国际贸易实务模块一_国际贸易术语教材教学课件.pptVIP

模块一 国际贸易术语;项目一 贸易术语与国际贸易惯例 项目二 适合于海运及内河水运的术语 项目三 适合任何运输方式的术语 项目四 合理选择贸易术语;项目一 贸易术语与国际贸易惯例;举例： 1.US$1200/MT FOB SHANGHAI 2.US$1280/MT CFR TOKYO 3.US$1300/MT CIF TOKYO;二、国际贸易惯例;（一）国际贸易惯例的含义与特点;2.国际贸易惯例的特点 （1）它是在长期的国际贸易活动中逐渐形成的。 （2）它具有确定的内容而且被许多国家和地区认可。 （3）它一般不具有强制性。 （4）它是国际贸易法律的重要渊源之一。;有关国际贸易术语的国际惯例 1.《1932年华沙—牛津规则》（《Warsaw-Oxford Rules 1932》） 2.《1941年美国对外贸易定义修订本》 3.《2000年国际贸易术语解释通则》（《INCOTERMS 2000》） 4.《2010年国际贸易术语解释通则》 ;;明确装船费用的负担问题，常见的FOB术语变形有： A.FOB Liner Terms (FOB班轮条件） B.FOB Under Tackle (FOB吊钩下交货） C.FOB Stowed (FOB理舱费在内） D.FOB Trimmed (FOB平舱费在内） ;案例讨论： 某合同出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。试问在上述情况下，卖方对该项损失是否负责？为什么？;Cost and Freight (…named port of destination) 成本加运费（……指定目的港）是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，还必须支付将货物运至指定目的港所需的运费。适用于水上运输方式。;（二）买卖双方的基本义务;;案例讨论： 我某公司按CFR价格条件与国外一客户签约成交某出口商品一批，合同规定保险由买方自理。我公司于10月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因10月1日为我国法定假日，2日又适逢星期日，未及时向买方发装船通知。3日收到买方来电，称：该轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。问我方是否赔偿？;CIF的全文是 Cost Insurance and Freight (…named port of destination) ，即成本加保险费、运费（…指定目的港），适用于水上运输方式 。;（二）买卖双方的基本义务;明确卸货费用的负担问题，常见的CIF术语变形有： A.CIF Liner Terms (CIF班轮条件） B.CIF Landed (CIF卸到岸上） C. CIF Ex Tackle (CIF吊钩下交接) D.CIF Ex Ship’s Hold (CIF舱底交接) ;案例讨论： 我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？ ;案例讨论： 某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵汉堡，否则，卖方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。问：如此签约是否正确？为什么？;项目三 适合任何运输方式的贸易术语; 二、FCA ;（二）买卖双方的基本义务;;1.交货点和风险转移； 2. 卖方代为安排运输； 3.货物集合化的费用负担。;三、CPT;（二）买???双方的基本义务;;1、风险划分与费用划分点分离 2、明确双方的责任和费用;四、CIP ;（二）买卖双方的基本义务;;1、正确理解风险与保险问题 2、风险转移问题;五、DAT ;六、DAP ;七、DDP ;选用贸易术语应考虑的因素 1.价款方面的因素 （1）支付方式 （2）外汇管制与价格构成;2.货物方面的因素 （1）报关因素 （2）风险与保险因素 （3）运输因素 （4）货物因素