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河南城建学院 《桥梁工程》课程设计说明书 课 程 名 称: 桥梁工程课程设计 题 目: 钢筋混凝土简支T形梁桥设计 专 业: 土木与材料工程系 学 生 姓 名: 龙鑫 学　　 号: 011409132 指 导 教 师: 李辉 开 始 时 间: 2012 年 06 月 04 日 完 成 时 间: 2012 年 06 月 08 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级 指导教师签名： 年 月 日目录 一．基本资料设计……………………………………………………1 1．1跨度和桥面宽度………………………………………………………………………1 1．2拟定细部构造…………………………………………………………………………1 1．3拟定材料………………………………………………………………………………1 1.4 拟定荷载……………………………………………………………….........................1 1.5．桥梁横断面图、主梁纵断面图及T梁尺寸图…………………………………………………..1 二．主梁的计算…………………………………………………………2 2.1主梁的荷载横向分布系数计算…………………………………………………………3 2.2作用效应计算……………………………………………………………………………6 三．行车道板的计算……………………………………………………13 3．1 永久荷载效应计算…………………………………………………………………14 四．横隔梁内力计算……………………………………………………16 五.结束语………………………………………………………………17  装配式钢筋混凝土简支T梁桥 一．设计基本资料 1．跨度和桥面宽度 （1）标准跨径：19.80m （2）计算跨径：19.30m （3）主梁全长：19.76m ( 4 ) 桥面净宽：净 2、拟定细部构造 主梁高度：h=1.30m 主梁间距：采用5片主梁，间距2.2m 桥面排水：桥面设置1.5%的路拱横坡度 桥面铺装：下层为C30混凝土，厚6.0cm；上层为5cm的沥青混凝土 桥面宽度W=9m，规定时，桥涵设计车道数为2车道 3、拟定材料 梁体为钢筋混凝土结构，重度为25kn/m 桥面铺装C30混凝土重度为24kn/m，沥青混凝土重度为23kn/m 4、拟定荷载 汽车荷载：各级公路桥涵设计的汽车荷载等级规定，高级公路为公路II级 人群荷载：计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为3.0 kn/m 每侧的栏杆及人行道构件自重的作用力为5.0 KN/m 4．桥梁横断面图、主梁纵断面图及T梁尺寸图 图一 二．主梁的计算 2.1主梁的荷载横向分布系数计算 荷载位于支点时（杠杆原理法） 由1号梁弯矩影响线计算得， 车辆荷载横向分布系数(1号同5号） 人群荷载横向分布系数 由2号梁弯矩影响线计算得 车辆荷载横向分布系数（2号同4号） 人群荷载横向分布系数 由3号梁弯矩影响线计算得 车辆荷载横向分布系数 人群荷载横向分布系数 位于跨中荷载横向分布系数（修正偏心压力法） 1.计算主梁的抗弯及抗扭惯性矩I和。 1）求主梁截面的重心位置x： 翼缘板厚按平均厚度计算，其平均板厚为 h==14cm 则， =24.69 2）求抗弯惯矩I为 ××+××18×+18×100× =4.77 3）求抗扭惯矩为 则 (2)计算修正系数β （n=5，取ξ=1.042;G=0.425E） β==0.91 (3)计算各主梁横向分布系数。 按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值。 ηβ 式中，n=5，2×（）=48.4㎡； η表示单位荷载p=1作用于j号梁 轴上时，i号梁轴上所受的作用。计算所得数据列于表一内。 荷载位于跨中时（偏心压力法） 绘制1号梁弯矩影响线，由1号梁弯矩影响线得 ，，，， 车辆荷载横向分布系数 人群荷载横向分布系数 绘制2号梁弯矩影响线，由2号梁弯矩影响线得 ，，，， 车辆荷载横向分布系数 人群荷载横向分布系数 绘制3号梁弯矩影响线，由3号梁弯矩影响线得 ，，，， 车辆荷载横向分布系数 人群荷载横向分布系数 综上，荷载横向分布系数汇总表： 1、5号梁 2、4号梁 3号梁 支点 （杠杆原理法） 汽车荷载 0.409 0.59 0