烟罩移动车轨道梁火焰矫正.docVIP

烟罩移动车轨道梁火焰矫正 现状概述 三炼钢2#转炉烟罩移动车北边轨道梁长期受转炉烘烤，呈上拱变形，本次炉役大修，移出烟罩时大梁轨道顶住小车下翼板。轮子踏面腾空，依靠小车机械无法顺利移出，严重影响正常检修。因考虑到大修完毕后，必然影响烟罩回移安装，对各节点造成影响，鉴于此必须对变形梁进行处理。 处理方案 方案1：轨道梁更换 经查询，本次炉役大修，无更换大梁计划，备件没准备，临时组织困难，且实施该方案将对整个大修进度造成影响，所以不能实施。 方案2：火焰矫正 大梁厚800mm，工字型。这么大的结构进行火焰矫正，以往没有经验，是否能达到矫正的目的，没有十足的把握。尽管如此，但可以一试。 综合考虑选择方案2 选用方案2的理由是：采用该方法较之更换大梁，可以节约大量的时间，为后续的其他检修创造条件。同时减少了厂方的备件、材料、检修等大量的费用。因此方案2是最佳可行的方案。炼钢三分厂胡厂长指示:“用火焰矫正大梁，能下去3-5mm，就是成功。”有胡厂长的鼓励，实施该方案我们有了极大的信心。 施工方案 3.1测量 大梁长10米，高800mm，宽500mm.工字型，直度测均分5个点，见图1，测量结果，大梁上拱18mm，呈弧形。 图1 3.2前期制作与准备 选用吹氧管20米，钻孔，制成等腰三角形，内套小等腰三角形，共4组。大三角形底长300mm、高500mm;小三角形底长150mm、高425mm。 在最高点，梁中部筋板处，分两组对称布置。（避免单面烘烤成旁弯）采用烘烤介质煤气，火焰与大梁保持20mm，加温40分钟、钢板呈暗红色，用测温仪检测达700℃左右，熄火。自然冷却，当时外界环境温度4℃-10℃，冷却时间15小时。 3.3第二次测量见图 上拱18mm处，已下去10mm。由原132mm变为142mm。效果明显。还有8mm上拱，要想达到矫直目的，换两个点再次矫正。第二次矫正点见图：安装方法、烘烤加温时间与前次相同，外界环境温度为3℃-10℃ 3.4第三次测量见图： 第二次火焰矫正后，大梁基本恢复平直状态，达到预定目标。 效果检验 2#炉炉役基本完工后，烟罩回移。用小车走行电机驱动，轻松进入安装位置。节省了大量的时间和人力。 技术组 2011.4.27