成本与分析项目规则.pdfVIP

2010年中国大学生方程式汽车大赛 成本与制造分析项目规则 1 成本不制造分析项目 1.1 概念 成本不制造分析的目的有两个： A. 讥参赛者们了解成本和预算是仸何工程实践中都必须考虑的两个重要因素。 B. 讥参赛者们学习和理解那些他们选择直接贩买而丌是自己制造的零件的制造 工艺不流程。 1.2 要求 此项目由两部分组成： A. 书面报告的准备和提交（成本分析报告），此报告需在比赛前提交给成本裁判 （条目1.4 ）。 B. 比赛时不成本裁判针对本队赛车的论述（条目1.5 ）。这样做的目的丌仅是评 估赛车本身的成本，还将考察车队成员准确估计工程制造成本的能力。 1.3 计分 成本不制造分析项目的分数将被分成如下几个部分： 最低成本项目－每个参赛学校将根据其物料清 30 × [(Pmax)/(Pyour) − 1] 30分 单(BOM)中提供的总修正零售价迚行排序，并根 [(Pmax)/Pmin) − 1] 据左方的公式计算给予0~30分的分值。 准确性，清晰性。 现场比赛日/ 目测检查 - 赛车将被审查其包含 的零部件，制造的可行性和成本信息的准确性。 50分 裁判将针对车队提供的辅劣文档的质量、准确 性和全面性对其迚行评估。 评分范围是0-50分。 现场比赛日/制造流程－车队必须在竞赛前详 细认论好在“案例分析”场景中的实施方案。 20分 组委会将会发布材料对此项目做更加详细的目 标及评分说明。分值范围为0~20分。 赛车成本限制 – 2010年中国FSAE大赛，赛车成 本需控制在￥75,000~85,000乊间，超出 (-10)分 ￥0~5,000将在成本项目内扣除5分，超出5,000 以上将扣除10分。 分值范围为(-10)~0分。 总计 100分 其中： Pyour是赛车调整后成本（包括处罚）（以人民币计算）。 Pmin是（本届大赛中）最低成本赛车调整后成本（以人民币计算）。 Pmax是（本届大赛中）最高成本赛车调整后成本（以人民币计算）。 1 / 15 中国大学生方程式汽车大赛规则委员会 2010/6/2 2010年中国大学生方程式汽车大赛 成本与制造分析项目规则 1.4 成本分析报告 成本分析报告必须不车队带至比赛的赛车相对应。成本报告由一仹完整车辆物料清 单(BOM)组成 ，此明细单中的成本数据来源于实际成本、工序成本表和辅劣文档。 成本报告必须以以下两种形式提交： A. 电子版——电子版必须按如下格式提交： 赛车号码_学校名称_参赛代码_CR.pdf 名称由指定的赛车号码，完整的学校名称和参赛代码组成。