白云机场第三道项目迁建人汉路、方华路工程施工组织设计.doc

1总体概述 工程简介 工程名称：白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程 建设地点：广州市白云区人和镇 建设单位：广州市白云区公路管理站 设计单位：广州市公路勘察设计有限公司 勘察单位：广州市公路勘察设计有限公司 监理单位: 广州市市政工程监理有限公司 施工单位：广州市第三建筑工程有限公司 工程内容及承包方式 工程内容 包括白云区白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程的路基、路面、桥梁、涵洞、路面排水、交通设施、照明、绿化、拆除工程等施工图纸所包含的内容。 承包方式 包工、包料、包机械设备、包质量、包安全、包工期、包环境文明施工、包验收，按图纸单价包干。 编制依据 本施工组织设计是在全面详细地研究了设计图纸、详细踏勘现场后，按照贯彻国家、建设部相关法律、法规和强制性技术标准，结合我司的技术水平、人员力量、机械设备等资源条件编写而成。公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-2003 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 《公路桥梁施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ 89-2001 《城镇道路工程施工与质量验收规范城市桥梁工程施工与质量验收规范《》idt ISO 9001:2000标准的质量管理体系的有关文件。 4、根据工程特点、施工现场勘察实际情况、施工环境、施工条件和场地的交通运输条件的分析，结合我司的现有施工队伍及施工经验。 工程目标 组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，本着“确保质量、用户满意”的一贯宗旨，以一流的工程质量，一流的项目管理，一流的文明施工、安全措施，为建设单位提供一流的服务，工程各项目标如下： 施工工期 施工总工期240日历天，计划开工日期为2011年12月1日，具体开工日期以开工报告为准。 工程质量 质量要求为符合国家现行《工程施工质量验收规范》标准，达到《工程质量检验评定标准》要求的合格标准。 工程质量保修 质量保修期限为从工程实际竣工之日算起，分单项竣工验收的工程，按分项工程分别计算质量保修期。保修期限根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）和《房屋建筑工程质量保修办法》（建设部令第80号）规定及工程质量保修书中约定执行。 安全文明施工及环境保护 安全目标：杜绝重大安全事故（零人员死亡），杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故，杜绝中毒事故，月轻伤事故率控制在1.0‰以下，并争创广州市安全文明施工样板工地。 文明施工目标：严格按照国家、省及市安全、文明施工的有关规定进行施工，并争创广州市安全文明施工样板工地。 坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”、“谁污染谁治理”、“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，推行清洁生产技术和清洁生产，成立环境保护领导与实施机构。 工程概况 概述 本工程方华路、人汉路既是所在区域村庄、工厂和机场生活区的主要出行通道，也是白云区人和镇最主要的南北向交通主干道，是联系白云区人和镇与花都区花东镇的重要通道。路线总体呈南北走向。起止桩号K0+000～K4+661.550，路线全长4.654Km。 道路工程概况 白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程按城市次干路Ⅰ级标准设计，设计时速40km/h，路基宽度为21.5m，路幅布置为21.5m＝3m（人行道）+0.25（路缘带）+7.25m（行车道）+0.5m（中间分隔带）+7.25m（行车道）+0.25（路缘带）+3m（人行道）。行车道横坡为2.0%，人行道为1.0%，人行道与路缘带间采用50×15×30cm预制C25砼路缘石PC-2→25cm厚抗弯拉强度5.0Mpa砼。 人行道道路构成为：20cm厚5%水泥石屑稳定层 桥涵工程 白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程全线共设有两座桥梁、一座渡槽及49座涵洞。 K0+017小桥：本桥跨越灌溉沟，跨径组合为1×16m，墩台轴线与路线设计线的交角为86?。桥面标准宽度为21.50m，在0号台处由于已进入平交范围，桥面有加宽，加宽部分通过现浇人行道板形成。桥面标高17.483m。 K2+592小桥：本桥跨机场排水河沟，跨径组合为1×16m，墩台轴线与路线中心线的交角为90?，桥面宽度为21.50m。桥面标高15.308m。 上述两座桥的上部均采用预制预应力混凝土简支，一端设伸缩缝，一端设桥面连续。桥梁上部结构为：16m先张法预应力钢筋砼简支空心板，板高为80cm，板长15.96m，采用C50砼浇筑，空心板采用预制场集中预制。桥面为12-15.5