胶州湾海底隧道衬砌混凝土的环境条件与耐久性-岩石力学与工程学报.PDFVIP

第 26 卷 增 2 岩石力学与工程学报 Vol.26 Supp.2 2007 年 12 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Dec. ，2007 胶州湾海底隧道衬砌混凝土的环境条件与耐久性 1 1 1 2 赵铁军 ，金祖权 ，王命平 ，赵继增 (1. 青岛理工大学，山东 青岛 266033 ；2. 青岛国信实业有限公司，山东 青岛 266071) 摘要：隧道的衬砌混凝土一侧接触水或含水土，另一侧接触空气，是典型的干湿交替环境。青岛近年的月平均相 对湿度为 62%～86%，在正常通车和排风条件下，隧道中或洞口处的 CO2 浓度为大气中的 5 倍以上，混凝土易碳 化从而导致钢筋锈蚀。海水及地下水中含 2− + + SO ，K ，Na 等，易导致混凝土硫酸盐腐蚀和碱骨料反应破坏。因此， 4 在该隧道衬砌混凝土的耐久性设计中需考虑碱骨料反应、 － Cl 侵蚀、硫酸盐腐蚀、碳化、冻融、软水腐蚀、高压渗 水、积水、火灾等因素；在混凝土的原材料选择、质量控制、配合比及有关性能指标确定、构造措施、施工质量 保障及验收标准等方面应严格把关；此外还应考虑表面防水处理、预埋耐久性监测系统等耐久性附加措施。耐久 性试验研究表明：混凝土的碳化深度随强度增加而下降；增加胶凝材料中的水泥用量、降低水胶比则有利于提高 混凝土抗碳化性能。混凝土 － － Cl 扩散系数与抗压强度成指数函数关系，当隧道混凝土强度等级高于 C50，其 Cl 扩 散系数可小于 －12 2 4 ×10 m /s 。 关键词：隧道工程；胶州湾海底隧道；衬砌混凝土；环境条件；耐久性；氯离子；碳化 中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2007)增 2 –3823 –07 ENVIRONMENTAL CONDITION AND DURABILITY OF LINING CONCRETE IN KIAOCHOW BAY SUBSEA TUNNEL 1 1 1 2 ZHAO Tiejun ，JIN Zuquan ，WANG Mingping ，ZHAO Jizeng (1. Qingdao Technological University，Qingdao，Shandong 266033 ，China； 2. Qingdao Guoxin Industrial Co.，Ltd .，Qingdao，Shandong 266071 ，China) Abstract ：The Kiaochow Bay subsea tunnel locates at Kulong Mountain between Tuandao in Shin