[交通运输]高速公路养护效益评价.pdfVIP

高速公路快速维修高聚物注浆 技术经济社会效益研究 肖昭升 xiaozhsh@ 国家发展和改革委员会综合运输研究所 2012年4月12日 主要内容 一、研究背景 二、 三、 效益评价 四、高聚物注浆技术的社会效益评价 五、高聚物注浆技术推广应用前景分析 六、主要结论与建议 一、研究背景 (一)对我国高速公路养护发展的基本认识 自1988年我国第一条高速公路建成通车以来 ，中 国的高速公路发展创造了举世瞩目的奇迹，到2008年 底已建成通车里程6.03万公里，到2011年底已达8.1 万公里，居世界第二位 ；展望未来，高速公路仍然 会以较快速度增长，预计到2020年我国高速公路里程 将达到12万公里以上。因此，对高速公路养护发展形 势得到如下三点基本认识： 一、研究背景 (一)对我国高速公路养护发展的基本认识 1、高速公路养护维修规模会逐年增加 在高速公路规模进一步扩大的同时，高速公路养 护量也在逐年增加 ；养护问题将逐步成为我国高速 公路发展中的重点问题。 一、研究背景 (一)对我国高速公路养护发展的基本认识 2、高速公路普遍采用的传统养护维修模式需要创新 传统养护维修模式有许多优点，但存在六点不足：一是维 修用料多；二是维修时间长；三是对高速公路交通影响大；四 是病害处理难彻底；五是产生工程废料多；六是对路面损害的 面积大。因此，不断克服既有养护维修模式的不足，创新高速 公路养护维修模式，是摆在我国高速公路养护维修行业面前的 重要课题。 。 一、研究背景 (一)对我国高速公路养护发展的基本认识 3、高速公路养护维修新技术的核心要求就是快速、 安全、经济 随着高速公路交通流量的快速增加，需要在实 施维修过程中，尽可能减少对高速公路交通的影响， 即要求维修技术达到 “广、快、好、省” ，适应范 围要广，维修速度要快，维修质量要好，维修费用要 省。 一、研究背景 (二)评价养护维修新技术的基本思路 1、客观评价养护维修技术的实际经济效果 高聚物注浆技术已经成功研发与应用，有效地弥 补了传统维修养护技术的不足，需对该技术应用中所 取得的初步经济效果进行客观评价。 一、研究背景 (二)评价养护维修新技术的基本思路 2、科学分析养护维修技术的推广应用前景和 经济社会效益 为了在更大范围推广应用该技术，需要科 学分析该技术的市场需求情况和经济社会影响， 课题组试图从宏观层面对该技术的经济社会效 益和相关风险进行研究。 一、研究背景 (二)评价养护维修新技术的基本思路 3、提出相关建议 通过研究，提出进一步提高该技术经济社 会效益的相关建议 二、高聚物注浆技术示范工程经济效益评价 （一）高聚物注浆技术的特点和示范工程效果 高聚物注浆技术是20世纪70年代发展 起来的工程快速维修技术，在国外主要用 于建筑物地基加固或地板修复，国内在郑 州大学等单位的攻关下，将无损检测技术 与高聚物注浆技术进行了有机集成，开发 了基于无损检测技术的快速维修高聚物注 浆成套技术，目前已应用于道路、隧道的 快速非开挖维修加固。高聚物注浆技术的 核心是高聚物材料及其注浆技术。 二、高聚物注浆技术示范工程经济效益评价 1、特点 与水泥压浆、开挖换填及加铺等传统维修方 法相比，高聚物注浆技术具有耐久性好、针对 性强、施工快捷、节省投资、节约资源等特点。 2、示范工程效果 2007年1月17日至2007年1月22 日，应用高聚物 注浆维修技术对此安新高速公路进行了处治。 维修后道路的弯沉值明显下降，路面承载力提 高，结构层均匀完整性也得到了较好的恢复。 二、高聚物注浆技术示范工程经济效益评价 在安新高速公路示范工程引导带动作用下， 一年 内用高聚物注浆技术完成河南、湖北、安