国际贸易实务模块四_国际货物运输保险教材教学课件.pptVIP

模块四 国际货物运输保险;学习内容;项目一 海上货物运输保险承保的范围;（二）基本概念 1、海上风险（Perils of the Sea） 又称海难，是指船舶在海上航行过程中所遇到的危险，包括自然灾害和意外事故。 （1）自然灾害（Natural Calamity） 恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等。 （2）意外事故（Fortuitous Accidents） 船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、失踪、失火、爆炸等。;2、外来风险和损失（Extraneous risks and losses） 指海上风险以外的其他外来风险引起的风险。 （1）一般外来风险----破碎、雨淋、受潮、串味、渗漏、受热、发霉、被偷窃等。 （2）特殊外来风险-----如：战争、罢工、国家政令等。;二、海运货物保险承保的损失 （一）结构;;;②构成共同海损的条件;;③共同海损的分摊（General Average Contribution）共同海损分摊时，由三方（船方、货方、运费收入方）共同承担特殊额外费用，按比例分摊 共同海损的分摊有两个原则： 分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准 无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊;;;练习题： 1、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ） A.单独损失 B.共同损失 C.实际全损 D.推定全损 2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ） A.共同海损 B.实际全损 C.推定全损 D.单独海损;（三）保障的费用 1、施救费用(sue and labour expenses) 被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。 2、救助费用(salvage charge) 第三人采取措施，获救成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。;海运货物保险承保范围全图;案例分析 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？;项目二 我国海洋运输货物保险险别;一、我国《海洋运输货物保险条款》规定险别;二、CIC 基本险-------承保范围 （一）平安险（FPA) 责任范围： 1、自然灾害造成整批货物的全部损失 2、意外事故造成货物全部或部分损失 3、货物遭受自然灾害前后又遭意外事故的部分损失 4、装卸或转运时由于一件或数件货物落海造成的全部损失或部分损失 5、运输工具遭海难后发生的特别费用;案例分析 2007年2月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险。2月20日,该批货物装船完毕后启航,2月25日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司是否赔偿？为什么？;;4.投保平安险，判断下列情况下能否获得赔偿？ （1）载货船舶触礁，海水涌进船舱，将A商的5000公吨货物浸泡2000公吨。 （2）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将B商 6000公吨货物浸泡3000公吨。 （3）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将C商 6000公吨货物全部浸泡。 （4）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将D商的 6000公吨货物，浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进船舱，货物又被浸泡1000公吨。 （5）载货船舶自来水管破裂，将E商的8000公吨货物浸泡3000公吨。;（二）水渍险（WPA ，WA） 责任范围：除平安险外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。 （三）一切险（All Risks) 责任范围：包括平安险和水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。;;;;;;2、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险） 罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民