赣龙铁路无砟轨道首件工程施工情况汇报材料(中铁十六局赣龙铁路工程指挥部).pptVIP

轨距（1435mm）将方尺分中，并将垂球一端固定在分中心处，另一端自由下垂找线路投影中心点，将起道机安装在轨腰侧面顶推轨道，当垂球中心与线路投影中心重合时重新调整螺杆并使之受力，然后拆除起道机。 为确定轨排位置，必须给出轨排支撑螺杆调节器处每一横断面的里程。施工水准仪测量轨面高程，起落竖直调整装置，使轨顶标高满足设计值。 质量标准和控制要点： 1）轨顶标高应满足设计值，允许偏差为±2mm。逐点调整轨道至设计中线位置，允许偏差为2mm，并用全站仪精确测量复核。 赣龙铁路无砟轨道首件工程施工情况汇报 中铁十六局赣龙铁路工程指挥部 2）粗调一遍往往不能到位，只能大致到位，要根据实际情况调整2～3遍。起道机在调整高程和中线到位后拆除时，轨道均有不同程度的变化和回弹，要根据经验预留回弹量。 赣龙铁路无砟轨道首件工程施工情况汇报 中铁十六局赣龙铁路工程指挥部 6、顶层钢筋安装及接地焊接、模板安装 轨排粗调完成后按照设计要求绑扎上层钢筋。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求进行连接。因特殊的电绝缘需要，钢筋按照设计要求布设完成后，需进行绝缘和综合接地处理。 赣龙铁路无砟轨道首件工程施工情况汇报 中铁十六局赣龙铁路工程指挥部 根据设计图纸，无砟轨道道床板施工每100m设置为一个接地单元，布置形式为三纵一横，即三根纵向钢筋（上层两边最外侧一根和一根中间钢筋）分别搭接焊接，并与一根横向钢筋焊接在一起。横向焊接钢筋布置于综合接地单元内随意一处，但必须与三根纵向钢筋进行三处“L”形焊接。三根纵向钢筋在不大于100m时，与下一单元进行绝缘（不焊接）处理一次，形成接地单元。三根纵向钢筋搭接焊接长度单面焊不小于100mm，双面焊不小于55mm，厚度均不小于4mm；其余纵向钢筋只进行搭接绝缘绑扎而不焊接，搭接长度要求每根长度不小于700mm，两根相对搭接长度不小于1000mm。 赣龙铁路无砟轨道首件工程施工情况汇报 中铁十六局赣龙铁路工程指挥部 综合接地端子的设置应符合设计要求，布置位置应与隧道内水沟电缆槽上接地端子位置一致，端子接头应紧贴于模板内侧面。设置完成后，采用不低于500V的兆欧表测试道床板电阻，道床板绝缘电阻实测值应大于2MΩ。通过电阻测定合格后方可进入下道工序。 赣龙铁路无砟轨道首件工程施工情况汇报 中铁十六局赣龙铁路工程指挥部 钢筋网绝缘性能检测合格后，清除钢筋网内的杂物，人工安装侧向模板并加固。模板的安装尺寸一定要满足验标要求，同时确保侧向模板与轨道间无任何连接，钢模板应固定牢固，模板应彻底地使用模板油进行处理。 以上工作完成后，需要进行轨距撑杆的安装，它是控制轨距的关键，一般2.5米左右安装一个。 赣龙铁路无砟轨道首件工程施工情况汇报 中铁十六局赣龙铁路工程指挥部 质量标准和控制要点： ⑴接地单元长度不大于100m； ⑵钢筋安装及接地焊接质量检查项目包括钢筋安装符合设计要求，焊接符合规定，接地连接位置符合规定，混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合设计要求（设计钢筋最小保护层厚度35mm），允许偏差±5mm。 ⑶非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ。 ⑷对接地端子加强保护，防止污染。 ⑸模板安装不能扰动已粗调完的轨排。模板安装要顺直，避免出现错台、错牙现象，并按照设计尺寸严格控制。 ⑹模板安装质量检查项目包括模板干净（无混凝土污染）、脱模剂涂刷均匀，损坏或者弯折的模板不得使用。混凝土保护层最小厚度、目测纵向模板与下部结构顶面保持垂直。 赣龙铁路无砟轨道首件工程施工情况汇报 中铁十六局赣龙铁路工程指挥部 7、轨道精调 轨排精调是关键工序，对轨道的几何尺寸最终位置能否达到设计及验收标准的要求起着决定性的作用。在具体施工中应结合气温决定最终线形调整时间。一般情况下，最终线性调整应在混凝土浇筑之前大约1.5～2h开始进行。调整长度比当班计划浇筑段长度保持不少于50m的距离。 具体的调整方法： 双块式无砟道床主要使用钢轨调整器及全站仪测量系统进行轨道精确调整。根据测量显示数据，调整螺杆或螺旋调整器。 赣龙铁路无砟轨道首件工程施工情况汇报 中铁十六局赣龙铁路工程指挥部 ⑴通过转动钢轨调整器竖向螺杆，垂直调整轨道高程，通过转动调整器水平装置，实现水平调整。 ⑵垂直调整:通过竖向螺杆进行垂直调整。在曲线地段，调整时可能产生水平位置和高度的冲突，因此必须在垂直及水平双方向同时进行调整。 ⑶水平调整:通过钢轨调整器水