汽车发动机构造与技术进排气增压与排放控制.pdfVIP

汽车发动机 构造与技术 （进排气增压与排放控制） 赵雨东 清华大学汽车工程系 主要内容和学时安排  发动机基本知识 （0.5学  进排气、增压系统及排 时） 放控制装置（1学时）  机体（1学时）  汽油机燃油系统（1学  曲柄连杆机构（1学时） 时）  气门机构（1学时）  柴油机燃油系统（1学 时）  冷却系润滑起动（1学时）  汽油机点火系统（0.5 学时） 进排气、排放控制和增压系统  进气系统  排气系统  增压系统  排放控制装置 进气系统—功用和组成（1）  功用  向各缸提供可燃混合气（多点喷射汽油机）或纯净 空气（缸内直喷汽油机、柴油机）；  尽可能多；  尽可能均匀。  组成  空气滤清器、 节气门组件、进气歧管  空气流量计（有些多点喷射汽油机）  谐振器（有些发动机进气系统采用，为增加进气量） 进气系统—功用和组成（2） 节气门组件 进气歧管 空气流量计 空气滤清器 Santana 2000 Mazda RX-8 （转子发动机） VW Touareg V8 进气系统－空气滤清器（1）  空气滤清器  滤除进入 纸滤芯 发动机的 上壳体 空气中的 杂质和灰 下壳体 尘。 进气  多种型式， 组件 最常用为 纸滤芯式 进气系统－空气滤清器（2）  纸滤芯空气滤清器  滤芯为微孔滤纸制成  有滤网和固定支承  结构简单，滤清效率高  需定期更换  用于乘用车和轻型货车 进气系统－节气门（1） 碳罐脱附  用于控制进入汽 电磁阀 油机的空气量  两种 EGR 阀  传统节气门－机 械式，通过拉线 与驾驶员加速踏 板相联  电动节气门 节气门 进气系统－节气门（2）