通 单向交通发展简史 种类 优缺点 实施条件 实施效果分析 单向交通优点 简化交叉口交通组织，提高通行能力。 有利于信号灯配置和管理。 提高行车速度，减少交通延误。 提高路段通行能力。 增加车辆行驶安全性，降低交通事故。 有利于路边停车规划和公交专用道规划。 有助于线控的实施、停车问题的解决，减少污染，充分利用狭窄的街巷、弱化主干道上的交通负荷，在一定程度上避免了旧城道路的改建，带来较大经济效益。 单向交通缺点： 增加车辆绕道行驶的距离，给驾驶员增加工作量 给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离； 单